{"id":77802,"date":"2016-12-16T12:33:51","date_gmt":"2016-12-16T11:33:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=77802"},"modified":"2016-12-16T10:35:42","modified_gmt":"2016-12-16T09:35:42","slug":"cuatro-consejos-si-vas-a-viajar-en-coche-esta-navidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/77802\/cuatro-consejos-si-vas-a-viajar-en-coche-esta-navidad\/","title":{"rendered":"Cuatro consejos si vas a viajar en coche esta Navidad"},"content":{"rendered":"

Asegurar el buen estado del veh\u00edculo y la seguridad de los pasajeros es el objetivo de HTMBoxes<\/a>, centro del bricolaje del autom\u00f3vil, por lo que se\u00f1alan cuatro\u00a0consejos imprescindibles.<\/p>\n

Revisar la bater\u00eda<\/strong><\/p>\n

Casi un 25% de las aver\u00edas de invierno son causadas por fallo en las bater\u00edas. Las bajas temperaturas provocan un desgaste muy r\u00e1pido de las mismas y las descargan (su temperatura \u00f3ptima de funcionamiento es de 20-25\u00baC). Por ello, conviene no olvidarse las pinzas, que son imprescindibles todo el a\u00f1o, pero con m\u00e1s motivo en invierno.<\/p>\n

Adem\u00e1s, antes de realizar el viaje es crucial comprobar que el nivel de carga de la bater\u00eda es el adecuado. Se recomienda tambi\u00e9n revisar los bornes y limpiarlos con agua muy caliente, y una vez limpios aplicarles una grasa especial para evitar que se forme sulfato sobre ellos.<\/p>\n

Ruedas en invierno: 3mm de profundidad<\/strong><\/p>\n

$\"9\"$ <\/a>La primera recomendaci\u00f3n si el usuario del veh\u00edculo vive o va a viajar a una zona donde en invierno son frecuentas las temperaturas por debajo de los 7\u00baC o la nieve, es cambiar los neum\u00e1ticos por unos de invierno, con los que aumenta la seguridad del veh\u00edculo. En el caso de no cambiarlos, es primordial comprobar el estado de los neum\u00e1ticos actuales, ya que se trata de uno de los defectos m\u00e1s frecuentes.<\/p>\n

Seg\u00fan la DGT, m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos (5%) circulan con defectos graves en las ruedas. Por un lado, es necesario prestar atenci\u00f3n a la profundidad del dibujo (en condiciones normales debe ser mayor de 1,6 mm), pero para circular en invierno no deber\u00eda ser inferior a 3 mm. Del mismo modo, hay que comprobar el desgaste de la banda de rodadura (que sea homog\u00e9neo), presencia de deformaciones, etc.<\/p>\n

Adem\u00e1s, es importante ajustar la presi\u00f3n de todas las ruedas, incluida la de repuesto. Seg\u00fan apuntan desde HTMBoxes, la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos desciende con las bajadas de temperatura, con lo que es clave tenerlas a punto antes de comenzar el viaje. Por otro lado, si los neum\u00e1ticos tienen m\u00e1s de 4-5 a\u00f1os, el consejo es que los sustituyas.<\/p>\n

Objetivo visibilidad: revisar luces y faros\u00a0<\/strong><\/p>\n

En invierno hay menos horas de luz y durante el d\u00eda el sol es menos intenso, lo cual reduce la visi\u00f3n de los conductores. Por ello, es clave encender y revisar todos los sistemas de iluminaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n para comprobar que funcionan correctamente y no hay ninguna bombilla fundida. Recordemos que seg\u00fan el reglamento, ya no es obligatorio llevar bombillas de recambio. Pero si se nos fundiera una durante el trayecto podemos ser multados, por lo que es aconsejable contar con ellas.<\/p>\n

Asimismo, se recomienda comprobar que los faros est\u00e9n bien regulados. Para ello, se aparca el coche frente a una pared vertical y se comprueba su correcta orientaci\u00f3n, de manera que iluminen correctamente la calzada y no est\u00e9n demasiado altos para evitar deslumbramientos al tr\u00e1fico en sentido contrario.<\/p>\n

Para mejorar la visibilidad a la hora de circular, se recomienda hacerlo con las luces de cruce encendidas de forma permanente, o con las luces de marcha diurna si el veh\u00edculo dispone de ellas.<\/p>\n

L\u00edquidos: aceite y anticongelante<\/strong><\/p>\n

Es muy importante revisar los niveles de aceite del coche. Si se viaja a una zona fr\u00eda y se ha pensado en cambiarlo previamente, lo mejor es optar por uno de viscosidad baja (5W-40) que mejora la resistencia del motor en condiciones t\u00e9rmicas bajas.<\/p>\n

Revisar el l\u00edquido anticongelante tambi\u00e9n es fundamental, ya que es el que mantiene el motor en una temperatura \u00f3ptima (en torno a 90 grados). Se aconseja utilizar aquel que tenga el rango UNE m\u00e1s alto.<\/p>\n

Dentro del compartimiento del motor, se recomiendan tambi\u00e9n ajustar los niveles de l\u00edquido de direcci\u00f3n y limpiaparabrisas. En el caso de este \u00faltimo, es importante rellenar el dep\u00f3sito con detergente y a\u00f1adirle unas gotas de alcohol, que disminuyen el punto de congelaci\u00f3n del agua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"