{"id":90141,"date":"2018-05-14T16:19:13","date_gmt":"2018-05-14T14:19:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=90141"},"modified":"2018-05-14T16:20:43","modified_gmt":"2018-05-14T14:20:43","slug":"que-soluciones-energeticas-sostenibles-deberan-aportar-smart-ports-mejorar-calidad-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/90141\/que-soluciones-energeticas-sostenibles-deberan-aportar-smart-ports-mejorar-calidad-aire\/","title":{"rendered":"Soluciones energ\u00e9ticas sostenibles de los smart ports para mejorar la calidad del aire"},"content":{"rendered":"<p>El consejero de Empleo, Empresa y Comercio de la Junta de Andaluc\u00eda, <strong>Javier Carnero<\/strong>, el presidente de la Autoridad Portuaria de M\u00e1laga, <strong>Paulino Plata<\/strong>, y el director general de la Fundaci\u00f3n Gas Natural Fenosa, <strong>Mart\u00ed Sol\u00e0<\/strong>, han inaugurado en M\u00e1laga el seminario &#8216;Smart Ports. Gesti\u00f3n energ\u00e9tica en los puertos andaluces&#8217; as\u00ed como la <strong>exposici\u00f3n &#8216;Puertos Inteligentes: energ\u00eda, eficiencia y sostenibilidad&#8217;<\/strong><em>. <\/em><\/p>\n<p>La jornada reuni\u00f3 a m\u00e1s de un centenar de profesionales y diversos expertos que analizaron las soluciones energ\u00e9ticas sostenibles que deber\u00e1n aportar los puertos inteligentes para contribuir a la mejora de la calidad del aire. Entre esas medidas, se analiz\u00f3 la autosuficiencia energ\u00e9tica de los puertos gracias al uso del gas natural y las energ\u00edas renovables.<\/p>\n<p>El consejero de Empleo, Empresa y Comercio de la Junta de Andaluc\u00eda, <strong>Javier Carnero<\/strong>, ha destacado que el Gobierno andaluz trabaja ya en impulsar la transformaci\u00f3n energ\u00e9tica de los puertos andaluces, para mejorar tanto su competitividad como la sostenibilidad ambiental del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>Carnero ha explicado as\u00ed que, a trav\u00e9s de la Agencia Andaluza de la Energ\u00eda, \u201ctratamos de aplicar nuestros instrumentos de apoyo al \u00e1mbito portuario y estamos proponiendo a la Comisi\u00f3n Europea la necesidad de apoyar las inversiones en los puertos\u201d. Estas inversiones se centrar\u00edan en el despliegue de redes inteligentes, en la generaci\u00f3n de energ\u00eda mediante fuentes renovables, incluyendo el almacenamiento el\u00e9ctrico, y en los sistemas alternativos para el suministro de energ\u00eda a los buques, as\u00ed como en la gesti\u00f3n energ\u00e9tica para la eficiencia.<\/p>\n<p>Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria,<strong> Paulino Plata<\/strong>, declar\u00f3 que \u201cla transformaci\u00f3n del Puerto de M\u00e1laga en un puerto inteligente supone uno de los grandes desaf\u00edos de cara al futuro, imprescindible para hacer m\u00e1s sostenible y eficaz\u00a0nuestra actividad, y teniendo en cuenta la proximidad del recinto portuario al entorno urbano, fundamental para continuar avanzando en la integraci\u00f3n de la actividad portuaria y ciudadana\u201d.<\/p>\n<p>En esa misma l\u00ednea, el director general de la Fundaci\u00f3n Gas Natural Fenosa, <strong>Mart\u00ed Sol\u00e0<\/strong>, destac\u00f3 el compromiso medioambiental de la compa\u00f1\u00eda con la promoci\u00f3n de los smart ports. \u201cEl desarrollo eficiente de los nodos portuarios ser\u00e1 el principal camino para conseguir un desarrollo sostenible que asegure un futuro mejor. Desde la Fundaci\u00f3n trabajamos para sensibilizar a la sociedad y las administraciones de la importancia de conocer los entornos energ\u00e9ticos para aprovechar todas las posibilidades de desarrollo de las ciudades\u201d.