Ya sea en apartados como la digitalizaci\u00f3n, el confort o la deportividad, este Audi A6 de dise\u00f1o din\u00e1mico y elegante se convierte en un veh\u00edculo polifac\u00e9tico dentro de la categor\u00eda de lujo.<\/p>\n
El sistema operativo MMI touch<\/strong> response establece nuevos est\u00e1ndares en cuanto a manejo intuitivo y personalizaci\u00f3n. Con amplias opciones de individualizaci\u00f3n, el veh\u00edculo se adapta a los gustos del conductor.<\/p>\n El sistema operativo totalmente digital permite que las funciones principales se sit\u00faen en la posici\u00f3n elegida dentro de la pantalla del MMI, arrastrando y soltando los iconos de una forma similar a como lo hace el usuario con las aplicaciones para tel\u00e9fonos m\u00f3viles inteligentes. Los accesos directos y los botones de favoritos forman la base ideal para las preferencias individuales y permiten una excelente facilidad y practicidad de uso.<\/p>\n Adem\u00e1s, ofrece una amplia gama de soluciones de conectividad para lograr una seguridad, un confort y unas posibilidades de personalizaci\u00f3n extraordinarias. En el equipamiento de serie se incluye el MMI Navegaci\u00f3n, mientras que el MMI Navegaci\u00f3n plus est\u00e1 disponible opcionalmente. En la parte alta de la gama, el m\u00f3dulo de transferencia de datos utiliza el nuevo est\u00e1ndar LTE Advanced.<\/p>\n El nuevo A6, con novedosos y refinados sistemas de asistencia al conductor, establece nuevos est\u00e1ndares en la categor\u00eda. Estos incluyen el Audi parking pilot y el Audi garage pilot, que ampliar\u00e1n las posibilidades de equipamiento durante el transcurso del a\u00f1o. Con ellos, la nueva berlina maniobra de forma aut\u00f3noma para entrar y salir de una plaza de aparcamiento o de un garaje.<\/p>\n El conductor puede bajarse del autom\u00f3vil antes de activar y monitorizar el proceso, que se lleva a cabo usando la aplicaci\u00f3n myAudi en su smartphone. Para ello, el conductor debe mantener continuamente presionada la tecla correspondiente.<\/p>\n Tecnolog\u00eda MHEV: todos los motores, electrificados<\/strong><\/p>\n Todos los motores del nuevo Audi A6 vienen con la nueva tecnolog\u00eda mild-hybrid (MHEV). Con los motores V6, se utiliza un sistema el\u00e9ctrico principal de 48 voltios. En las versiones de cuatro cilindros el sistema funciona con 12 voltios. En ambos casos, un motor el\u00e9ctrico accionado por correa (BAS) que hace las veces de alternador y que puede funcionar como motor de arranque trabaja junto con una bater\u00eda de iones de litio. El Audi A6 puede circular en modo de marcha por inercia entre los 55 y los 160 km\/h.<\/p>\n La funci\u00f3n start-stop act\u00faa entre los 7 y los 22 km\/h. El motor vuelve a arrancar de forma predictiva cuando est\u00e1 parado, tan pronto como el veh\u00edculo situado delante del Audi A6 comienza a moverse. Durante la deceleraci\u00f3n, el BAS recupera hasta 12 kW de energ\u00eda en los Audi A6 con motores V6. En situaciones de conducci\u00f3n reales, la tecnolog\u00eda MHEV reduce el consumo de combustible hasta en 0,7 litros por cada 100 kil\u00f3metros recorridos.<\/p>\n La transmisi\u00f3n de fuerza<\/strong><\/p>\n Audi ofrecer\u00e1 el nuevo A6 con cuatro motores, uno de ellos TFSI y otros tres TDI. Estos suaves y potentes propulsores desarrollan entre 150 kW (204 CV) y 250 kW (340 CV) de potencia, y un par m\u00e1ximo que va de los 400 a los 620 Nm. Todos ellos cumplen las expectativas de los clientes en cuanto a placer de conducci\u00f3n, equilibrio y eficiencia.<\/p>\n El de gasolina es un 3.0 TFSI. Este V6 turbo proporciona 250 kW (340 CV) de potencia y 500 Nm de par. Su velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 250 km\/h. Por su parte, el 3.0 TDI en su versi\u00f3n de 210 kW (286 CV) consigue unas prestaciones similares y alcanza 620 Nm de par m\u00e1ximo. Tambi\u00e9n con el propulsor V6 3.0, el A6 45 TDI rinde 170 kW (231 CV) y 500 Nm. Destaca por la forma armoniosa con la que entrega la potencia y por su suave funcionamiento. El motor de cuatro cilindros en l\u00ednea del A6 40 TDI desarrolla 150 kW (204 CV) y 400 Nm de par.<\/p>\n Mientras que los dos motores V6 di\u00e9sel van asociados de serie a una caja de cambios tiptronic de 8 velocidades, el 3.0 TFSI y el 2.0 TDI cuentan con una transmisi\u00f3n S tronic de siete marchas<\/strong>. Todas las versiones con motores de 3 litros equipan la tracci\u00f3n integral quattro, con un dise\u00f1o que var\u00eda en funci\u00f3n de la configuraci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n Con el cambio tiptronic disponen de un diferencial central autoblocante, mientras que si llevan la transmisi\u00f3n S tronic, la configuraci\u00f3n cuenta con la tecnolog\u00eda quattro ultra a\u00fan m\u00e1s eficiente, que activa siempre la tracci\u00f3n trasera de forma instant\u00e1nea en el momento en que se necesita. Todas las cajas de cambios que se ofrecen son autom\u00e1ticas.<\/p>\n Junto con la transmisi\u00f3n tiptronic, el diferencial deportivo opcional proporciona al A6 un comportamiento a\u00fan m\u00e1s din\u00e1mico, gracias a la distribuci\u00f3n activa de par entre las ruedas traseras. Va integrado en la funci\u00f3n de control de la plataforma de chasis electr\u00f3nico, igual que la direcci\u00f3n din\u00e1mica a las cuatro ruedas, el control de amortiguaci\u00f3n y la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa. Estos sistemas est\u00e1n estrechamente interconectados para conseguir una precisi\u00f3n innovadora. El conductor puede seleccionar diferentes perfiles de conducci\u00f3n a trav\u00e9s del sistema Audi drive select, un abanico que va desde el m\u00e1ximo confort a una notable deportividad, y donde las diferencias entre los distintos programas est\u00e1n m\u00e1s marcadas que en el modelo precedente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ya sea en apartados como la digitalizaci\u00f3n, el confort o la deportividad, este Audi A6 de dise\u00f1o din\u00e1mico y elegante se convierte en un veh\u00edculo polifac\u00e9tico dentro de la categor\u00eda de lujo. 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