{"id":84850,"date":"2017-10-26T11:07:12","date_gmt":"2017-10-26T09:07:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=84850"},"modified":"2018-01-09T20:26:25","modified_gmt":"2018-01-09T19:26:25","slug":"faconauto-reivindica-coches-usados-jovenes-renovar-parque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/84850\/faconauto-reivindica-coches-usados-jovenes-renovar-parque\/","title":{"rendered":"Faconauto reivindica los coches usados \u2018j\u00f3venes\u2019 para renovar el parque"},"content":{"rendered":"<p>La Federaci\u00f3n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci\u00f3n (Faconauto) ha asegurado que los coches usados deben jugar un papel &#8220;fundamental&#8221; a la hora de abordar la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol, seg\u00fan ha quedado patente en el <strong>I Observatorio del Veh\u00edculo Usado de la Distribuci\u00f3n Oficial<\/strong>.<\/p>\n<p>Durante la jornada, la patronal de los concesionarios ha llamado la atenci\u00f3n sobre lo necesidad de rebajar la edad media de los coches que circulan por nuestras carreteras para mejorar la seguridad vial y como la herramienta eficaz para evitar los episodios de contaminaci\u00f3n que sufren las grandes ciudades.<\/p>\n<p>En opini\u00f3n de Faconauto, si se hubieran incorporado los coches usados de hasta tres a\u00f1os a las ocho ediciones del Plan PIVE, se habr\u00edan podido achatarrar casi 600.000 veh\u00edculos m\u00e1s, generando una demanda a\u00f1adida de 180.000 unidades y aumentando la eficacia del Plan en diez puntos.<\/p>\n<p><strong>Mercado en transformaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>La patronal de los concesionarios ha asegurado que los datos presentados durante el Observatorio muestran que las operaciones de coches usados en nuestro pa\u00eds tienen margen para el crecimiento, ya que su ratio de ventas frente a la de nuevos se mantiene alejada de la que se ve en los principales mercados europeos, al situarse en 1 a 1,6, frente a 3 del Reino Unido, a 2,1 de Alemania, a 2,8 de Francia o a 2,6 de Italia.<\/p>\n<p>En este sentido, uno de los problemas que aquejan a este mercado es que hay m\u00e1s demanda que oferta. En concreto, la consultora MSI calcula que al finalizar este a\u00f1o habr\u00e1 una falta de stock de unas 200.000 unidades (turismos y veh\u00edculos comerciales).<\/p>\n<p>Faconauto prev\u00e9 que este ejercicio se cierre con 1,9 millones de transferencias de coches usados, lo que supondr\u00e1 un crecimiento del 8,3% respecto a\u00f1o anterior. Esta cifra se mantendr\u00e1 de cara a 2018, en un mercado que cada vez ser\u00e1 m\u00e1s viejo, situ\u00e1ndose la media de edad en 11,2 a\u00f1os este a\u00f1o y en 11,4 el que viene.<\/p>\n<p>El progresivo envejecimiento de los coches usados vendidos en Espa\u00f1a se debe principalmente a que las operaciones protagonizadas por los usados con m\u00e1s de diez a\u00f1os seguir\u00e1n acaparando el 60% de todas las ventas, tanto este a\u00f1o como en 2018.<\/p>\n<p>Por su parte, las ventas de usados de hasta cinco a\u00f1os, atendidos en su mayor\u00eda por los concesionarios, ganar\u00e1n protagonismo, ya que supondr\u00e1n el 25% de las transferencias los dos pr\u00f3ximos ejercicios y ser\u00e1n uno de los motores del mercado, al incrementarse un 12,3% este a\u00f1o y un 5,5% el que viene.<\/p>\n<p>La Federaci\u00f3n prev\u00e9 tambi\u00e9n que, en el medio plazo, el mercado del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n cambiar\u00e1, debido a que las nuevas f\u00f3rmulas de movilidad, singularmente el veh\u00edculo compartido y aut\u00f3nomo, tendr\u00e1n una creciente repercusi\u00f3n, reduciendo la vida \u00fatil de los coches.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Federaci\u00f3n de Asociaciones de Concesionarios de la Automoci\u00f3n (Faconauto) ha asegurado que los coches usados deben jugar un papel &#8220;fundamental&#8221; a la hora de abordar la renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol, seg\u00fan ha quedado patente en el I Observatorio del Veh\u00edculo Usado de la Distribuci\u00f3n Oficial. 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