Investigadores del\u00a0Massachusetts Institute of Technology (MIT) de Boston, junto con investigadores de Adif y el departamento de I+D de Ferrovial Agrom\u00e1n, est\u00e1n desarrollando el proyecto ‘Rail To The Future’ en diferentes infraestructuras de la red de alta velocidad espa\u00f1ola.<\/p>\n
Este proyecto de investigaci\u00f3n, que tiene una duraci\u00f3n de dos a\u00f1os, est\u00e1 orientado identificar las causas que producen la degradaci\u00f3n prematura de los distintos componentes de la infraestructura, el balasto o las fijaciones del carril con la traviesa, elevando as\u00ed la calidad de la v\u00eda de alta velocidad, combinando nuevas soluciones de ingenier\u00eda y t\u00e9cnicas de an\u00e1lisis predictivo que permitir\u00e1n reducir los costes de mantenimiento de la v\u00eda y aumentar la competitividad de la red de alta velocidad.<\/p>\n
Los primeros an\u00e1lisis sobre el terreno est\u00e1n teniendo lugar esta semana en las bases de montaje de Adif en Requena y Antequera en las l\u00edneas de alta velocidad Madrid-Valencia y C\u00f3rdoba-M\u00e1laga. Asimismo, los investigadores se han trasladado a Madrid para contrastar los datos recogidos en el Tren Laboratorio S\u00e9neca de Adif, principal encargado de las labores de auscultaci\u00f3n y an\u00e1lisis de la red de alta velocidad espa\u00f1ola.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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