![\"2018](\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/161116_Alfa_Romeo_Stelvio_Quadrifoglio_07.jpg\")
<\/a>Las proporciones del Alfa Romeo Stelvio expresan compacidad, fuerza y dinamicidad, como atestiguan sus dimensiones reducidas: 468 cm de largo, 165 cm de alto y 216 cm de ancho. Impresi\u00f3n confirmada tambi\u00e9n en la vista lateral, donde la l\u00ednea conjunta sugiere un veh\u00edculo compacto que parte del frontal y se desarrolla hacia la parte trasera, con un habit\u00e1culo que se cierra en la luneta particularmente inclinada y coronada por un sofisticado aler\u00f3n que asegura el mejor rendimiento aerodin\u00e1mico, factor crucial para un autom\u00f3vil con estas prestaciones.<\/p>\nEn la versi\u00f3n Quadrifoglio, presentada en Los \u00c1ngeles, destaca un fald\u00f3n del color de la carrocer\u00eda adornado con una aplicaci\u00f3n de carbono que destaca todav\u00eda m\u00e1s su deportividad. Esta caracter\u00edstica, adem\u00e1s de los parachoques delantero y trasero, y los poderosos pasos de rueda, todos en el mismo color que la carrocer\u00eda, hacen que el Stelvio Quadrifoglio se parezca m\u00e1s a una berlina deportiva que a un SUV tradicional de este segmento.<\/p>\n
El tercer aspecto del estilo Alfa Romeo es la “sencillez” que esconde uno de los procesos creativos m\u00e1s complejos de la industria: dise\u00f1ar un autom\u00f3vil. De hecho, le corresponde al estilo ocultar el largo y complejo trabajo que hay detr\u00e1s de una l\u00ednea sencilla y natural que resalte la elegancia de las formas y el gusto sofisticado del Made in Italy.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el frontal del Stelvio Quadrifoglio tiene una fuerte connotaci\u00f3n de agresividad y potencia, gracias principalmente a las tomas de aire espec\u00edficas para los intercooler y a las cl\u00e1sicas aberturas alrededor del escudo asociadas a un tratamiento “con nervios” de las superficies.<\/p>\n
Del mismo modo, la parte trasera llama la atenci\u00f3n de inmediato por su deportividad como puede verse en la parte inferior, donde destacan los cuatro terminales de escape, y en especial por su parte trasera corta, una soluci\u00f3n estil\u00edstica que otorga al modelo un car\u00e1cter \u00fanico e inconfundible, adem\u00e1s de ser un homenaje a la historia de Alfa Romeo.<\/p>\n
La misma inspiraci\u00f3n deportiva se aprecia en el interior, dise\u00f1ado alrededor del conductor, como demuestra la agrupaci\u00f3n de todos los mandos en el volante que se ha dise\u00f1ado peque\u00f1o y directo para adaptarse a todos los estilos de conducci\u00f3n. El puesto de conducci\u00f3n se ha forjado alrededor del conductor con el t\u00fanel diagonal y el salpicadero ligeramente ondulado y se ha “cosido” como un traje a medida, con cuidado artesanal y materiales de alta calidad: la fibra de carbono, la madera y los tejidos se han elegido por su atractivo visual y t\u00e1ctil, y se han montado de manera que se aprecie la mano del hombre.<\/p>\n
2.9 V6 BiTurbo gasolina de 510 CV<\/strong><\/p>\n El Stelvio Quadrifoglio se equipa con un motor \u00fanico por tecnolog\u00eda y prestaciones: el 2.9 V6 BiTurbo gasolina de 510 CV combinado con el cambio autom\u00e1tico de ocho velocidades,\u00a0totalmente hecho de aluminio para reducir el peso del veh\u00edculo, en particular sobre el eje delantero. Adem\u00e1s, es “extraordinariamente” eficiente en el consumo, gracias al sistema de desactivaci\u00f3n de los cilindros de control electr\u00f3nico.<\/p>\n Por \u00faltimo, el cambio ZF autom\u00e1tico de 8 velocidades cuenta con una calibraci\u00f3n espec\u00edfica que permite cambiar de marcha en tan solo 150 mil\u00e9simas de segundo en modo Race. La transmisi\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 provista de embrague “lock up” que asegura al conductor una fuerte sensaci\u00f3n de aceleraci\u00f3n al embragar la marcha. En funci\u00f3n del modo del selector AlfaTM DNA Pro, el cambio autom\u00e1tico es capaz de optimizar la fluidez, el confort y la facilidad de conducci\u00f3n en todos los \u00e1mbitos, incluido el urbano, y permite mejorar a\u00fan m\u00e1s el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Las levas de cambio de aluminio en la columna de direcci\u00f3n son de serie.<\/p>\n Adem\u00e1s de este propulsor de 510 CV, exclusivo del Stelvio Quadrifoglio, entre las dem\u00e1s motorizaciones en la gama Stelvio se confirma el 2.0 Turbo gasolina de 280 CV con cambio autom\u00e1tico de 8 velocidades. Se trata de un 4 cilindros hecho totalmente de aluminio que desarrolla una potencia de 280 CV a 5250 rpm y un par m\u00e1ximo de 400 Nm a 2250 rpm.