{"id":74482,"date":"2016-07-25T10:48:09","date_gmt":"2016-07-25T08:48:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=74482"},"modified":"2016-07-25T10:49:18","modified_gmt":"2016-07-25T08:49:18","slug":"industria-automovilistica-recauda-casi-26-000-millones-hacienda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/74482\/industria-automovilistica-recauda-casi-26-000-millones-hacienda\/","title":{"rendered":"La industria automovil\u00edstica recauda casi 26.000 millones para Hacienda"},"content":{"rendered":"

$\"mercedes-587557_640\"$ <\/a>El autom\u00f3vil contribuy\u00f3 a la Hacienda P\u00fablica en 2015 con 25.807 millones de euros, un 0,4% m\u00e1s que en el a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Concretamente, el cap\u00edtulo de IVA en la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos se increment\u00f3 un 22,3% respecto al ejercicio anterior, alcanzado los 3.526 millones de euros. En relaci\u00f3n al uso del veh\u00edculo destaca el consumo de carburante, una partida que aporta 18.716 millones de euros a las Arcas P\u00fablicas, pero que este a\u00f1o, como consecuencia de la bajada del crudo la aportaci\u00f3n ha sido un 2,5% menor.<\/p>\n

Como consecuencia del incremento de las exportaciones y del valor a\u00f1adido de los propios veh\u00edculos exportados, as\u00ed como un aumento significativo del mercado interior, la facturaci\u00f3n del conjunto de marcas de veh\u00edculos que operan en Espa\u00f1a ascendi\u00f3 el pasado ejercicio a 60.855 millones de euros, un 18,3% m\u00e1s que en 2014. Si a esta cifra, sumamos la facturaci\u00f3n del sector de componentes (32.000 millones de euros), el resultado es que la facturaci\u00f3n conjunta de veh\u00edculos y piezas suma 92.000 millones de euros.<\/p>\n

La industria de automoci\u00f3n contin\u00faa incrementado su participaci\u00f3n en el PIB espa\u00f1ol. La fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos y componentes representa ya un 8,7% del PIB espa\u00f1ol, es decir 9 d\u00e9cimas m\u00e1s que en 2014. Si a esto sumamos las actividades de comercializaci\u00f3n, postventa, servicios financieros, seguros, etc., la participaci\u00f3n del autom\u00f3vil en el PIB espa\u00f1ol se eleva hasta el 10%.<\/p>\n

El empleo en las factor\u00edas y tambi\u00e9n en las concesiones contin\u00faa al alza. El sector del autom\u00f3vil representa ya un 9% de la poblaci\u00f3n activa, 3 d\u00e9cimas m\u00e1s que en el ejercicio anterior. El empleo en f\u00e1brica muestra una alt\u00edsima calidad y estabilidad. El 83% de los contratos en factor\u00edas siguen siendo indefinidos.<\/p>\n

Las exportaciones de veh\u00edculos contin\u00faan siendo un rengl\u00f3n elemental del impulso del sector. El sector de automoci\u00f3n representa el 18% de las exportaciones espa\u00f1olas, es decir, siete d\u00e9cimas m\u00e1s que en ejercicio anterior.<\/p>\n

De este modo, el autom\u00f3vil es el sector que mejor balance comercial present\u00f3 en el a\u00f1o 2015. Se alcanz\u00f3 un super\u00e1vit comercial de 17.196 millones de euros.<\/p>\n

Los Planes PIVE moderaron durante 2015 el continuo envejecimiento del parque de turismos. No obstante, la antig\u00fcedad del parque de turismos en Espa\u00f1a se situ\u00f3 el a\u00f1o pasado en 11,6 a\u00f1os de media, frente a los 11,3 a\u00f1os de 2014. Para poder incrementar el ritmo de descenso de la edad media del parque es necesario mantener un mercado por encima de 1,2 \u00f3 1,3 millones de turismos al a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"