{"id":79880,"date":"2017-03-09T17:32:27","date_gmt":"2017-03-09T16:32:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=79880"},"modified":"2017-03-09T17:09:52","modified_gmt":"2017-03-09T16:09:52","slug":"la-caja-de-cambios-automatica-eat6-llega-al-motor-1-2-l-puretech-130-del-suv-peugeot-3008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/79880\/la-caja-de-cambios-automatica-eat6-llega-al-motor-1-2-l-puretech-130-del-suv-peugeot-3008\/","title":{"rendered":"La caja de cambios autom\u00e1tica EAT6 llega al motor 1.2 L PureTech 130 del SUV Peugeot 3008"},"content":{"rendered":"

Ya presente en la gama del Peugeot 3008 con los motores 1.6 L BlueHDi 120 y 1.6 L THP 165 y 2.0 L BlueHDi 180, la caja de cambios autom\u00e1tica de 6 velocidades EAT6 se extiende a un nuevo motor gasolina, el 1.2 L PureTech 130, disponible en los acabados Active y Allure.<\/p>\n

El motor 1.2 L PureTech 130 utiliza tecnolog\u00edas innovadoras, eficientes y econ\u00f3micas. Cuenta con un turbocompresor de nueva generaci\u00f3n y alto rendimiento (240.000 rpm) y una inyecci\u00f3n directa de alta presi\u00f3n en posici\u00f3n central (200 bares). Con un bajo nivel de emisiones y consumo como se\u00f1as de identidad, esta mec\u00e1nica destaca por ofrecer un agrado de conducci\u00f3n y una flexibilidad que contribuyen a la polivalencia de este SUV, que se siente a gusto tanto en una pista forestal como en plena jungla de asfalto.<\/p>\n

\"Peugeot_3008_PureTech_130_EAT6\"<\/a>Las altas prestaciones de este motor gasolina turboalimentado, que desarrolla 96 Kw (130 CV), con un par m\u00e1ximo de 230 Nm a 1.750 rpm, se conjugan con unas cotas consumo y emisiones que marcan la diferencia en el segmento: 5,2 l\/100 Km y\u00a0120 g\/Km de CO2.<\/p>\n

La caja de cambios autom\u00e1tica EAT6 a\u00f1ade a\u00fan m\u00e1s polivalencia a esta versi\u00f3n del Peugeot 3008<\/strong>, aportando adem\u00e1s confort de marcha, con un paso r\u00e1pido y fluido entre las distintas velocidades. Los amantes de las emociones fuertes podr\u00e1n disfrutar de sus modos \u201cSport\u201d, que se pone al servicio de un estilo de conducci\u00f3n din\u00e1mico y la opci\u00f3n \u201cNieve\u201d, que permite enfrentarse con seguridad a carreteras y caminos nevados y con placas de hielo, aumentando la motricidad en condiciones de baja adherencia.<\/p>\n

Esta transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de \u00faltima generaci\u00f3n refuerza las prestaciones \u201coff road\u201d del Peugeot 3008, que cuenta con el Advanced Grip Control, un sistema de optimizaci\u00f3n de la motricidad en firmes deslizantes o en mal estado. Esta tecnolog\u00eda act\u00faa sobre las ruedas motrices delanteras.<\/p>\n

Se activa a trav\u00e9s del mando giratorio situado en la consola central, que permite elegir entre uno de los cinco modos de uso disponibles, que limitan la transferencia del par motor sobre el tren delantero y gestionan el frenado en funci\u00f3n del terreno, Adem\u00e1s, el Peugeot 3008 cuenta con el Hill Assist Descent Control (HADC), una nueva funci\u00f3n de ayuda a los descensos, que asegura un control perfecto el veh\u00edculo y su trayectoria en pendientes inclinadas, incluso a velocidades muy bajas (desde 3 Km\/h).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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