{"id":85540,"date":"2017-12-01T11:10:09","date_gmt":"2017-12-01T10:10:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=85540"},"modified":"2017-12-01T09:32:12","modified_gmt":"2017-12-01T08:32:12","slug":"el-25-de-los-coches-que-circulen-por-espana-en-2021-estaran-conectados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/85540\/el-25-de-los-coches-que-circulen-por-espana-en-2021-estaran-conectados\/","title":{"rendered":"El 25% de los coches que circulen por Espa\u00f1a en 2021 estar\u00e1n conectados"},"content":{"rendered":"

$\"steering-wheel-2927406_640\"$ <\/a>Faconauto considera que, en la actualidad, el veh\u00edculo conectado se encuentra en un estado parecido al que estaba la telefon\u00eda m\u00f3vil antes de su \u201cboom\u201d, y prev\u00e9 que un punto de inflexi\u00f3n se producir\u00e1 ya al finalizar esta d\u00e9cada, cuando la integraci\u00f3n de Internet en los coches sea algo m\u00e1s habitual, lo que derivar\u00e1, a su vez, en la progresiva llegada de coches totalmente aut\u00f3nomos.<\/p>\n

Los concesionarios han detectado que\u00a0l<\/u>os compradores del mercado espa\u00f1ol est\u00e1n adoptando esta tecnolog\u00eda m\u00e1s r\u00e1pidamente de lo esperado y que empieza a ser un aspecto clave tenido en cuenta a la hora de elegir un veh\u00edculo u otro.<\/p>\n

De esta forma, en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, el veh\u00edculo conectado har\u00e1 que los conductores puedan acceder a una nueva plataforma de contenidos que transformar\u00e1 la automoci\u00f3n, aumentando las prestaciones de los coches y los servicios vinculados, mejorando la seguridad, facilitando la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico o reduciendo el consumo de combustible. Un ejemplo de esta evoluci\u00f3n imparable es que, desde el a\u00f1o que viene, ser\u00e1 obligatorio en la Uni\u00f3n Europea que los coches de nueva fabricaci\u00f3n incorporen el sistema de llamada autom\u00e1tica de emergencia, denominado \u201ceCall\u201d.<\/p>\n

Datos de terceros<\/strong><\/p>\n

Faconauto recuerda que la proliferaci\u00f3n de coches conectados supondr\u00e1 tambi\u00e9n nuevos retos, no s\u00f3lo tecnol\u00f3gicos, sino tambi\u00e9n regulatorios. En concreto, considera de vital importancia la gesti\u00f3n y el acceso por parte de terceros a los datos que generen las unidades de control de esta nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n

En este sentido, la patronal es partidaria de una cesi\u00f3n muy restrictiva de dichos datos, que ha de salvaguardar, por encima de todo, la protecci\u00f3n y la privacidad de los conductores. Asimismo, esa cesi\u00f3n deber\u00eda producirse s\u00f3lo en los casos expresamente solicitados por el cliente.<\/p>\n

Al mismo tiempo, el acceso o la cesi\u00f3n de los datos provenientes del veh\u00edculo conectado no pueden comprometer ni su seguridad ni su correcta reparaci\u00f3n, por lo que, a juicio de Faconauto, ser\u00edan los propios fabricantes los que deber\u00edan comunicar los datos a terceros de manera segura.<\/p>\n

Seg\u00fan Gerardo P\u00e9rez, presidente de Faconauto, ” la \u201cexplosi\u00f3n\u201d del coche conectado se har\u00e1 realidad en pocos a\u00f1os y ser\u00e1 muy beneficiosa para los conductores y para el sector en general. Ahora bien, los concesionarios deben trabajar junto con los fabricantes para que el uso de los datos que generen estos coches sea restrictivo, por seguridad para el cliente y para no comprometer la propiedad intelectual de cada uno de los complejos sistemas que incorpora el veh\u00edculo. Este dato no puede cederse a plataformas comunes bajo ning\u00fan concepto sin la autorizaci\u00f3n expresa del cliente y deben quedar bajo la protecci\u00f3n del fabricante del veh\u00edculo y de su red de distribuci\u00f3n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"