{"id":70613,"date":"2016-02-26T16:33:24","date_gmt":"2016-02-26T15:33:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=70613"},"modified":"2016-03-01T18:05:13","modified_gmt":"2016-03-01T17:05:13","slug":"citroen-c4-cactus-premio-autopista-es-a-la-eficiencia-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/70613\/citroen-c4-cactus-premio-autopista-es-a-la-eficiencia-2016\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C4 Cactus, premio \u201cAutopista.es a la Eficiencia 2016\u201d"},"content":{"rendered":"<p>El Citro\u00ebn C4 Cactus es el turismo que menos consume en el d\u00eda a d\u00eda, un dato que ha confirmado el Centro T\u00e9cnico de Motorpress Ib\u00e9rica, que ha certificado que las versiones equipadas con el motor BlueHDi 100 consumen 4,08 l\/100 Km en condiciones de circulaci\u00f3n reales. Estas cifras, que le han hecho merecedor del premio \u201cAutopista.es a la Eficiencia 2016\u201d <strong>en los \u201cBest\u00a0Cars\u00a02016\u201d<\/strong>, son inferiores a las registradas por modelos equipados con mec\u00e1nicas h\u00edbridas.<\/p>\n<p>Jos\u00e9 Antonio Le\u00f3n Capit\u00e1n, director de Comunicaci\u00f3n y Relaciones Externas de Peugeot, Citro\u00ebn y DS para Espa\u00f1a y Portugal destac\u00f3, al recoger el premio, que estos resultados son \u201cfruto del trabajo en equipo de los ingenieros del Grupo y de las personas que trabajan en el centro de producci\u00f3n de Madrid, que han conseguido unir los motores di\u00e9sel y gasolina m\u00e1s eficientes del mercado con una importante reducci\u00f3n de peso del veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-70614\" src=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/C4_Cactus1.jpg\" alt=\"C4_Cactus\" width=\"400\" height=\"267\" srcset=\"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/C4_Cactus1.jpg 400w, https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/C4_Cactus1-258x172.jpg 258w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/>La <strong>obsesi\u00f3n por reducir consumo y emisiones de CO2<\/strong>\u00a0se ha traducido en acciones en todos los aspectos del veh\u00edculo. Desde la elecci\u00f3n de una plataforma compacta y ligera, o el uso de materiales de altas prestaciones, hasta detalles como el cap\u00f3 de aluminio o la elecci\u00f3n de cristales batientes en las ventanillas traseras, todos los componentes del Citro\u00ebn C4 Cactus se han pensado y dise\u00f1ado para lograr un veh\u00edculo fiable, confortable y seguro que no alcance las cuatro cifras en la b\u00e1scula.<\/p>\n<p>Los 965 Kg del Citro\u00ebn C4 Cactus han permitido sacar el m\u00e1ximo partido a las nuevas generaciones de motores Euro6, que ponen la guinda en los datos de eficiencia de este modelo revolucionario, con una versi\u00f3n de gasolina con emisiones de menos de 100g\u00a0CO2\/km y una versi\u00f3n di\u00e9sel con emisiones de s\u00f3lo 82 g de CO2\/km, con un consumo de s\u00f3lo 3,1 l\/100 km.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El Citro\u00ebn C4 Cactus debe tambi\u00e9n estos resultados a la eficiencia de la<strong> nueva generaci\u00f3n de motores di\u00e9sel BlueHDi<\/strong>. Lanzada en 2013 en el Citro\u00ebn C4 Picasso, conjuga un bajo consumo y emisiones reducidas de CO2\u00a0con una reducci\u00f3n dr\u00e1stica de los NOx: acaba con hasta el 90% de los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de transformar los NOx en vapor de agua (H2O) y nitr\u00f3geno (N2), dos sustancias totalmente inofensivas, los motores BlueHDi reducen entre un 2% y un 4% el consumo de combustible y las emisiones de CO2\u00a0respecto a la anterior generaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Esta aparente cuadratura del c\u00edrculo se logra gracias a incorporaci\u00f3n de un catalizador suplementario, situado por encima del filtro de part\u00edculas y denominado SCR (Selective Catalytic Reduction). Justo antes de llegar a \u00e9l, los gases de escape reciben la inyecci\u00f3n de AdBlue, un l\u00edquido compuesto por agua y urea. En contacto con ellos a alta temperatura, el AdBlue se transforma en amoniaco (NH3) que, al pasar por el SCR, y mezclarse con los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y el ox\u00edgeno, se convierte en vapor de agua y nitr\u00f3geno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Citro\u00ebn C4 Cactus es el turismo que menos consume en el d\u00eda a d\u00eda, un dato que ha confirmado el Centro T\u00e9cnico de Motorpress Ib\u00e9rica, que ha certificado que las versiones equipadas con el motor BlueHDi 100 consumen 4,08 l\/100 Km en condiciones de circulaci\u00f3n reales. 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