<\/p>\n<p>Durante la sesi\u00f3n, los participantes coincidieron en la necesidad actual de llevar a cabo soluciones que mejoren la calidad del aire. Nueve de cada diez personas en el planeta respira aire con altos niveles de poluci\u00f3n, que provocan la muerte de 7 millones de personas al a\u00f1o, seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud.<\/p>\n<p>En este contexto, aunque el transporte mar\u00edtimo es el medio m\u00e1s eficiente, tambi\u00e9n es el responsable del 15% de las emisiones globales de NO<sub>x<\/sub>, hasta el 8% de las emisiones de SO<sub>x<\/sub>\u00a0y del 2,5 % de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI). Por este motivo, la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (IMO) ha establecido que, a partir del 1 de enero de 2020, no se podr\u00e1n quemar combustibles con contenido de azufre superior al 0,5%, si no se dispone de unos filtros de limpieza de gases o <em>scrubbers<\/em>.<\/p>\n<p>En este escenario, el gas natural licuado (GNL) es una de las alternativas m\u00e1s eficientes para sustituir a los combustibles que estar\u00e1n prohibidos dentro de dos a\u00f1os. As\u00ed lo indic\u00f3 durante su intervenci\u00f3n <strong>Jos\u00e9 Mar\u00eda Ruiz Ant\u00f3n<\/strong>, responsable de Desarrollo de Bunkering de GNL en Espa\u00f1a y Portugal de Gas Natural Fenosa,\u00a0\u201cel GNL\u00a0no tiene emisiones de azufre, reduce un 90% las emisiones de NO<sub>x<\/sub>, y un 99% las emisiones de part\u00edculas, siendo uno de los combustibles m\u00e1s limpio disponible en la actualidad\u201d.<\/p>\n<p>El responsable de Desarrollo de Bunkering de GNL Espa\u00f1a y Portugal de Gas Natural Fenosa, destac\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda es uno de los operadores principales del mercado de GNL en la cuenca atl\u00e1ntica y el l\u00edder en la pen\u00ednsula ib\u00e9rica donde est\u00e1 desarrollando soluciones log\u00edsticas para que el combustible est\u00e9 disponible en todos los puertos de la pen\u00ednsula. En ese sentido, en la actualidad est\u00e1n operando 125 barcos propulsados por GNL y hay encargados otros 150. En lo que respecta al transporte de mercanc\u00edas de forma m\u00e1s sostenible, actualmente se han encargado grandes portacontenedores propulsados por GNL para cumplir con la nueva regulaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por su parte, el director general de ventas de W\u00e4rstsil\u00e4 Ib\u00e9rica, <strong>Josu Goiogana<\/strong>, explic\u00f3 que la industria marina est\u00e1 en transformaci\u00f3n. \u201cCreemos que la tecnolog\u00eda inteligente puede brindar muchas oportunidades, pero desde un enfoque hol\u00edstico y sistem\u00e1tico que no s\u00f3lo dependa de la tecnolog\u00eda, sino tambi\u00e9n de la colaboraci\u00f3n efectiva de todos los agentes y un marco regulatorio global integral. Se trata de aprovechar la capacidad de innovaci\u00f3n a lo largo de toda la amplia cadena de valor\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p>En su intervenci\u00f3n, <strong>Jos\u00e9 Andr\u00e9s Gim\u00e9nez<\/strong>, director de Energ\u00eda y Seguridad Portuaria de la Fundaci\u00f3n Valenciaport, present\u00f3 el caso del Puerto de Valencia como pionero en la ejecuci\u00f3n de proyectos orientados a facilitar la transici\u00f3n hacia un modelo de puerto conectado y eco-eficiente, aunando los beneficios derivados de la gesti\u00f3n energ\u00e9tica avanzada gracias a tecnolog\u00edas TIC. \u201cLos puertos que evolucionen r\u00e1pidamente hacia el concepto de Smart Port estar\u00e1n mejor preparados para adaptarse el entorno cambiante de los pr\u00f3ximos a\u00f1os tanto en la perspectiva tecnol\u00f3gica c\u00f3mo en la de negocio\u201d.<\/p>\n<p><strong>Experiencias dentro del sector <\/strong><\/p>\n<p>Representantes de distintos puertos espa\u00f1oles presentaron el enfoque Smart que cada uno de ellos est\u00e1 llevando a cabo teniendo en cuenta las caracter\u00edsticas y el tipo de puerto que son.