{"id":88427,"date":"2018-03-15T15:08:54","date_gmt":"2018-03-15T14:08:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=88427"},"modified":"2018-03-15T13:52:17","modified_gmt":"2018-03-15T12:52:17","slug":"endesa-comienza-construccion-corea-del-sur-primer-barco-metanero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/88427\/endesa-comienza-construccion-corea-del-sur-primer-barco-metanero\/","title":{"rendered":"Endesa comienza la construcci\u00f3n en Corea del Sur de su primer barco metanero"},"content":{"rendered":"

Endesa ha comenzado la construcci\u00f3n de su primer metanero para el transporte de GNL (Gas Natural Licuado) que tendr\u00e1 una capacidad de 180.000 metros c\u00fabicos (unas 72 piscinas ol\u00edmpicas) y estar\u00e1 terminado a lo largo del verano de 2019<\/strong>. Se trata de un metanero de \u00faltima generaci\u00f3n con relicuefacci\u00f3n total abordo, propiedad de la naviera noruega Knutsen Oas Shipping, y se construir\u00e1 en uno de los mayores astilleros del mundo situado en Corea del Sur.<\/p>\n

El contrato de fletamento entre Endesa y Knutsen se ha cerrado por un tiempo de siete a\u00f1os, con dos periodos de extensi\u00f3n de siete y seis a\u00f1os, que garantizar\u00e1n parte de las necesidades de transporte mar\u00edtimo de los contratos de compra de GNL de los pr\u00f3ximos a\u00f1os tanto de Endesa como del Grupo Enel (al que pertenece Endesa). El importe del contrato es de unos 25 millones de d\u00f3lares anuales y el coste de construcci\u00f3n del metanero asciende a unos 200 millones de d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\n

Endesa ha contratado la compra de 2 bcm (dos millones de metros c\u00fabicos) de GNL del proyecto de Corpus Christi en EEUU, cuya operaci\u00f3n comercial se iniciar\u00e1, precisamente, en 2019, cuando finalice la construcci\u00f3n del metanero.<\/p>\n

Esta es la primera vez que Endesa opta por fletar su propio metanero a plazo, ya que hasta ahora se hab\u00eda optado por contratar el GNL con entrega en destino. Tras licitar en 2016 los futuros servicios de transporte de GNL, se escogi\u00f3 esta modalidad de contrataci\u00f3n a medio plazo que permite cubrir las necesidades de los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os con opciones flexibles y competitivas.<\/p>\n

El barco, que ser\u00e1 de bandera espa\u00f1ola, cuenta con una eslora de 299 metros, 48 metros de ancho y 26,4 metros de profundidad. El volumen de GNL transportado por el metanero equivale a la demanda de un d\u00eda de toda Espa\u00f1a o al suministro anual de 170.000 viviendas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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