La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac) ha creado un comit\u00e9 de trabajo dedicado espec\u00edficamente al veh\u00edculo el\u00e9ctrico y alternativo, “en su decidida apuesta por una movilidad sostenible e inteligente”, seg\u00fan ha indicado la organizaci\u00f3n empresarial.<\/p>\n
El objetivo primordial del nuevo comit\u00e9 de ANFAC, integrado por los expertos en la materia de las marcas asociadas, es \u201ctrabajar en propuestas para fomentar la movilidad el\u00e9ctrica y alternativa en diferentes aspectos y con una visi\u00f3n de conjunto\u201d.<\/p>\n
En primer lugar, \u201cabogando por la instauraci\u00f3n de un plan estructural de incentivos, dotado de 150 millones de euros anuales, para la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos alternativos\u201d. Considera que tambi\u00e9n \u201cdeber\u00eda incentivarse la instalaci\u00f3n de puntos de recarga p\u00fablica y vinculada de electricidad, gas y pila de combustible, as\u00ed como la flexibilizaci\u00f3n o eliminaci\u00f3n del marco regulatorio del gestor de carga\u201d. La debida planificaci\u00f3n de una infraestructura de carga r\u00e1pida a nivel nacional tambi\u00e9n ayudar\u00eda, en opini\u00f3n de Anfac, al aumento de la cuota de mercado del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y alternativo.<\/p>\n
Otra de las propuestas de Anfac es lograr una fiscalidad \u201cfavorable para este tipo de veh\u00edculos\u201d. \u201cPor un lado, con un \u00fanico impuesto, m\u00e1s verde y exigente, y que grave el uso en lugar de la compra. De otro, con la imposici\u00f3n de un IVA reducido para veh\u00edculos alternativos\u201d, a\u00f1ade la patronal.<\/p>\n
Los fabricantes consideran que \u201cuna mayor homogeneidad legislativa a nivel local, auton\u00f3mico y estatal es necesaria si queremos potenciar el desarrollo de los veh\u00edculos alternativos. Por ejemplo, potenciando el etiquetado medioambiental de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) para favorecer la circulaci\u00f3n en zonas de baja emisiones, durante los episodios de alta contaminaci\u00f3n, para obtener bonificaciones en zonas de aparcamiento regulado o, tambi\u00e9n, en el acceso a la circulaci\u00f3n en carriles BUS-VAO\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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