{"id":76132,"date":"2016-10-10T11:53:08","date_gmt":"2016-10-10T09:53:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=76132"},"modified":"2018-01-09T19:09:10","modified_gmt":"2018-01-09T18:09:10","slug":"ventana-de-oportunidad-para-el-sector-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/76132\/ventana-de-oportunidad-para-el-sector-ferroviario\/","title":{"rendered":"Ventana de oportunidad para el sector ferroviario"},"content":{"rendered":"<p>El contexto socio-pol\u00edtico global en el mundo est\u00e1 adoptando compromisos compartidos en el seguimiento de una hoja de ruta en la <strong><em>descarbonizaci\u00f3n del planeta<\/em><\/strong>, entendiendo como tal la de adoptar medidas que permitan alcanzar la neutralidad entre las emisiones de gases de efecto invernadero y las absorciones en los sumideros de estas emisiones.<\/p>\n<p>El Acuerdo de Par\u00eds, adoptado el pasado a\u00f1o en la 21\u00aa sesi\u00f3n de la Conferencia de las Partes de la Convenci\u00f3n de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidades (ONU) sobre el cambio clim\u00e1tico, la llamada COP21, y la tambi\u00e9n recientemente aprobada estrategia de la Uni\u00f3n Europea, haciendo una de sus prioridades el eje de reducci\u00f3n de las emisiones de efecto invernadero, suponen importantes decisiones y acuerdos que vinculan financiera y jur\u00eddicamente a los pa\u00edses en el mundo.<\/p>\n<p>En mi opini\u00f3n, estamos en un momento clave e hist\u00f3rico en el contexto mundial que prepara <strong><em>una transici\u00f3n hacia una econom\u00eda baja en emisiones<\/em><\/strong> y que afronta el desaf\u00edo del cambio clim\u00e1tico. Con ello, todos los sectores que aporten ventajas y soluciones a la reducci\u00f3n de las emisiones contar\u00e1n con una ventana de oportunidad para su desarrollo regulatorio y tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Fondo-tren.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-76133\" src=\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Fondo-tren.jpg\" alt=\"Fondo tren\" width=\"354\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Fondo-tren.jpg 354w, https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/Fondo-tren-189x200.jpg 189w\" sizes=\"(max-width: 354px) 100vw, 354px\" \/><\/a>Entre otros aspectos destacados, se ha decidido un marco financiero en el Acuerdo de Par\u00eds que, a partir del a\u00f1o 2025, establece para los pa\u00edses desarrollados un nuevo objetivo de aportaci\u00f3n de 100.000 millones de d\u00f3lares anuales, teniendo en cuenta las necesidades y las prioridades de los pa\u00edses en desarrollo.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se decide que el Fondo Verde para el Clima, el Fondo para el Medio Ambiente Mundial, el Fondo para los Pa\u00edses Menos Adelantados y el Fondo para el Cambio Clim\u00e1tico est\u00e9n al servicio del Acuerdo.<\/p>\n<p>Se pone a disposici\u00f3n del Acuerdo el Mecanismo Tecnol\u00f3gico y el Centro y Red de Tecnolog\u00eda del Clima para la evaluaci\u00f3n de necesidades de tecnolog\u00eda para los pa\u00edses en desarrollo mediante la preparaci\u00f3n de proyectos financiables.<\/p>\n<p>Por su parte, los esfuerzos econ\u00f3micos que considera la Comisi\u00f3n Europea que se van a dedicar a cumplir con este objetivo son de 270.000 millones de euros (el 1,5 del PIB de Europa) en las pr\u00f3ximas cuatro d\u00e9cadas.<\/p>\n<p><strong>En este contexto, el ferrocarril se tendr\u00e1 que ver favorecido<\/strong>; no en vano, est\u00e1 reconocido como el medio de transporte m\u00e1s eficiente y sostenible en t\u00e9rminos energ\u00e9ticos y medioambientales, muy por encima de la carretera, aviaci\u00f3n y la navegaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos de la Agencia Internacional de la Energ\u00eda, el 28% de la energ\u00eda del planeta se consume en el transporte y \u00e9ste es responsable del 23% de las emisiones de CO2. El transporte por carretera supone el 73% de esas emisiones y su cuota modal es del 31%, mientras que el ferrocarril supone un 3% del total de las emisiones del transporte con un 8% del total de pasajeros y mercanc\u00edas transportadas en el mundo.<\/p>\n<p>Es obvio que uno de los pilares de la pol\u00edtica de transportes en Europa es favorecer el desarrollo del ferrocarril para facilitar el trasvase modal de la carretera al ferrocarril, y est\u00e1 claro que los objetivos de <em>descarbonizaci\u00f3n <\/em>del planeta, ahora ratificados con la cumbre de Par\u00eds, acelerar\u00e1n m\u00e1s a\u00fan la potenciaci\u00f3n del ferrocarril en todas las econom\u00edas desarrolladas y en desarrollo.<\/p>\n<p>Pero el ferrocarril a\u00fan tiene que resolver sus carencias de competitividad con la carretera en muchos aspectos, y uno de ellos es el coste operativo. La eficiencia energ\u00e9tica, entendida como la capacidad de hacer lo mismo con menos energ\u00eda, con menor coste, redunda en el aumento de la competitividad del sector ferroviario. El consumo de energ\u00eda en el sector ferroviario supone un coste anual aproximado de unos 6.000 millones de euros para las compa\u00f1\u00edas ferroviarias en Europa, seg\u00fan fuentes de la Asociaci\u00f3n Internacional de Ferrocarriles UIC, aproximadamente entre el 10% y el 15% de los costes operativos de las empresas ferroviarias.