![\"DHL\"](\"http:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-content\/uploads\/DHL_Parcelcopter-3.jpg\")
<\/a>Varias empresas se dedican a desarrollar drones de distintos tama\u00f1os para cubrir diferentes necesidades. Algunos, como los que fabrica la empresa Matternet<\/strong>, son peque\u00f1os aparatos que disponen de un compartimento para transportar una carga que no sobrepase un kilo de peso, mientras que la compa\u00f1\u00eda Aerodesign propone un dron-ambulancia, capaz de aterrizar en cualquier tipo de terreno y trasladar un herido al hospital.<\/p>\n Desde mediados de marzo, el Swiss Post, la Entidad Hospitalaria Cantonal (EOC) y el fabricante Matternet est\u00e1n llevando a cabo con \u00e9xito los primeros vuelos con aviones no tripulados en Lugano.<\/p>\n En el futuro va a ser este tipo de aviones modernos que transportar\u00e1n muestras de laboratorio entre dos hospitales de la EOC.<\/p>\n Hoy en d\u00eda este intercambio se lleva a cabo por medio del transporte por carretera. El uso de aviones no tripulados har\u00e1 que el transporte sea m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s eficiente, mejorando a\u00fan m\u00e1s el servicio prestado a los pacientes. El proyecto acaba de recibir la luz verde por la Oficina Federal de Aviaci\u00f3n Civil (FOCA). Es la primera vez que el intercambio de muestras de laboratorio en una ciudad se conf\u00eda a un avi\u00f3n no tripulado.<\/p>\n Desde mediados de marzo han tenido lugar alrededor de 70 vuelos de prueba entre los dos hospitales de la ciudad de Lugano. Los socios est\u00e1n trabajando ahora en una evaluaci\u00f3n inicial. Una segunda fase de pruebas est\u00e1 prevista para el verano de 2017 y los vuelos regulares para 2018.<\/p>\n El dron de entrega usado en Lugano es el resultado de una tecnolog\u00eda avanzada. El dron del fabricante estadounidense Matternet tiene un di\u00e1metro de s\u00f3lo 80 cm (con exclusi\u00f3n de las h\u00e9lices), est\u00e1 especializado en el transporte de mercanc\u00edas ligeras hasta 2 kg, tiene un alcance m\u00e1ximo de 20 kil\u00f3metros y vuela a una velocidad media de 10 metros por segundo (36 kil\u00f3metros por hora). Por razones de seguridad, tanto el piloto autom\u00e1tico as\u00ed como otros sensores importantes (por ejemplo, el alt\u00edmetro, el aceler\u00f3metro y el\u00a0 gir\u00f3metro) han sido instalados en n\u00famero doble. En caso de fallo de todo el sistema electr\u00f3nico se proporciona la activaci\u00f3n autom\u00e1tica de un paraca\u00eddas. En el punto de despegue y aterrizaje tambi\u00e9n se utiliza el llamado \u201clanding pad\u201d. Este emite una se\u00f1al infrarroja que, en la fase de aproximaci\u00f3n, es recogida por el dron asegurando un aterrizaje preciso.<\/p>\n Por su parte, DHL<\/strong> se ha convertido en el primer proveedor de servicios de paqueter\u00eda en el mundo que utiliza un parcelcopter para el acceso al cliente final. Su Parcelcopter 3.0 utiliza la tecnolog\u00eda de alas basculantes para hacer frente a condiciones clim\u00e1ticas y geogr\u00e1ficas adversas, con un sistema de aterrizaje de precisi\u00f3n, as\u00ed como carga y descarga automatizada. Este dron cuenta con uno de los sistemas de vuelo m\u00e1s seguros y fiables de su clase.<\/p>\n Anteriormente se ha investigado con otros dos modelos y se han realizado tres experiencias piloto en este \u00e1mbito:<\/p>\n – Parcelcopter 1.0: En 2013 entrega de material m\u00e9dico en una farmacia de Bonn, con control manual.<\/p>\n – Parcelcopter 2.0: En 2014 realiza entregas en la isla de Juist (a 12 Kil\u00f3metros sobre el mar abierto), con piloto autom\u00e1tico para suministros urgentes y de emergencia.<\/p>\n – Parcelcopter 3.0: En 2016 entregas en la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Winklmoosalm, con el objetivo de analizar la posibilidad de realizar entregas regulares en \u00e1reas remotas, la integraci\u00f3n en la red log\u00edstica nacional (Alemania) y entregas de emergencia. Concretamente, el Parcelcopter 3.0 ha permitido crear un valor a\u00f1adido real en el campo de la log\u00edstica, que en el futuro podr\u00eda tomar la forma de entregas de suministros m\u00e9dicos de emergencia o entregas a regiones situadas en una situaci\u00f3n geogr\u00e1fica dif\u00edcil, la m\u00e1s reciente en Reit im Winkl. Sin duda, permite ofrecer a las personas en estas \u00e1reas un nuevo tipo de acceso a las recogidas y entregas de mercanc\u00eda, m\u00e1s flexible y, sobre todo, m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n Los retos que tiene por delante el uso de los drones son importantes, especialmente el entorno regulador, los posibles problemas de privacidad y la integraci\u00f3n en las redes ya existentes. Superar estos desaf\u00edos requiere esfuerzo y tiempo y quiz\u00e1 algunas ramas de la industria log\u00edstica nunca desarrollen su uso. Sin embargo, seg\u00fan una investigaci\u00f3n realizada por DHL, existen aplicaciones espec\u00edficas que ya son exitosas, incrementando la velocidad de las entregas y el nivel de servicio al cliente, disminuyendo los costes, etc.