{"id":87167,"date":"2018-02-05T09:25:54","date_gmt":"2018-02-05T08:25:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=87167"},"modified":"2018-02-06T09:50:39","modified_gmt":"2018-02-06T08:50:39","slug":"repsol-proyecto-piloto-producir-repuestos-impresion-3d-metal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/87167\/repsol-proyecto-piloto-producir-repuestos-impresion-3d-metal\/","title":{"rendered":"Repsol participa en un proyecto piloto para producir repuestos mediante Impresi\u00f3n 3D en metal"},"content":{"rendered":"

Repsol ha participado, a trav\u00e9s del programa Blind 4.0 del Gobierno Vasco destinado a empresas emergentes, en un proyecto piloto para producir repuestos mediante Impresi\u00f3n 3D en metal destinados a su refiner\u00eda de Petronor, en Vizcaya.<\/p>\n

Con esta tecnolog\u00eda, conocida como fabricaci\u00f3n aditiva, se abre la puerta a los futuros cat\u00e1logos virtuales que eviten grandes stocks de piezas de recambio en los complejos industriales, facilitando y abaratando las tareas de mantenimiento.<\/p>\n

A partir de un modelo 3D, la fabricaci\u00f3n aditiva en metal emplea como materia prima polvos met\u00e1licos que son fusionados por l\u00e1ser hasta lograr la pieza<\/strong>. Una vez obtenido el plano virtual, los componentes pueden ser fabricados en 48 horas.<\/p>\n

Esta tecnolog\u00eda “ofrece oportunidades para las piezas met\u00e1licas con estructuras y geometr\u00edas complejas que hasta ahora solamente pod\u00edan ser elaboradas por fundici\u00f3n”, explica Arturo Fern\u00e1ndez Goyenechea, Gestor de Innovaci\u00f3n en Petronor.<\/p>\n

La manufactura aditiva permite la producci\u00f3n bajo demanda de series cortas y simplifica la reposici\u00f3n de elementos antiguos de los que ya no existen planos ni moldes. “Si se consolida esta t\u00e9cnica, ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil que se descataloguen los repuestos, porque para nuestros suministradores ser\u00e1 sencillo fabricarlos de nuevo en pocos d\u00edas”.<\/p>\n

Ingenier\u00eda inversa para las piezas antiguas<\/strong><\/p>\n

A partir de un modelo digital, en las m\u00e1quinas de impresi\u00f3n aditiva la pieza va tomando forma mediante la superposici\u00f3n de sucesivas capas de 50 micras de material met\u00e1lico en polvo, que son micro-fusionadas en los puntos precisos utilizando un haz de l\u00e1ser. Una vez fabricada, es sometida a un proceso final para garantizar que cumple su finalidad (mecanizado, granallado, shotpining, etc.) y ya est\u00e1 lista para montaje.<\/p>\n

En el caso de los elementos m\u00e1s viejos, de los que no se dispone de suficiente informaci\u00f3n, se realiza la llamada ingenier\u00eda inversa: se escanea y se hace un an\u00e1lisis de la pieza para reforzar las partes m\u00e1s cr\u00edticas y afinar el dise\u00f1o definitivo en 3D. Una vez completada la ingenier\u00eda inversa, el proceso m\u00e1s laborioso, la fabricaci\u00f3n f\u00edsica, es cuesti\u00f3n de d\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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