{"id":70829,"date":"2016-03-05T12:06:26","date_gmt":"2016-03-05T11:06:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=70829"},"modified":"2016-03-04T11:53:56","modified_gmt":"2016-03-04T10:53:56","slug":"smart-energy-la-fuente-de-una-vida-mas-inteligente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/70829\/smart-energy-la-fuente-de-una-vida-mas-inteligente\/","title":{"rendered":"Smart Energy, la fuente de una vida m\u00e1s inteligente"},"content":{"rendered":"

Con la aparici\u00f3n de los primeros computadores, la industria energ\u00e9tica comenz\u00f3 a informatizar y automatizar muchos de los procesos de generaci\u00f3n, transporte y distribuci\u00f3n, especialmente de la electricidad. Esta industria ha seguido demandando mucha m\u00e1s capacidad computacional, de almacenamiento y, sobre todo, de procesamiento en tiempo real. Y esta demanda ha facilitado que a los proyectos de Smart Cities<\/strong> (Ciudades Inteligentes) actuales se les asocie de forma recurrente el t\u00e9rmino Smart Energy <\/strong>(Energ\u00eda Inteligente) para hacer referencia a las aplicaciones relacionadas con m\u00faltiples aspectos de gesti\u00f3n energ\u00e9tica de las ciudades, en especial de la gesti\u00f3n de la demanda.<\/p>\n

$\"entrevista$ <\/a>El concepto de Smart Energy se ha extendido a la gesti\u00f3n de la red el\u00e9ctrica, dando paso al concepto de Smart Grid<\/strong> (Red El\u00e9ctrica Inteligente). La gesti\u00f3n de las redes el\u00e9ctricas ya era de por s\u00ed compleja debido a la diversidad de fuentes de generaci\u00f3n tradicionales y la variabilidad de las necesidades de consumo. Pero a esta complejidad se a\u00f1adi\u00f3 la aparici\u00f3n de las energ\u00edas renovables, de por s\u00ed muy variables por la incertidumbre del origen de este tipo de energ\u00eda: pensemos en cu\u00e1n cambiantes son la radiaci\u00f3n solar o el viento (y algunos incluyen en la lista a las personas, como Puccini en su Rigoletto).<\/p>\n

La subida de los precios de los combustibles f\u00f3siles, la frecuente dependencia energ\u00e9tica de terceros pa\u00edses y la concienciaci\u00f3n sobre el origen humano del cambio clim\u00e1tico, han acelerado el uso de renovables y la aplicaci\u00f3n de medidas de eficiencia energ\u00e9tica. A medida que \u00e9stas empiezan a dar sus frutos, van poniendo en evidencia el despilfarro energ\u00e9tico en el que vivimos. Otro de los elementos que ha hecho su aparici\u00f3n, de forma m\u00e1s lenta pero con paso inexorable, es el veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Este artilugio irrumpe como un agente m\u00e1s de la perturbaci\u00f3n de la red, pero lo hace poniendo el dedo acusador en una de las fuentes de contaminaci\u00f3n m\u00e1s grave en los entornos urbanos: el transporte de personas y mercanc\u00edas.<\/p>\n

Las ciudades son las causantes de m\u00e1s del 75% de las emisiones de CO2. Si queremos atajar este consumo, debemos actuar en terreno urbano. En una primera fase, la monitorizaci\u00f3n se adivina como un elemento b\u00e1sico de concienciaci\u00f3n y mediaci\u00f3n de la evoluci\u00f3n de las actuaciones; el control es el siguiente paso, ya que permite la toma de decisiones autom\u00e1tica o con intervenci\u00f3n humana.<\/p>\n

La red inteligente.<\/strong> El n\u00facleo sobre el que centrar una importante parte de las actuaciones en un proyecto inteligente o Smart, es el denominado Grid, (en ingl\u00e9s, malla o red). Es decir, en toda la red el\u00e9ctrica desde la generaci\u00f3n hasta los puntos de consumo. La gesti\u00f3n inteligente de la red el\u00e9ctrica ha acarreado siempre enormes dificultades debido a la ya apuntada variabilidad de la energ\u00eda: pese a los sofisticados sistemas de predicci\u00f3n que se emplean con base estad\u00edstica, siempre hay alteraciones del consumo o accidentes en la red que la hacen inestable. Los diferentes operadores que existen en la red espa\u00f1ola en alta tensi\u00f3n (es decir, la red de transporte) as\u00ed como en media y baja tensi\u00f3n (o red de distribuci\u00f3n) act\u00faan sobre una topolog\u00eda (mapa f\u00edsico o l\u00f3gico de una red para intercambiar datos) muy desarrollada. De esto modo, permiten la estabilidad de la red y la entrega de energ\u00eda el\u00e9ctrica con niveles de tensi\u00f3n y frecuencia estables. Es decir, garantizan la electricidad de calidad sin cortes.<\/p>\n