<\/p>\n Actualmente, los dos usos futuros m\u00e1s prometedores para la industria log\u00edstica son, por un lado, los env\u00edos urgentes en grandes ciudades muy masificadas, donde se mejora la velocidad de entrega, la flexibilidad de la red y potencialmente el impacto ambiental; y, por otro, las entregas rurales en zonas que carecen de infraestructura (por ejemplo en \u00c1frica), permitiendo a las personas que viven en lugares remotos acceder a las redes comerciales mundiales.<\/p>\n Este proyecto se encuentra actualmente en proceso de investigaci\u00f3n, ya que cuenta con limitaciones de peso (carga \u00fatil m\u00e1xima de hasta 2 Kg), el n\u00famero real de paquetes que puede transportar no es elevado y a\u00fan no se puede operar con drones en zonas pobladas. Sin embargo, ofrece ventajas con gran potencial, como su facilidad para ser desplegado, su capacidad para seguir rutas de vuelo predefinidas sin personal entrenado espec\u00edficamente y el hecho de que en el interior de las propiedades privadas no sigue una regulaci\u00f3n espec\u00edfica (por ejemplo, su uso dentro de almacenes para encontrar objetos log\u00edsticos y llevar un control de inventario gracias a sus sensores). Permite el despegue y aterrizaje vertical con alta precisi\u00f3n, un vuelo eficiente de larga distancia, despegue autom\u00e1tico, vuelo y aterrizaje.<\/p>\n En el caso de UPS<\/strong>, la compa\u00f1\u00eda lleva a\u00f1os probando tecnolog\u00eda de automatizaci\u00f3n y rob\u00f3tica, incluidos los drones. Adem\u00e1s de utilizarlos en sus almacenes para comprobar el inventario de las estanter\u00edas m\u00e1s elevadas, los utiliza para mejorar la ayuda humanitaria en lugares de dif\u00edcil acceso o donde no hay infraestructuras de transporte. A trav\u00e9s de su brazo filantr\u00f3pico, la Fundaci\u00f3n UPS, junto a Zipline, compa\u00f1\u00eda californiana especializada en rob\u00f3tica, y Gavi the Vaccine Alliance, ha puesto en marcha un proyecto para entregar sangre y vacunas con drones a lugares remotos de Ruanda. El 14 de octubre de 2016, con la visita del presidente de la Naci\u00f3n, Paul Kagame, se iniciaron las operaciones de la primera red nacional de suministros m\u00e9dicos mediante drones del mundo. Estos drones est\u00e1n dise\u00f1ados para hacer hasta 150 entregas diarias de sangre a 21 centros de transfusi\u00f3n ubicados en la mitad occidental de Ruanda, una operaci\u00f3n que prev\u00e9 salvar miles de vidas en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os y puede servir de modelo para otros pa\u00edses.<\/p>\n Del mismo modo, a finales del pasado a\u00f1o, UPS realiz\u00f3 pruebas de entrega urgente de medicamentos con drones, en colaboraci\u00f3n con el fabricante de drones CyPhy Works, desde Beverly, Massachusetts, a Children\u2019s Island, ubicada a unos cinco kil\u00f3metros de la costa atl\u00e1ntica. En el escenario simulado, el dron llev\u00f3 con \u00e9xito un inhalador de asma a un ni\u00f1o en un campamento de la isla, inaccesible por autom\u00f3vil.<\/p>\n <\/p>\n La salud es uno de los \u00e1mbitos en los que los drones pueden tener numerosas e importantes aplicaciones gracias, precisamente, a la posibilidad de que recorran largas distancias en muy poco tiempo y puedan llegar, adem\u00e1s, a lugares inaccesibles por otros medios. As\u00ed, sus principales funciones ser\u00edan: – Entregar medicamentos y alimentos a personas que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82117,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27449],"tags":[8285,27748,649],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82116"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82116"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82116\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a>REPORTAJE INCLUIDO EN EL ESPECIAL SOBRE DRONES<\/a> DE MAYO DE AGENDA DE LA EMPRESA<\/a><\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"