La primera ministra noruega, Erna Solberg, ha bautizado con los nombres de \u201cReina Eufemia\u201d y \u201cReina Ellisiv\u201d las dos primeras tuneladoras con las que ACCIONA, en consorcio con la italiana Ghella, construir\u00e1 el t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo de Noruega dentro del Proyecto Follo Line y ha presidido la puesta en marcha de la primera de ellas por parte del Ministro de Transportes y Comunicaciones, Ketil Solvik-Olsen.<\/p>\n
El bautismo y la puesta en marcha en el acto marcan el comienzo de la excavaci\u00f3n de lo que ser\u00e1 el t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo de Escandinavia en un proyecto de8.700 millones de coronas noruegas (1.000 millones de euros) y la utilizaci\u00f3n de tuneladoras por primera vez en Noruega. En total,cuatro tuneladoras de 150 metros de largo cada una excavar\u00e1n un t\u00fanel de 18,5 km. Todas ellas han recibido nombres femeninos, como es tradicional en la tunelaci\u00f3n. En este caso, llevar\u00e1n los nombres de mujeres relevantes relacionadas con las comunidades por las que discurre el nuevo corredor Follo Line.<\/p>\n
El bautismo se celebr\u00f3 en el interior de una gran sala de montaje, a un kil\u00f3metro de la entrada del t\u00fanel por \u00c5sland (Oslo). Estas dos m\u00e1quinas partir\u00e1n de \u00c5sland y excavar\u00e1n en direcci\u00f3n a Oslo.<\/p>\n
M\u00e1s adelante, otras dos tuneladoras comenzar\u00e1n a perforar en direcci\u00f3n al nuevo centro de transporte p\u00fablico en Ski. Ser\u00e1n bautizadas con los nombres de la vendedora Anna de Kloppa y la cochera y operaria de transbordador Magda Fl\u00e5testad. Cada una de las tuneladoras pesa cerca de 2400 toneladas, y excavar\u00e1 aproximadamente 9 kil\u00f3metros del t\u00fanel de la nueva l\u00ednea de doble v\u00eda entre Oslo y Ski.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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