El ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna, y el ministro de Energ\u00eda, Turismo y Agenda Digital, \u00c1lvaro Nadal, han asistido en Asturias a la primera prueba piloto de tracci\u00f3n ferroviaria con gas natural licuado (GNL) de Europa y la primera en el mundo en el sector ferroviario de viajeros, ente Mieres y Figaredo.<\/p>\n
El objetivo del proyecto, encabezado por Renfe junto con Gas Natural Fenosa y Enag\u00e1s, y en colaboraci\u00f3n con Bureau Veritas<\/strong>, es verificar la viabilidad de una soluci\u00f3n con potenciales ventajas ambientales y econ\u00f3micas para los tr\u00e1ficos que se desarrollan actualmente con tracci\u00f3n di\u00e9sel en Espa\u00f1a. El prototipo de tren autopropulsado con gas natural licuado (GNL) prestar\u00e1 servicio en la l\u00ednea de Cercan\u00edas de Ancho M\u00e9trico C8f (Ba\u00ed\u00f1a-Collanzo).<\/p>\n El proyecto se enmarca dentro del plan de descarbonizaci\u00f3n y eficiencia energ\u00e9tica en el que trabajan Renfe y Adif y en la estrategia de impulso del Veh\u00edculo con Energ\u00edas Alternativas (VEA) en Espa\u00f1a 2014-2020, en l\u00ednea con el objeto y \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de la Directiva 2014\/94 sobre la implantaci\u00f3n de una infraestructura para los combustibles alternativos en Europa. El plan de descarbonizaci\u00f3n y eficiencia energ\u00e9tica del transporte ferroviario, el m\u00e1s sostenible en t\u00e9rminos absolutos, resulta clave para la mejora del sistema general de transporte en Espa\u00f1a desde el punto de vista ambiental y energ\u00e9tico.<\/p>\n Este proyecto est\u00e1 en l\u00ednea con los objetivos de la futura Ley de Cambio Clim\u00e1tico y Transici\u00f3n Energ\u00e9tica que prepara el Gobierno. La citada ley marcar\u00e1 el camino para alcanzar los compromisos internacionales adquiridos en materia de cambio clim\u00e1tico y energ\u00eda de forma eficiente. En el cumplimiento de los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones, el ferrocarril juega un papel fundamental.<\/p>\n Una locomotora modificada para GNL<\/strong><\/p>\n El proyecto de innovaci\u00f3n en tracci\u00f3n ferroviaria analizar\u00e1 la viabilidad de la adaptaci\u00f3n de veh\u00edculos ferroviarios para su funcionamiento con motores y dep\u00f3sitos de GNL y el correspondiente an\u00e1lisis t\u00e9cnico, legal, econ\u00f3mico y ambiental para la red ferroviaria espa\u00f1ola y europea.<\/p>\n Las pruebas con motor GNL est\u00e1n programadas en un tren autopropulsado del parque di\u00e9sel de Feve (2600) en un tramo de unos 20 kil\u00f3metros entre la estaci\u00f3n de Trubia y la de Bai\u00f1a con extensi\u00f3n a Figaredo, en Asturias. Para ello, se ha sustituido el motor di\u00e9sel de una de las dos unidades automotoras pareadas por otro que consume gas natural para su propulsi\u00f3n y se han instalado los dep\u00f3sitos en los que se almacenar\u00e1 el GNL junto con los elementos auxiliares necesarios.<\/p>\n Las circulaciones permitir\u00e1n contrastar los resultados obtenidos, tanto para tecnolog\u00eda di\u00e9sel como para la de gas, ya que se mantiene una cabeza tractora con cada tipo de combustible en el mismo tren. De estas pruebas se extraer\u00e1n conclusiones sobre requisitos t\u00e9cnicos de espacio, peso, refrigeraci\u00f3n, y autonom\u00eda para la tracci\u00f3n de gas natural, adem\u00e1s de otras consideraciones y variables comparativas en emisiones y econom\u00eda operativa.<\/p>\n El proyecto contempla la incorporaci\u00f3n de motores GNL a una serie de trenes en las Cercan\u00edas de Asturias para prestar servicio en la l\u00ednea de Cercan\u00edas de ancho m\u00e9trico C8f (Ba\u00ed\u00f1a-Collanzo). Como parte de su estrategia hacia una mayor descarbonizaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos, Renfe tambi\u00e9n trabaja en otros proyectos de sustituci\u00f3n de motores di\u00e9sel con tecnolog\u00edas alternativas, como el hidr\u00f3geno o las bater\u00edas alternativas. \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna, y el ministro de Energ\u00eda, Turismo y Agenda Digital, \u00c1lvaro Nadal, han asistido en Asturias a la primera prueba piloto de tracci\u00f3n ferroviaria con gas natural licuado (GNL) de Europa y la primera en el mundo en el sector ferroviario de viajeros, ente Mieres y Figaredo. 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