{"id":82177,"date":"2017-06-07T10:56:33","date_gmt":"2017-06-07T08:56:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=82177"},"modified":"2017-06-07T11:19:53","modified_gmt":"2017-06-07T09:19:53","slug":"las-perspectivas-del-sector-energetico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/82177\/las-perspectivas-del-sector-energetico\/","title":{"rendered":"Las perspectivas del sector energ\u00e9tico"},"content":{"rendered":"

Europa ha iniciado la transici\u00f3n energ\u00e9tica hacia una econom\u00eda baja en carbono. El fomento del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, la eficiencia en edificios y la econom\u00eda circular centran la acci\u00f3n comunitaria<\/strong><\/p>\n

La Uni\u00f3n Europea ha iniciado el camino hacia la transici\u00f3n energ\u00e9tica con el objetivo de lograr construir una econom\u00eda baja en carbono. La hoja de ruta legislativa aprobada hace unos meses por la Comisi\u00f3n Europea pretende reducir para 2030 un 40% los gases de CO2, que el 27% del consumo de energ\u00eda final proceda de fuentes renovables y mejorar la eficiencia energ\u00e9tica en un 30%.<\/p>\n

Para ello, la Comisi\u00f3n Europea ha centrado sus pol\u00edticas estrat\u00e9gicas en acciones en transporte (fomento del coche el\u00e9ctrico), edificios (que sean eficientes), agricultura (mitigar la contaminaci\u00f3n del subsuelo) y el reciclaje (reutilizaci\u00f3n en la industria). La econom\u00eda circular ser\u00e1 uno de los pilares clave para lograr estos objetivos.<\/p>\n

Si mencionamos adem\u00e1s la dependencia energ\u00e9tica, la Uni\u00f3n Europea es el mayor importador de energ\u00eda del mundo (400 billones de euros\/a\u00f1o, m\u00e1s de un bill\u00f3n euros\/d\u00eda), el primer paso es mejorar la eficiencia energ\u00e9tica. Toda soluci\u00f3n en materia energ\u00e9tica pasa obligatoriamente por reducir el consumo de energ\u00eda en los edificios y por electrificar el transporte por carretera.<\/p>\n

\"terra\"<\/a>La energ\u00eda m\u00e1s utilizada es la energ\u00eda f\u00f3sil, sobre todo en transporte: el 95% del transporte por carretera se basa en petr\u00f3leo. Adem\u00e1s, el gas y el carb\u00f3n en generaci\u00f3n el\u00e9ctrica (38,2% de la electricidad generada en Espa\u00f1a en 2016) y el gas en calefacci\u00f3n e industria. La electricidad es donde resulta m\u00e1s sencillo introducir fuentes renovables.<\/p>\n

En el caso del transporte, la tecnolog\u00eda de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que ofrece actualmente el mercado a\u00fan no es competitiva, ni en precio ni en autonom\u00eda, pero lo ser\u00e1 pronto. Adem\u00e1s, se debe asegurar el despliegue de infraestructura de recarga, muy insuficiente en Espa\u00f1a y donde se acumula un retraso importante. En esta situaci\u00f3n, la dependencia del petr\u00f3leo sigue siendo manifiesta.<\/p>\n

En cuanto al gas y al carb\u00f3n en la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica, el carb\u00f3n es cada vez menos competitivo tanto en precio como en costes ambientales, mientras que el gas aprovecha el hueco que le dejan las renovables: suministrar en los picos de demanda, con alto precios de la energ\u00eda, o recibir pagos \u201cpor capacidad\u201d en los que la compa\u00f1\u00eda recibe un pago por tener su central lista para generar electricidad cuando se le pida, aunque no genere. Pagamos por poner en marcha las centrales cuando sea necesario, aunque cueste caro y no sea ambientalmente limpio. El auge del almacenamiento de energ\u00eda nos permitir\u00eda reducir los picos de demanda, usar menos gas para generar electricidad en esos momentos y reducir nuestra factura de la luz.<\/p>\n

En calefacci\u00f3n y usos t\u00e9rmicos en la industria, el gas es dominante. Eso es debido a que es una fuente de energ\u00eda \u201cprimaria\u201d, mientras que la electricidad es transformada. En una casa de 100 m2\u00a0puedo poner una caldera de gas de 20kW f\u00e1cilmente. Si no actuamos sobre el aislamiento o las ventanas, o la eficiencia de la calefacci\u00f3n, seguiremos dependiendo del gas ruso o argelino.<\/p>\n

En pa\u00edses de nuestro entorno vemos c\u00f3mo se est\u00e1 incentivando el almacenamiento de energ\u00eda y el autoconsumo. La apuesta por prescindir de la energ\u00eda nuclear en Jap\u00f3n o Alemania, o el crecimiento de las renovables en pa\u00edses emergentes, son tambi\u00e9n hechos consumados.<\/p>\n

La gran revoluci\u00f3n energ\u00e9tica consistir\u00e1 en el poder del usuario sobre la energ\u00eda: ser\u00e1 generador y consumidor, e interactuar\u00e1 con otros usuarios y con la red el\u00e9ctrica. La generaci\u00f3n el\u00e9ctrica ser\u00e1 cada vez m\u00e1s distribuida, menos centralizada, y las redes el\u00e9ctricas cada vez m\u00e1s inteligentes.<\/p>\n