La aparici\u00f3n de nuevas fuentes de energ\u00eda renovables con sus fluctuaciones en funci\u00f3n de las condiciones ambientales y de la hora del d\u00eda, introduce nuevos factores de variabilidad en la red, aumentando la necesidad de nuevos sistemas de control y de monitorizaci\u00f3n por parte de los operadores del sistema.<\/p>\n

$\"bombilla2\"$ <\/a>Eficiencia energ\u00e9tica, o c\u00f3mo eliminar el consumo in\u00fatil.<\/strong> No hay kilovatio\/hora m\u00e1s econ\u00f3mico y menos contaminante que el que no se consume. Este es el fin \u00faltimo de la eficiencia energ\u00e9tica: eliminar el consumo in\u00fatil de energ\u00eda. Y en las ciudades se desperdicia mucha, tanto en los servicios comunes como en los de alumbrado p\u00fablico, o en los edificios, tanto p\u00fablicos como privados.<\/p>\n

Las medidas de eficiencia provienen de varias actuaciones sobre las instalaciones consumidoras. En el alumbrado p\u00fablico, la sustituci\u00f3n de las luminarias convencionales por las de tecnolog\u00eda de baja emisi\u00f3n y consumo LED, producen ahorros que pueden superar el 70%, lo que permite una r\u00e1pida amortizaci\u00f3n de la inversi\u00f3n. Los sistemas de control, que suponen una medida inteligente (Smart), sobre los puntos de luz y su electr\u00f3nica, permiten monitorizar y mejorar la explotaci\u00f3n de tales sistemas. Se trata de la inclusi\u00f3n de un SCADA (siglas en ingl\u00e9s de supervisi\u00f3n, control y adquisici\u00f3n de datos, un software que permite controlar procesos industriales a distancia) de sencillo dise\u00f1o para este fin.<\/p>\n

En edificios, las actuaciones sobre la iluminaci\u00f3n, la climatizaci\u00f3n y las pol\u00edticas de uso de los espacios, requieren la implantaci\u00f3n de sistemas de control inteligentes para optimizar la factura energ\u00e9tica del edificio, incluso ganando confort, lo que traslada el concepto Smart a la edificaci\u00f3n y genera una tecnolog\u00eda y gesti\u00f3n de edificio inteligente o Smart Building.<\/p>\n

Desde la perspectiva del modelo de negocio, surge una nueva forma de atacar el problema de la eficiencia energ\u00e9tica: el Ourtsourcing Energ\u00e9tico, o externalizaci\u00f3n de la energ\u00eda. Esto permite a una empresa centrarse en\u00a0 su negocio principal y liberar recursos para ello. La complejidad de la gesti\u00f3n energ\u00e9tica de una instalaci\u00f3n para conseguir un nivel de confort adecuado, en especial cuando hay aglomeraciones humanas en su interior, es compleja. Hacerla eficiente sin perder el confort y disminuir la factura es una tarea que requiere una monitorizaci\u00f3n continua por parte de especialistas; este es el n\u00facleo de la actividad de una Empresa de Servicios Energ\u00e9ticos (ESE).<\/p>\n

Cuando un cliente delega la gesti\u00f3n energ\u00e9tica a una ESE, la responsabilidad de la calidad de este servicio recae en esta empresa proveedora, que maneja contratos de calidad de servicio (denominados SLA) con la propiedad para garantizar el ahorro energ\u00e9tico comprometido y mantener el nivel de confort de la instalaci\u00f3n, cuidando de mantener en perfecto estado todo el equipamiento.<\/p>\n

