{"id":77623,"date":"2016-12-07T17:44:08","date_gmt":"2016-12-07T16:44:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=77623"},"modified":"2016-12-07T16:37:24","modified_gmt":"2016-12-07T15:37:24","slug":"la-apuesta-de-citroen-para-el-sector-del-taxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/77623\/la-apuesta-de-citroen-para-el-sector-del-taxi\/","title":{"rendered":"La apuesta de Citro\u00ebn para el sector del taxi"},"content":{"rendered":"

Consciente de estas necesidades, Citro\u00ebn cuenta con algunos de sus modelos \u201cMade in Spain<\/em>\u201d m\u00e1s ic\u00f3nicos y de referencia adaptados para el uso como taxi: los C4 Picasso, Grand C4 Picasso y C-Elys\u00e9e que fueron protagonistas en la reciente Feria del Taxi de Madrid.<\/p>\n

El monovolumen C4 Picasso se define por la fiabilidad, robustez, confort y la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada al servicio de la seguridad y el medio ambiente. Est\u00e1 pensado para brindar la mejor experiencia a bordo tanto al profesional como a los pasajeros. Su gran porcentaje de superficie acristalada permite una \u00f3ptima luminosidad y visibilidad interior. Respecto a la comodidad, con un amplio espacio para las rodillas, los pasajeros pueden ir sentados con amplitud.<\/p>\n

$\"Taxis_Citroen\"$ <\/a>En muchas ocasiones, el taxi -especialmente si cubre zonas como aeropuertos o estaciones de tren- tiene que tener las respuestas suficientes para transportar a los clientes, pero, adem\u00e1s, debe acoger un gran n\u00famero de bultos de todo tipo. En este sentido, el Citro\u00ebn C4 Picasso es uno de los referentes de su segmento, ofreciendo el maletero m\u00e1s grande de su categor\u00eda. Un volumen de 537 litros, que llega hasta los 630 con la segunda fila de asientos adelantada, en el C4 Picasso y 643 litros, llegando hasta los 704 con la segunda fila adelantada, en el caso del Grand C4 Picasso.<\/p>\n

El C4 Picasso dispone, adem\u00e1s, de un importante equipamiento de conectividad, con una pantalla de 7\u201d y Citro\u00ebn Connect Radio (seis altavoces, Bluetooth, USB, toma Jack y audio streaming), as\u00ed como tecnolog\u00edas de seguridad y ayuda a la conducci\u00f3n como el regulador y limitador de velocidad programables, el indicador de descanso recomendado (Coffe Break Alert), la ayuda a la salida en pendiente (Hill Assist), o la ayuda al estacionamiento trasero, entre otros. Todo ello con la eficiencia y las prestaciones de los motores BlueHDi 100, BlueHDi 120 y BlueHDi 150. Los dos \u00faltimos pueden, adem\u00e1s, ir asociados a la caja autom\u00e1tica EAT6.<\/p>\n

Por su parte, el Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e, la berlina tricuerpo de Citro\u00ebn, tambi\u00e9n traslada al taxi sus ventajas producto, como su enorme espacio de maletero, de 506 litros, y su habitabilidad, lo que le permite disponer de un gran \u00e9xito en esta profesi\u00f3n.<\/p>\n

De serie, ofrece equipamientos como la Citro\u00ebn Connecting Box (kit manos libres Bluetooth, toma audio y USB) o el limitador y regulador de velocidad y, seg\u00fan versiones, ayuda al estacionamiento trasero, entre otros.<\/p>\n

El C-Elys\u00e9e est\u00e1 homologado como taxi en el motor di\u00e9sel Blue HDi 100, y en la versi\u00f3n VTi 115 GLP Ferrosite, una transformaci\u00f3n a GLP (Gas Licuado de Petr\u00f3leo) con las ventajas medioambientales y el ahorro econ\u00f3mico que esto supone.<\/p>\n

Por otra parte, tambi\u00e9n est\u00e1 previsto incorporar el Citro\u00ebn SpaceTourer a la oferta para taxis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"