En este sentido, la consejera se\u00f1al\u00f3 que Canarias presentar\u00e1 un recurso contra la sentencia de la Audiencia Nacional, que reconoc\u00eda la no obligatoriedad de convocar la Comisi\u00f3n Mixta de Transferencias Canarias-Estado, pedida en julio de 2014 para que se entregara la gesti\u00f3n de los aeropuertos canarios tras la venta de Aena, en virtud de lo que recoge el Estatuto de Autonom\u00eda. Chac\u00f3n entiende que “la Comisi\u00f3n Mixta de Transferencias debi\u00f3 haberse reunido para que Canarias hubiera podido ejercer lo recogido en el art\u00edculo 33.13 del Estatuto de Autonom\u00eda, tejiendo las relaciones instituciones que nos permitan abordar un proceso de cesi\u00f3n competencial pactado”.<\/p>\n

$\"F20160212CoptAvionAeropuerto\"$ <\/a>La consejera canaria record\u00f3 a la c\u00e1mara que “la Comisi\u00f3n Mixta se cre\u00f3 de acuerdo al convencimiento de que un espacio colegiado y de coordinaci\u00f3n interadministrativa ser\u00eda beneficioso para el bien com\u00fan por el que trabajamos, factor al que nos entregamos en el pasado, lo hacemos en el presente, y lo seguiremos haciendo en el futuro”.<\/p>\n

De esta forma, el recurso interpuesto ante la Audiencia Nacional ha tenido un resultado negativo para el Gobierno de Canarias desde un punto de vista legal, “ya que la sentencia reconoce la no obligatoriedad sobre las reuniones de dicho \u00f3rgano. No obstante, y desde el m\u00e1s escrupuloso respeto a las decisiones judiciales, entendemos que un asunto de tal magnitud y transcendencia deber\u00eda haber sido tratado en el \u00f3rgano llamado a ser el espacio de coordinaci\u00f3n y entendimiento, siempre en aras del principio de lealtad institucional”.<\/p>\n

La incorporaci\u00f3n de capital privado “supone el paso a una gesti\u00f3n indirecta, lo que irremediablemente nos llevar\u00eda al escenario en el que Canarias estar\u00eda en disposici\u00f3n de reclamar competencialmente una parte de los servicios que presta en la actualidad Aena en las islas”. Sobre este matiz entre gesti\u00f3n directa e indirecta, Chac\u00f3n est\u00e1 convencida de que “la sentencia del Tribunal Supremo posibilita que el Gobierno de Canarias contin\u00fae trabajando en su estrategia para proteger los intereses de todos los canarios”.<\/p>\n

La consejera record\u00f3 que en estos \u00faltimos meses se ha trabajado en esa direcci\u00f3n, “hemos conseguido forzar una reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n Mixta Canarias-Fomento a finales de a\u00f1o, convocar la primera reuni\u00f3n del Comit\u00e9 de Coordinaci\u00f3n Aeroportuaria a mediados del mes pasado tras la insistencia por nuestra parte, adem\u00e1s de mantener reuniones peri\u00f3dicas con los representantes de Aena en Canarias”.<\/p>\n

“Los canarios siempre hemos entendido que las infraestructuras aeroportuarias son elementos indispensables, estrat\u00e9gicos y sensibles en la configuraci\u00f3n econ\u00f3mica y social del archipi\u00e9lago”, argument\u00f3 la consejera, que aleg\u00f3 tambi\u00e9n que “nuestra condici\u00f3n insular y lejan\u00eda con el continente hacen que los aeropuertos y su gesti\u00f3n se configuren como elementos vertebradores de nuestra sociedad, territorio y econom\u00eda”.<\/p>\n

La consejera est\u00e1 adem\u00e1s convencida de que “la participaci\u00f3n del Gobierno de Canarias en la gesti\u00f3n mejorar\u00e1 las condiciones en las que se prestan los servicios y su extensi\u00f3n a espacios no rentables para los intereses de empresas privadas”. Chac\u00f3n asever\u00f3 que “la no participaci\u00f3n de lo p\u00fablico en determinados espacios termina por convertirse en un serio problema para la ciudadan\u00eda, y la reciente crisis financiera internacional es buen ejemplo de ello”.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"