{"id":78613,"date":"2017-01-20T15:32:23","date_gmt":"2017-01-20T14:32:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=78613"},"modified":"2017-01-20T10:05:30","modified_gmt":"2017-01-20T09:05:30","slug":"como-conducir-con-la-maxima-seguridad-por-carreteras-con-hielo-y-nieve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/78613\/como-conducir-con-la-maxima-seguridad-por-carreteras-con-hielo-y-nieve\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo conducir con la m\u00e1xima seguridad por carreteras con hielo y nieve"},"content":{"rendered":"

Es importante, en caso de encontrarse con nieve o hielo en la calzada, aumentar la seguridad si se va en coche y tratar de circular \u00fanicamente si es necesario. Por ello, recomienda algunas medidas con el objetivo de reducir la probabilidad de sufrir un accidente.<\/p>\n

Antes de iniciar el trayecto<\/strong><\/p>\n

– Comprobar el estado del veh\u00edculo y asegurar que se encuentra en condiciones \u00f3ptimas: revisar cristales, luces y las escobillas, el nivel de l\u00edquido anticongelante y del aceite, as\u00ed como el estado de los frenos, amortiguadores y de la direcci\u00f3n.<\/p>\n

– Prestar especial atenci\u00f3n al estado de los neum\u00e1ticos: antes de salir de casa es importante comprobar que el desgaste del dibujo de los neum\u00e1ticos no sea inferior a los 3 mm y que su presi\u00f3n sea la adecuada (verificar cu\u00e1l es en el manual de mantenimiento).<\/p>\n

$\"infografia_cadenes_ESP(1)\"$ <\/a>– Revisar el estado de la bater\u00eda, la vida de la cual acostumbra a ser de cuatro a\u00f1os. El fr\u00edo y la humedad afectan especialmente el sistema el\u00e9ctrico, que sufre un 3% m\u00e1s de aver\u00edas en invierno que en verano.<\/p>\n

– Asegurar que se dispone de los elementos de seguridad necesarios en caso de aver\u00eda. Una linterna, guantes, chaleco reflectante y tri\u00e1ngulos son elementos de mucha utilidad en caso de aver\u00eda. De la misma forma, es muy importante tener el deposito lleno de combustible antes de salir para garantizar el uso de la calefacci\u00f3n en caso de que el veh\u00edculo quede inmovilizado y asegurarnos de que disponemos de cadenas. Tambi\u00e9n es recomendable tener una manta dentro del veh\u00edculo.<\/p>\n

– Programar el GPS antes de iniciar el viaje y consultar el estado de las carreteras. El RACC ofrece informaci\u00f3n actualizada a trav\u00e9s de la web infotransit.racc.es y de la App para iPhone y Android \u201cRACC Infotransit\u201d. Si vemos que las condiciones son muy adversas, es mejor no conducir.<\/p>\n

Una vez circulando, es importante:<\/strong><\/p>\n

– Adaptar la conducci\u00f3n a las condiciones de la v\u00eda y aumentar la distancia de seguridad. En caso de frenada inesperada del veh\u00edculo que nos precede, se debe tener en cuenta que en condiciones de humedad hacen falta 88 metros de media para detener un coche que circula a 60km\/h.<\/p>\n

– Realizar una conducci\u00f3n suave evitando maniobras bruscas. Es recomendable no hacer aceleraciones ni frenadas bruscas y, siempre que sea posible, hacer uso de las marchas largas. Para frenar reduzca primero la marcha y seguidamente pise el pedal de freno suavemente.<\/p>\n

– Seguir el trazado de las marcas de los neum\u00e1ticos de otros veh\u00edculos para reconocer m\u00e1s f\u00e1cilmente el recorrido de la carretera y las maniobras que han hecho otros, como por ejemplo, el trazado de una curva o para detectar obst\u00e1culos en la carretera, como piedras. En las marcas antiguas se puede encontrar hielo. Igualmente, la nieve acumulada a los lados de la marca ayuda a girar el veh\u00edculo.<\/p>\n

– Regular el uso que hacemos de la tecnolog\u00eda. Hay muchas situaciones en las que las nuevas tecnolog\u00edas nos son de gran ayuda, pero cuando nos encontramos en momentos de conducci\u00f3n extrema, evitar cualquier tipo de distracci\u00f3n es la mejor decisi\u00f3n.<\/p>\n

– Colocar las cadenas. \u00danicamente cuando hay nieve en la carretera y nunca en asfalto seco. Una vez puestas, circular con precauci\u00f3n y a una velocidad que no deber\u00eda superar los 40km\/h. Antes de usarlas se debe asegurar que se adaptan a la medida de los neum\u00e1ticos y comprobar su montaje.<\/p>\n

Con el coche ya estacionado:<\/strong><\/p>\n

– No forzar demasiado el freno de mano. Con el coche estacionado, es recomendable no tensar demasiado el freno de mano, ya que se podr\u00eda congelar, y dejar puesta una marcha.<\/p>\n

– Levantar los limpiaparabrisas para evitar que el caucho se enganche al cristal. Para derretir el hielo del parabrisas es preferible activar la calefacci\u00f3n con el aire para desempa\u00f1ar el cristal o usar un espray descongelante antes que aplicar agua caliente ya que el contraste de temperatura podr\u00eda aumentar el riesgo de quebrar el vidrio en trozos peque\u00f1os.<\/p>\n

– Sacar las cadenas. Es importante sacar las cadenas en cuanto se abandone el tramo de carretera nevado. Estacionar el veh\u00edculo al lado de la v\u00eda para no dificultar el paso de otros veh\u00edculos. Una vez retiradas, es necesario limpiarlas y secarlas completamente para alargar su vida \u00fatil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"