{"id":78264,"date":"2017-01-09T18:06:03","date_gmt":"2017-01-09T17:06:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=78264"},"modified":"2017-01-09T16:44:04","modified_gmt":"2017-01-09T15:44:04","slug":"nuevo-audi-sq5-3-0-tfsi-de-0-a-100-kmn-en-54-segundos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/78264\/nuevo-audi-sq5-3-0-tfsi-de-0-a-100-kmn-en-54-segundos\/","title":{"rendered":"Nuevo Audi SQ5 3.0 TFSI, de 0 a 100 km\/n en 5,4 segundos"},"content":{"rendered":"

Audi presenta el nuevo Audi SQ5 en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Detroit,\u00a0La versi\u00f3n m\u00e1s deportiva de la familia Q5.<\/p>\n

El SUV deportivo\u00a0equipa un motor V6 TFSI de 2.995 cc con una potencia de 354 CV (260 kW). Fabricado en aluminio, el motor turboalimentado entrega un par constante de 500 Nm entre 1.370 y 4.500 rpm. La aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h se completa en 5,4 segundos, mientras que la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 250 km\/h. En el ciclo NEDC, consume s\u00f3lo 8,3 litros de combustible cada 100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 189 g\/km. Comparado con su predecesor, esto supone una reducci\u00f3n de 13 g\/km.<\/p>\n

Un nuevo proceso de combusti\u00f3n desarrollado por Audi hace que el 3.0 TFSI resulte particularmente eficiente<\/strong>. Se basa en el llamado proceso de \u201cciclo B\u201d combinado con inyectores de alta presi\u00f3n situados en el centro de las c\u00e1maras de combusti\u00f3n. Con una fase de compresi\u00f3n acortada artificialmente, el ciclo B permite utilizar relaciones de compresi\u00f3n significativamente mayores. Junto a una fase de explosi\u00f3n relativamente m\u00e1s larga que la de compresi\u00f3n, esto permite una mejor combusti\u00f3n y, por lo tanto, aumenta la eficiencia del motor.<\/p>\n

$\"Static$ <\/a><\/p>\n

Bajo carga parcial, el sistema Audi valvelift permite una duraci\u00f3n muy corta de la apertura de las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n de 130 grados de \u00e1ngulo para el \u00e1rbol de levas, junto a un cierre anticipado de las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n, lo que acorta la fase de admisi\u00f3n del motor. Con cargas m\u00e1s altas, el sistema cambia a un contorno del \u00e1rbol de levas que permite tiempos de apertura m\u00e1s largos y mayor carrera de las v\u00e1lvulas. El motor funciona con una relaci\u00f3n de compresi\u00f3n normal y con un rendimiento m\u00e1ximo.<\/p>\n

Por su parte, el turbocompresor<\/strong>, que sustituye al compresor mec\u00e1nico utilizado en el motor anterior, funciona seg\u00fan el principio twin-scroll. Los gases de escape procedentes de las dos bancadas de cilindros fluyen de forma separada por el colector de escape y en la carcasa del turbocompresor, y s\u00f3lo se unen al llegar a la turbina. Esta tecnolog\u00eda mejora el flujo de gases de escape de cara a conseguir una respuesta m\u00e1s instant\u00e1nea de la turbina, y resulta un factor clave en la poderosa y r\u00e1pida entrega del par motor.<\/p>\n

El nuevo Audi SQ5 tambi\u00e9n incluye los sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n de la amplia gama de sistemas de alta tecnolog\u00eda del Audi Q5 como el asistente predictivo de eficiencia, el control de crucero adaptativo (ACC), el Audi active lane assist o el asistente de tr\u00e1fico Audi cross traffic assist rear, entre otros.<\/p>\n

Por fuera y por dentro<\/strong><\/p>\n

El SUV mide 4.671 mm de longitud, 1.893 mm de acho y su altura es de 1.635 mm, con una distancia entre ejes de 2.824 mm. Su peso en vac\u00edo es de 1.995 kg, 35 kg menos que su antecesor\u00a0y la carrocer\u00eda est\u00e1 realizada con una combinaci\u00f3n de aluminio y aceros de alta resistencia.<\/p>\n

Incluso cuando est\u00e1 parado, una serie de detalles subrayan el dinamismo del nuevo Audi SQ5. Los llamativos paragolpes cuentan con entradas de aire S espec\u00edficas con contornos m\u00e1s resaltados, y el difusor est\u00e1 acabado con una rejilla en nido de abeja. Otra caracter\u00edstica espec\u00edfica S es la parrilla del radiador con dobles listones en aluminio y elementos de contraste en gris mate. El logo S con el rombo rojo se utiliza en numerosas ubicaciones de la carrocer\u00eda.<\/p>\n

Por su parte, el acabado interior<\/strong> en tonos oscuros da la bienvenida al conductor y a los pasajeros con umbrales en las puertas iluminados con el logotipo S. Las costuras de contraste en el volante y en los asientos forrados en piel proporcionan un ambiente din\u00e1mico y elegante. Los asientos deportivos S en Alcantara y piel pueden ir tambi\u00e9n tapizados en cuero Nappa con patr\u00f3n de diamantes y contar con funci\u00f3n de masaje.<\/p>\n

El nuevo Audi SQ5 3.0 TFSI, que se fabrica en la nueva factor\u00eda de Audi en M\u00e9xico, estar\u00e1 disponible a partir de mediados de 2017<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"