{"id":73623,"date":"2016-06-14T10:58:12","date_gmt":"2016-06-14T08:58:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=73623"},"modified":"2016-06-14T10:06:40","modified_gmt":"2016-06-14T08:06:40","slug":"el-toyota-mirai-pisa-espana-por-primera-vez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/73623\/el-toyota-mirai-pisa-espana-por-primera-vez\/","title":{"rendered":"El Toyota Mirai pisa Espa\u00f1a por primera vez"},"content":{"rendered":"

Toyota Mirai, la berlina de pila de combustible –Fuel Cell Vehicle<\/em> (FCV)- de Toyota, es\u00a0uno de los grandes protagonistas del XXI Congreso Mundial del Hidr\u00f3geno –World Hydrogen Energy Conference (WHEC)<\/em>-.<\/p>\n

Cuatro unidades del Toyota Mirai, que utiliza el hidr\u00f3geno como fuente de energ\u00eda para propulsarse y no emite nada m\u00e1s que vapor de agua, ser\u00e1n expuestas y podr\u00e1n ser probadas por los asistentes al congreso durante los cuatro d\u00edas del certamen, que se celebra en el Palacio de Congresos de Zaragoza del 13 al 16 de junio.<\/p>\n

$\"whec_-_llegada_mirai_1\"$ <\/a>Es\u00a0la primera vez que Mirai se puede\u00a0contemplar en Espa\u00f1a, pa\u00eds donde actualmente no se comercializa debido a la ausencia de un plan espec\u00edfico de impulso y desarrollo de la infraestructura de recarga de hidr\u00f3geno. En todo el territorio espa\u00f1ol, hoy d\u00eda hay \u00fanicamente cinco estaciones de carga de hidr\u00f3geno, de origen privado y desactualizadas con respecto a los m\u00e1s recientes est\u00e1ndares t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Mirai ya se comercializa en Jap\u00f3n y Estados Unidos, desde finales de 2014 y 2015, respectivamente, y en diversos pa\u00edses de Europa: comenz\u00f3 en Reino Unido, Alemania, y Dinamarca y posteriormente se han unido B\u00e9lgica, Suecia y Noruega. A todos ellos se sumar\u00e1 Holanda a finales de 2016.<\/p>\n

La berlina de hidr\u00f3geno de Toyota, cuyo nombre (Mirai) significa futuro en japon\u00e9s, funciona gracias a la combinaci\u00f3n de hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno en su grupo de pila de combustible (FC stack), donde se genera la electricidad que mueve el motor el\u00e9ctrico e impulsa al Mirai. Su autonom\u00eda es similar a la de los veh\u00edculos de gasolina y el tiempo de repostaje es \u00fanicamente de entre 3 y 5 minutos.<\/p>\n

Empleando hidr\u00f3geno como fuente energ\u00e9tica para generar electricidad, el Mirai alcanza un rendimiento medioambiental \u00fanico, sin emisiones de CO_{2<\/sub> ni emisiones contaminantes en todo su ciclo de uso, aportando una autonom\u00eda y un confort de marcha al mismo nivel que cualquier otro modelo con motor de gasolina<\/p>\n}

Con un motor el\u00e9ctrico de 113 kW (154 CV), la berlina de pila de combustible de Toyota ofrece unas muy buenas prestaciones, con una velocidad m\u00e1xima de 178 km\/h y una capacidad de aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 9,6 segundos. En consonancia con su innovador sistema de propulsi\u00f3n, el Mirai presume de un dise\u00f1o rompedor, con una imagen exterior inspirada en el futuro de la movilidad y un interior basado en las nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"