Las ESE tambi\u00e9n pueden incluir en su modelo de negocio la financiaci\u00f3n de la nueva instalaci\u00f3n, dado que la responsabilidad del equipamiento es suya, y permiten renovar antiguas instalaciones por moderna y eficiente maquinaria que, adem\u00e1s de ahorrar energ\u00eda, mejoran los est\u00e1ndares de calidad del ambiente interior del edificio.<\/p>\n

Smart Building: hacia el balance energ\u00e9tico cero.<\/strong> La tendencia hoy en la gesti\u00f3n energ\u00e9tica de los edificios es hacer que \u00e9stos se construyan sin necesidad de tomar energ\u00eda externa, incluso vertiendo su propio excedente de energ\u00eda a la red. Esta forma de operaci\u00f3n requiere de tecnolog\u00edas muy avanzadas de regulaci\u00f3n de las fuentes de energ\u00eda y su integraci\u00f3n dentro de la Smart Grid. Y lo que resulta cada vez m\u00e1s evidente es que la huella de carbono de estos edificios es cero, es decir, no contaminan nada. El futuro cercano nos mostrar\u00e1 cada vez m\u00e1s edificios limpios, que dejar\u00e1n de ser los centros de las emisiones de gases de efecto invernadero. Estas construcciones ser\u00e1n, adem\u00e1s, capaces de alimentar los veh\u00edculos de sus parkings con energ\u00eda proveniente del sol o del viento.<\/p>\n

Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico sin impacto en la huella de carbono.<\/strong> Y as\u00ed hemos llegado al garaje. Los motores el\u00e9ctricos fueron desarrollados desde finales del siglo XIX y han sido perfeccionados durante el siglo XX. Su evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica no se ha visto compensada por su uso en la movilidad. Razones de otra \u00edndole han pesado sobre el desarrollo de esta industria. La limpieza ambiental de un motor el\u00e9ctrico sobre uno de combusti\u00f3n interna es indiscutible, pero lo realmente importante es que la fuente energ\u00e9tica el\u00e9ctrica que los alimenta proceda de fuentes limpias, de manera que la cadena completa no tenga impacto sobre la huella de carbono.<\/p>\n

El gran Nicola Tesla, creador principal de la red de el\u00e9ctrica como la conocemos, ya investig\u00f3 sobre los aspectos de transmisi\u00f3n inal\u00e1mbrica de la energ\u00eda el\u00e9ctrica, cuesti\u00f3n a\u00fan no resuelta. Nos hacen falta los cables para llevar la energ\u00eda a los puntos de recarga. Lo m\u00e1s cercano es la recarga por inducci\u00f3n que ya se est\u00e1 probando con \u00e9xito, y algunos modelos de coches, incluso autobuses en sus paradas, est\u00e1n experimentado con esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Proyectos como Zem2all en la ciudad de M\u00e1laga (una iniciativa para conocer c\u00f3mo ser\u00e1 la movilidad en la ciudad del futuro), permiten vislumbrar un horizonte inmediato con puntos de recarga situados estrat\u00e9gicamente, as\u00ed como veh\u00edculos ya preparados con la autonom\u00eda suficiente para los trayectos habituales de sus ciudadanos.<\/p>\n

Un futuro sin combustibles f\u00f3siles es posible.<\/strong> La inclusi\u00f3n de mayor inteligencia en edificios, instalaciones urbanas, veh\u00edculos y activos urbanos, proceso continuo e imparable, hace que los sistemas que regulan la necesaria energ\u00eda que consumimos en nuestros hogares o en nuestras oficinas, sea cada d\u00eda m\u00e1s limpia y barata, es decir, sostenible. La energ\u00eda inteligente es la herramienta principal de esta lucha, por lo que debemos estar al tanto de las innovaciones que se producen de manera que las incorporemos a nuestra forma de vivir. Un futuro sin combustibles f\u00f3siles es factible y la fecha en que esto se produzca est\u00e1 muy pr\u00f3xima; est\u00e1 en juego el legado que dejemos a las pr\u00f3ximas generaciones.<\/p>\n

Adolfo Borrero Villal\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Presidente de la Alianza Inercia y de las Comisiones de Smartcities de CEOE y de AMETIC<\/p>\n

Art\u00edculo incluido en el n\u00famero de marzo de la revista Agenda de la Empresa<\/a>. Smart Energy: hacia la eficiencia energ\u00e9tica<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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