A su vez, el aumento de la eficiencia energ\u00e9tica provocar\u00e1 un menor consumo primario. Sin embargo consumiremos m\u00e1s electricidad generada por fuentes libre de CO2 y menos energ\u00eda de origen f\u00f3sil.<\/p>\n

Esta revoluci\u00f3n estar\u00e1 provocada por varios factores que confluyen al mismo tiempo: la fuerte tendencia a la reducci\u00f3n de costes de la energ\u00eda solar fotovoltaica, el desarrollo de las Tecnolog\u00edas de la Informaci\u00f3n y la Comunicaci\u00f3n (TIC), y el almacenamiento de energ\u00eda, las bater\u00edas fundamentalmente, cuyo precio est\u00e1 bajando muy r\u00e1pidamente y podr\u00e1n ser utilizadas en los hogares.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico mejorar\u00e1 r\u00e1pidamente sus prestaciones y reducir\u00e1 su precio, tambi\u00e9n por las bater\u00edas. De esta forma, el n\u00famero de coches, furgonetas y autobuses el\u00e9ctricos se multiplicar\u00e1.<\/p>\n

Las energ\u00edas del futuro<\/strong><\/p>\n

\"energia1\"<\/a>El almacenamiento de energ\u00eda y las bater\u00edas ser\u00e1n la principal novedad en este contexto. Actualmente son caras, pero su precio est\u00e1 bajando r\u00e1pidamente. Las encontraremos en hogares, edificios, subestaciones el\u00e9ctricas, y distritos: cada nivel tendr\u00e1 su almacenamiento de energ\u00eda. Ya existen aplicaciones comerciales, y cada vez habr\u00e1 m\u00e1s. Lo vemos con la European<\/em> Technology and Innovation Platform Smart Networks for Energy Transition <\/em>(http:\/\/etip-snet.eu), cuya secretar\u00eda est\u00e1 coordinada por Zabala Innovation Consulting.<\/p>\n

El veh\u00edculo el\u00e9ctrico y el h\u00edbrido con enchufe, tambi\u00e9n supondr\u00e1n un cambio muy importante, sobre todo en las ciudades: la Uni\u00f3n Europea pretende que en 2050 no haya coches de combusti\u00f3n en nuestras \u00e1reas urbanas. En la actualidad, numerosas ciudades europeas est\u00e1n renovando sus flotas de autobuses por autobuses el\u00e9ctricos: la regi\u00f3n de Par\u00eds, por ejemplo, incorporar\u00e1 m\u00e1s de 4.000 autobuses el\u00e9ctricos antes de 2025. No hablamos de fuentes de energ\u00eda, sino de transformaci\u00f3n.<\/p>\n

Por \u00faltimo, est\u00e1 la bomba de calor: si mejoramos el aislamiento de los edificios y usamos tecnolog\u00edas de suelo radiante o radiadores de baja temperatura, podemos usar bombas de calor que se pueden combinar con energ\u00eda geot\u00e9rmica, solar t\u00e9rmica, biomasa\u2026 Podremos eliminar el gas de la calefacci\u00f3n.<\/p>\n

Las renovables<\/strong><\/p>\n

Para generaci\u00f3n el\u00e9ctrica, las renovables son una realidad: la energ\u00eda e\u00f3lica terrestre ya es m\u00e1s barata que la generaci\u00f3n en ciclos combinados de gas y contribuye a controlar el precio de la electricidad: pagamos menos en la factura de la luz gracias a la e\u00f3lica. En la primera mitad de 2016, m\u00e1s del 50% de la electricidad generada en Espa\u00f1a fue de origen renovable.<\/p>\n

La solar fotovoltaica es m\u00e1s barata que la electricidad que nos llega a nuestras casas y empresas, pero estamos comparando un precio con peajes e impuestos con un coste sin esos extras: actualmente es competitiva para autoconsumo, pero no para suministrar a la red el\u00e9ctrica. Pero la tendencia es que el coste de la energ\u00eda solar fotovoltaica seguir\u00e1 bajando y ser\u00e1 cada vez m\u00e1s competitiva. Todav\u00eda queda trabajo por desarrollar en renovables para usos t\u00e9rmicos.<\/p>\n

En este contexto, las empresas que apuesten por soluciones innovadoras de mercado, las organizaciones con la puesta en marcha de pol\u00edticas, o los centros de investigaci\u00f3n y universidad con su actividad investigadora, tienen la posibilidad de acceder a las convocatorias de ayudas europeas y estatales que van aparejadas con las pol\u00edticas de transici\u00f3n energ\u00e9tica que Europa despliega.<\/p>\n

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Zabala Innovation Consulting<\/strong><\/p>\n

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ART\u00cdCULO INCLUIDO EN EL ESPECIAL\u00a0\u2018DIGITALIZACI\u00d3N DE LA ENERG\u00cdA\u2019<\/a>\u00a0DEL N\u00daMERO DE JUNIO DE\u00a0AGENDA DE LA EMPRESA<\/a><\/h6>\n
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