<\/p>\n En particular, adem\u00e1s del sistema electrohidr\u00e1ulico de actuaci\u00f3n de las v\u00e1lvulas MultiAir, entre las peculiaridades de este motor destacan el sistema de sobrealimentaci\u00f3n “2 en 1” y la inyecci\u00f3n directa con sistema de alta presi\u00f3n de 200 bar, que se combinan para ofrecer una respuesta especialmente r\u00e1pida al accionar el acelerador con cualquier r\u00e9gimen de revoluciones y una notable eficiencia en el consumo.<\/p>\n El Stelvio Quadrifoglio se equipa con el nuevo selector Alfa DNA Pro que modifica el comportamiento din\u00e1mico del veh\u00edculo seg\u00fan el modo seleccionado por el conductor: Dynamic, Natural, Advanced Efficiency (modo de ahorro de energ\u00eda) y Race (ideal para obtener las m\u00e1ximas prestaciones).<\/p>\n Tracci\u00f3n total con tecnolog\u00eda Q4<\/strong><\/p>\n El SUV Stelvio Quadrifoglio dispone del innovador sistema de tracci\u00f3n total con tecnolog\u00eda Q4, dise\u00f1ado para controlar la tracci\u00f3n del veh\u00edculo en tiempo real, a fin de garantizar el m\u00e1ximo nivel en t\u00e9rminos de prestaciones, eficiencia y seguridad.<\/p>\n La arquitectura del sistema Q4 incluye una caja de transferencia activa y un diferencial delantero dise\u00f1ados para adaptarse a los requisitos t\u00e9cnicos espec\u00edficos de Alfa Romeo, con el fin de controlar en tiempos muy r\u00e1pidos un par elevado con una configuraci\u00f3n especialmente compacta y ligera. La caja de transferencia utiliza una avanzada tecnolog\u00eda de embrague activo que proporciona una conducci\u00f3n sumamente din\u00e1mica, al tiempo que garantiza un consumo reducido. La rapidez de respuesta y la precisi\u00f3n en la distribuci\u00f3n de par est\u00e1n garantizadas por el actuador integrado Next-Gen, en funci\u00f3n del modo seleccionado mediante el Alfa DNA Pro.<\/p>\n En concreto, el sistema Q4 supervisa continuamente numerosos par\u00e1metros para garantizar la mejor distribuci\u00f3n de par entre los dos ejes en funci\u00f3n de c\u00f3mo se utiliza el veh\u00edculo y de la adherencia disponible en carretera. Esta tecnolog\u00eda es capaz de prever la p\u00e9rdida de adherencia de las ruedas, bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n recabada por los sensores de aceleraci\u00f3n lateral y longitudinal, de \u00e1ngulo del volante y de velocidad de derrape del veh\u00edculo.<\/p>\n En condiciones normales, el Stelvia Quadrifoglio con sistema Q4 se comporta como un veh\u00edculo de tracci\u00f3n trasera: el 100 % del par motor es enviado al eje trasero. Al acercarse al l\u00edmite de adherencia de las ruedas, el sistema transfiere en tiempo real hasta un 50 % de par motor al eje delantero, gracias a una caja de transferencia espec\u00edfica. Para garantizar la m\u00e1xima velocidad de reacci\u00f3n al distribuir el par, el sistema se aprovecha de un alto sobredeslizamiento mec\u00e1nico (hasta el 2,5 %) entre los dos ejes, lo que se traduce en un control del veh\u00edculo en lo m\u00e1s alto de la categor\u00eda en t\u00e9rminos de tracci\u00f3n y estabilidad direccional en curva.<\/p>\n Suspensiones con tecnolog\u00eda exclusiva AlfaLink<\/strong><\/p>\n Para el eje delantero del Stelvio Quadrifoglio se ha elegido una suspensi\u00f3n de doble brazo oscilante con eje de direcci\u00f3n semivirtual, que optimiza el efecto de filtrado y permite girar de manera r\u00e1pida y precisa.<\/p>\n El eje trasero cuenta con una soluci\u00f3n de cuatro brazos y medio (patente Alfa Romeo) que asegura al mismo tiempo prestaciones, placer de conducci\u00f3n y confort. La amortiguaci\u00f3n est\u00e1 asegurada por elementos de control electr\u00f3nico que se adaptan instant\u00e1neamente a las condiciones de marcha y permiten elegir entre un comportamiento m\u00e1s deportivo o m\u00e1s confortable.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La nueva creaci\u00f3n mec\u00e1nica de Alfa Romeo se llama Stelvio y es el primer SUV de la marca en m\u00e1s de un siglo de historia. El nuevo modelo incorpora\u00a0los cinco elementos que la convierten en una de las marcas de autom\u00f3viles m\u00e1s deseadas en el mundo: dise\u00f1o claramente italiano; motores de vanguardia e innovadores; perfecta […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3552],"tags":[11075,11025,10301,5539,45624,38719],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77147"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77147"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77147\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}