{"id":77999,"date":"2016-12-23T15:39:58","date_gmt":"2016-12-23T14:39:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=77999"},"modified":"2016-12-23T10:22:17","modified_gmt":"2016-12-23T09:22:17","slug":"isidre-esteve-listo-para-regresar-al-rally-dakar-ocho-anos-despues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/77999\/isidre-esteve-listo-para-regresar-al-rally-dakar-ocho-anos-despues\/","title":{"rendered":"Isidre Esteve, listo para regresar al Rally Dakar ocho a\u00f1os despu\u00e9s"},"content":{"rendered":"

El piloto Isidre Esteve est\u00e1 listo para regresar al Rally Dakar ocho a\u00f1os despu\u00e9s. El piloto del KH-7 Rally Team tiene muchas ganas de empezar la aventura el pr\u00f3ximo 2 de enero en Asunci\u00f3n (Paraguay)<\/strong>.<\/p>\n

Por delante le aguardar\u00e1n m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros repartidos en dos semanas de extrema dureza que afrontar\u00e1 en compa\u00f1\u00eda de su copiloto Txema Villalobos, a bordo del Mitsubishi con los mandos adaptados en el volante.<\/p>\n

\u201cLa palabra que mejor resume nuestro proyecto es ilusi\u00f3n. Tenemos muchas ganas de empezar. Hemos preparado el Dakar muy bien, con dos carreras, varios test y muchas horas de trabajo. Llegamos en las mejores condiciones posibles para disfrutar de una gran experiencia\u201d, ha reconocido un entusiasta Isidre Esteve.<\/p>\n

En cuanto a objetivos, el piloto de KH-7, Repsol y Onyx Seguros se ha mostrado realista: \u201cEl reto principal es acabar la carrera. Si lo logramos, seguro que estaremos contentos y habremos conseguido un buen resultado. Nos gustar\u00eda luchar por la victoria de nuestra categor\u00eda T1.S y, para intentarlo, contamos con un coche sobradamente probado, que nos aporta mucha tranquilidad. Naturalmente, hemos tenido que adaptarlo a mis condiciones, incorporando los mandos de acelerador y freno en el volante. Tambi\u00e9n hemos apostado por un cambio autom\u00e1tico con opci\u00f3n secuencial que tan buenos resultados nos dio en el test de Marruecos\u201d.<\/p>\n

$\"Isidre_Comunicado_Presentacion_3\"$ <\/a>Pero, sin duda, la piedra angular de este proyecto es el Coj\u00edn Inteligente. \u201cEs la clave de mi regreso al Dakar. Este dispositivo es primordial porque me aporta la tranquilidad de poder estar sentado todas las horas necesarias al volante, sin sufrir da\u00f1os en la piel como me pas\u00f3 hace ocho a\u00f1os con las \u00falceras en los gl\u00fateos. Hasta ahora me costaba concentrarme en la competici\u00f3n por motivos de salud y eso ya es historia gracias al Coj\u00edn Inteligente\u201d, ha afirmado el ilerdense.<\/p>\n

El principal impulsor del Coj\u00edn Inteligente es Josep M\u00aa Lloreda, presidente de KH Lloreda, quien, durante la presentaci\u00f3n del proyecto, ha subrayado que \u201cel camino no ha sido f\u00e1cil y hemos tenido que dar muchos pasos hasta conseguir la versi\u00f3n del Coj\u00edn que utilizar\u00e1 Isidre. Ha sido un proceso apasionante y verle en el Dakar es la mejor recompensa posible. Esperemos que el sistema resista la dureza de esta carrera tan exigente y, para afrontarla con garant\u00edas, llevar\u00e1 dos unidades en el coche y una tercera en el campamento\u201d.<\/p>\n

Esteve tendr\u00e1 a su lado al copiloto Txema Villalobos, su hombre de confianza y experto en mec\u00e1nica<\/strong>. \u201cPara m\u00ed es el mejor copiloto del mundo. Llevamos muchas carreras juntos y nos entendemos a la perfecci\u00f3n. \u00c9l debe tener paciencia conmigo, porque si surge alg\u00fan problema t\u00e9cnico, como un simple pinchazo, yo no puedo bajar del coche para ayudarle y todo debe solucionarlo \u00e9l solo. Quiz\u00e1s la navegaci\u00f3n sea lo que m\u00e1s le preocupe en este momento, aunque en este aspecto yo tengo m\u00e1s experiencia y puedo echarle una mano\u201d, ha comentado Esteve.<\/p>\n

Precisamente, la navegaci\u00f3n se prev\u00e9 como un aspecto decisivo en esta edici\u00f3n del Dakar que se celebrar\u00e1 del 2 al 14 de enero por Paraguay, Bolivia y Argentina, con un total de 12 etapas y m\u00e1s de 9.000 kil\u00f3metros, de los cuales casi la mitad ser\u00e1n cronometrados. La altitud, con cinco jornadas por encima de 4.000 metros, ser\u00e1 otro h\u00e1ndicap a superar.<\/p>\n

Isidre Esteve conoce muy bien esta carrera y ha avisado de los peligros que entra\u00f1a: \u201cEste Dakar 2017 ser\u00e1 de grandes contrastes, tanto de temperatura como de altura. Algunos d\u00edas pasaremos fr\u00edo a 1\u00baC y otros un calor asfixiante, ya que llegaremos a casi los 50\u00baC. Superar bien las etapas de Bolivia ser\u00e1 importante, al transitar varias jornadas seguidas por encima de los 4.000 metros. Veremos qu\u00e9 tal responde el cuerpo y la mec\u00e1nica a esas condiciones extremas. Las dos etapas de Fiambal\u00e1 ser\u00e1n muy complicadas por la navegaci\u00f3n fuera de pista y las altas temperaturas. En general, ser\u00e1 fundamental adaptarnos lo m\u00e1s r\u00e1pido posible a cada situaci\u00f3n y que todo el mundo dentro del equipo rememos en la misma direcci\u00f3n. S\u00f3lo as\u00ed evitaremos esos peque\u00f1os problemas que acaban hundi\u00e9ndote en la clasificaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"