{"id":87634,"date":"2018-02-16T12:07:34","date_gmt":"2018-02-16T11:07:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=87634"},"modified":"2018-02-16T10:10:50","modified_gmt":"2018-02-16T09:10:50","slug":"baleares-prohibira-entrada-vehiculos-diesel-2025-y-gasolina-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/87634\/baleares-prohibira-entrada-vehiculos-diesel-2025-y-gasolina-2035\/","title":{"rendered":"Baleares prohibir\u00e1 la entrada de veh\u00edculos di\u00e9sel en 2025 y de gasolina en 2035"},"content":{"rendered":"

La presidenta de las Illes Balears, Francina Armengol, y el consell de Territorio, Energ\u00eda y Movilidad, Marc Pons, acompa\u00f1ados del director general de Energ\u00eda y Cambio Clim\u00e1tico, Joan Groizard, han explicado a los integrantes del Consell Balear de la Energ\u00eda el contenido del anteproyecto de la futura ley de cambio clim\u00e1tico y transici\u00f3n energ\u00e9tica de las Iles Balears.<\/p>\n

Armengol ha destacado que la norma sit\u00faa a Balears en la vanguardia de las comunidades en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico, \u201ccon medidas l\u00edderes que aceleran la transici\u00f3n del di\u00e9sel y la gasolina hacia una movilidad 100% limpia, con transporte p\u00fablico y veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d. \u201cEl objetivo -ha continuado la presidenta- es poner los fundamentos para que en el futuro Balears funcione totalmente con energ\u00edas renovables y crecer de forma inteligente y sostenible, respetando aquello que m\u00e1s queremos: nuestro territorio y nuestro medio ambiente”.<\/p>\n

Las medidas que incluye la futura ley del cambio clim\u00e1tico se justifican tanto en la situaci\u00f3n actual de las islas como en la vulnerabilidad del territorio a los efectos del cambio clim\u00e1tico, al mismo tiempo que permiten definir un futuro m\u00e1s sostenible con una transici\u00f3n hacia un modelo energ\u00e9tico limpio que deje atr\u00e1s los combustibles f\u00f3siles y, por lo tanto, las emisiones.<\/p>\n

La movilidad y la producci\u00f3n de las centrales han sido se\u00f1alados como los principales causantes de las emisiones, unas emisiones que se podr\u00e1n reducir con la aplicaci\u00f3n de las medidas que incluye la futura ley.<\/p>\n

El 35% de las emisiones de CO2 en las Illes Balears proviene del tr\u00e1fico rodado, mientras que la central de Es Murterar es la responsable del 25% de las emisiones en todo Balears y la central de Ma\u00f3, del 56% de las que se producen en Menorca. Hay que destacar que Balears \u00fanicamente produce un 2% de energ\u00eda de fuentes renovables.<\/p>\n

Los objetivos que se marca la ley son: la reducci\u00f3n de emisiones (40% el 2030 y 100% el 2050) y el fomento de las energ\u00edas renovables (un 35% del total de producci\u00f3n energ\u00e9tica el 2030 y 100% el 2050). Para hacer posibles estos hitos, la ley fija determinadas obligaciones, que afectan tanto al \u00e1mbito p\u00fablico como al privado, con un calendario de aplicaci\u00f3n, que las hace realistas y viables.<\/p>\n

Algunas de las medidas que incluye la ley son:<\/p>\n