<\/p>\n<p>De esta manera, <strong>Sara Blanco<\/strong>, responsable de proyectos del \u00c1rea de Obra Civil de Isdefe explic\u00f3 la estrategia Blue Growth de la Comisi\u00f3n Europea y su aplicaci\u00f3n en el Puerto de Vigo, el primero de Europa que ha implementado de manera integral el Plan Blue Growth, que tiene el compromiso de reducir en un 30% sus emisiones (CO<sub>2<\/sub>, SO<sub>x<\/sub> y NO<sub>x<\/sub>) y alcanzar un 3% de autosuficiencia energ\u00e9tica para el 2022.<\/p>\n<p>Por su parte, <strong>Francisco Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez-M\u00e9ndez<\/strong>, director del Puerto de Motril, explic\u00f3 el proceso de Cold Ironing consistente en el<strong> uso de la electricidad en el atraque de los barcos en puertos para evitar la contaminaci\u00f3n que produce el que tengan que mantener sus motores en marcha.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El Responsable de Proyectos de Medio Ambiente del Puerto de Barcelona, <strong>Xavier Sabat\u00e9,<\/strong> expuso la necesidad de incorporar puertos inteligentes para aumentar la competitividad y garantizar puestos de trabajo en las ciudades. \u201cLa transici\u00f3n energ\u00e9tica en los puertos no es una utop\u00eda sino una necesidad por razones de salud, de eficiencia y de contar con recursos adecuados a los retos que no son del futuro sino del presente. La sustituci\u00f3n de combustibles contaminantes por electricidad o por gas en los puertos puede ser una realidad en pocos a\u00f1os. S\u00f3lo hace falta propon\u00e9rselo\u201d, explic\u00f3 Sabat\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Jos\u00e9 Mar\u00eda G\u00f3mez, <\/strong>Jefe de \u00c1rea de Explotaci\u00f3n de la Autoridad Portuaria de Cartagena, analiz\u00f3 en su intervenci\u00f3n el potencial de GNL como combustible alternativo de buques, y present\u00f3 el caso del puerto de Cartagena que ha realizado en marzo de este a\u00f1o, la mayor operaci\u00f3n de bunkering de GNL en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p><strong>Crist\u00f3bal S\u00e1nchez<\/strong>, director de Financiaci\u00f3n y Promoci\u00f3n de Actuaciones Energ\u00e9ticas de la Agencia Andaluza de la Energ\u00eda explic\u00f3 la situaci\u00f3n actual de impulso que la Junta de Andaluc\u00eda est\u00e1 dando a la Comunidad Portuaria.<\/p>\n<p>El gerente de M\u00e1lagaport S.L Puerto de M\u00e1laga, <strong>Manuel Guti\u00e9rrez<\/strong>, present\u00f3 los resultados preliminares del proyecto europeo LOCATIONS, (Low-Carbon Transport in Cruise Destination Cities), perteneciente al programa de cooperaci\u00f3n INTERREG MED y financiado por Fondos FEDER, cuyo objetivo consiste en ofrecer alternativas de movilidad de cruceristas en el destino con bajas emisiones de carbono. El proyecto, de una duraci\u00f3n de tres a\u00f1os, se realiza en colaboraci\u00f3n con otros puertos y ciudades europeas, siendo M\u00e1laga la \u00fanica ciudad espa\u00f1ola que participa en el mismo.<\/p>\n<p>La clausura de la jornada corri\u00f3 a cargo del director de la Agencia Andaluza de la Energ\u00eda, <strong>Aquilino Alonso<\/strong>, y el director general de la Fundaci\u00f3n Gas Natural Fenosa, <strong>Mart\u00ed Sol\u00e0.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El consejero de Empleo, Empresa y Comercio de la Junta de Andaluc\u00eda, Javier Carnero, el presidente de la Autoridad Portuaria de M\u00e1laga, Paulino Plata, y el director general de la Fundaci\u00f3n Gas Natural Fenosa, Mart\u00ed Sol\u00e0, han inaugurado en M\u00e1laga el seminario &#8216;Smart Ports. 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