<\/p>\n<p>Una nueva oportunidad a tener en cuenta es que la sostenibilidad energ\u00e9tica y ambiental se est\u00e1 convirtiendo en una posibilidad para mejorar la competitividad. El desarrollo de la innovaci\u00f3n en tecnolog\u00edas que permitan reducir el consumo de energ\u00eda reduce el coste de la transici\u00f3n energ\u00e9tica que vamos a tener en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Se ha comprobado c\u00f3mo el sector a\u00e9reo, que est\u00e1 sujeto al R\u00e9gimen de Comercio de Derechos de Emisi\u00f3n de la UE, ha reducido en los \u00faltimos 15 a\u00f1os el 50% la energ\u00eda necesaria para transportar un pasajero, pasando de seis litros de combustible por cada 100 km a tan solo tres litros, seg\u00fan los datos ofrecidos por el Observatorio de la sostenibilidad de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los avances tecnol\u00f3gicos en nuestro entorno est\u00e1n presentando oportunidades para ser introducidos en el ferrocarril. As\u00ed por ejemplo, nuevos materiales pueden reducir el peso de nuestros trenes, nuevas soluciones de mejora del rendimiento de la cadena de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica y de la refrigeraci\u00f3n pueden ser incorporadas, tambi\u00e9n propuestas como el etiquetado energ\u00e9tico en billetes de tren y en los propios trenes permitir\u00e1 a los consumidores elegir con conocimiento de causa un servicio en relaci\u00f3n a su consumo de energ\u00eda, etc. Tambi\u00e9n se presentan oportunidades para la infraestructura y la operaci\u00f3n ferroviaria con los avances en la revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica presente en la digitalizaci\u00f3n, incorporando equipos inteligentes de medida de la calidad y del consumo el\u00e9ctrico en las subestaciones y en los trenes, que potenciar\u00e1 el uso de la conducci\u00f3n econ\u00f3mica y eficiente, la gesti\u00f3n avanzada de la compra de energ\u00eda y de su t\u00e9rmino de potencia, en funci\u00f3n de la demanda conocida con los patrones horarios del tr\u00e1fico ferroviario, el uso eficiente de la energ\u00eda de frenado con la devoluci\u00f3n de la misma a la red cuando no pueda ser aprovechada por otros trenes, la electrificaci\u00f3n de determinados tramos con un importante potencial de crecimiento de circulaciones, etc.<\/p>\n<p>Y para la industria ferroviaria de nuestro pa\u00eds, que ya se encuentra muy focalizada en proyectos internacionales, se presentar\u00e1n oportunidades en proyectos que ser\u00e1n financiados en pa\u00edses en desarrollo con la electrificaci\u00f3n de grandes ejes ferroviarios y la construcci\u00f3n de nuevas l\u00edneas f\u00e9rreas, con la incorporaci\u00f3n de nuevo material rodante m\u00e1s eficiente, etc.<\/p>\n<p>En definitiva, el Acuerdo de Par\u00eds va a movilizar en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas importantes recursos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en todo el mundo y el ferrocarril ser\u00e1 uno de los sectores que ser\u00e1 beneficiado en la aplicaci\u00f3n de esos recursos, pero tambi\u00e9n debemos aprovechar el foco que se abre sobre el objetivo de la sostenibilidad para convertirlo en un elemento dinamizador que mejore nuestra competitividad y nos acerque a\u00fan m\u00e1s al mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Antonio Berrios Villalba<\/strong><\/p>\n<p>Gerente del \u00e1rea de Ingenier\u00eda de\u00a0Gesti\u00f3n de Activos de Energ\u00eda en ADIF<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h6>ART\u00cdCULO INCLUIDO EN LA REVISTA DE OCTUBRE DE AGENDA DE LA EMPRESA.<a href=\"https:\/\/docs.google.com\/forms\/d\/e\/1FAIpQLScz6lN7MoaluNDpQD7dEWpSH1GFjHd_JBzhJXzK2DCXagHGig\/viewform\" target=\"_blank\">CONSECUENCIAS ECON\u00d3MICAS DEL CAMBIO CLIM\u00c1TICO. \u00bfQU\u00c9 COSTES TENDR\u00c1 EL CALENTAMIENTO GLOBAL? \u00bfQU\u00c9 OPORTUNIDADES DE NEGOCIO GENERAR\u00c1?<\/a><\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El contexto socio-pol\u00edtico global en el mundo est\u00e1 adoptando compromisos compartidos en el seguimiento de una hoja de ruta en la descarbonizaci\u00f3n del planeta, entendiendo como tal la de adoptar medidas que permitan alcanzar la neutralidad entre las emisiones de gases de efecto invernadero y las absorciones en los sumideros de estas emisiones. El Acuerdo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[10273,45116,28598,45104,11321,24414],"wps_subtitle":"ANTONIO BERRIOS VILLALBA","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76132"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76132\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}