{"id":9215,"date":"2005-04-25T22:00:00","date_gmt":"2005-04-25T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/informaria.info\/?guid=dc6b649eb4c3d51d7adf5eee443bfe4b"},"modified":"2018-01-09T19:10:01","modified_gmt":"2018-01-09T18:10:01","slug":"la-primavera-presenta-el-nuevo-nissan-350z-roadster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/9215\/la-primavera-presenta-el-nuevo-nissan-350z-roadster\/","title":{"rendered":"La primavera presenta el nuevo Nissan 350Z Roadster"},"content":{"rendered":"
\n

Las cualidades del 350Z han calado profundamente en los amantes de los autom\u00f3viles. En su primer a\u00f1o en Europa se han vendido 9.000 unidades. <\/p>\n

Inyecci\u00f3n de adrenalina
<\/strong>Ahora, los que deseen disfrutar de la mezcla embriagadora de las prestaciones y la adrenalina que proporcionan los descapotables tienen la respuesta: el 350Z Roadster. Proporciona todo el atractivo del 350Z Coup\u00e9 con el valor a\u00f1adido de sentir el aire en la cara. Un coche que promete todo.
El 350Z Roadster ha sido dise\u00f1ado con libertad. Utilizando el mismo galardonado motor 3.5 V6 y mismo chasis que el Coup\u00e9. El Roadster abre un nuevo cap\u00edtulo en la historia de los Z.<\/p>\n

http:\/\/www.agendaempresa.com\/imagenes\/nissanI.jpg ><\/p>\n

Capota autom\u00e1tica
<\/strong>La caracter\u00edstica m\u00e1s destacada del nuevo 350Z es su capota totalmente autom\u00e1tica que puede plegarse o desplegarse en tan s\u00f3lo 20 segundos. Cuando est\u00e1 plegada, la capota queda oculta bajo una ligera tapa de resina termopl\u00e1stica – asimismo movida el\u00e9ctricamente – justo delante del maletero y deja a la vista los dos arcos de seguridad justo tras los asientos. Un peque\u00f1o deflector de cristal toma posici\u00f3n entre ambos asientos para reducir las turbulencias de aire en el habit\u00e1culo.<\/p>\n

Cuando la capota est\u00e1 levantada, queda firmemente sujeta por tres cierres de pestillo que la sujetan firmemente al marco superior del parabrisas simplemente accionado el pestillo central. Una luneta t\u00e9rmica posterior asegura una buena visibilidad en cualquier tipo de tiempo.<\/p>\n

http:\/\/www.agendaempresa.com\/imagenes\/nissanII.jpg ><\/p>\n

Sentido pr\u00e1ctico
<\/strong>Pero tanto si la capota est\u00e1 plegada como desplegada, el dise\u00f1o del Roadster mantiene inalterados la fuerza, el dinamismo y el inconfundible sentido pr\u00e1ctico del 350Z. <\/p>\n

http:\/\/www.agendaempresa.com\/imagenes\/nissanIII.jpg ><\/p>\n

La incorporaci\u00f3n de un refuerzo a la plataforma asegura el envidiable comportamiento del Roadster y elimina cualquier flexi\u00f3n incluso sobre las superficies m\u00e1s castigadas. Algunos detalles como el caracter\u00edstico brazo de refuerzo entre las torretas de suspensi\u00f3n posteriores del 350Z, que atraviesa el maletero, se encuentran asimismo presentes en el Roadster, aunque en este caso queda oculta entre el compartimento para guardar la capota y el maletero.<\/p>\n

Asientos ventilados
<\/strong>Los asientos ventilados de cuero son un equipamiento exclusivo del Roadster. La secci\u00f3n central de los mismos est\u00e1 constituida por un tejido de rejilla que permite que el aire fresco circule alrededor del cuerpo de ambos ocupantes para acentuar la sensaci\u00f3n de estar al aire libre.<\/p>\n

http:\/\/www.agendaempresa.com\/imagenes\/nissanIV.jpg ><\/p>\n

El habit\u00e1culo del Roadster est\u00e1 orientado hacia el conductor. El Cuentarrevoluciones es el elemento central de los diales y est\u00e1 flanqueada por el veloc\u00edmetro y otro dial que combina el testigo de combustible y la temperatura del agua. Otros tres instrumentos ofrecen informaci\u00f3n adicional; est\u00e1n ubicados en el centro del tablero pero claramente orientados hacia el conductor, como ocurr\u00eda en el 240Z original.<\/p>\n

Espacio para carga
<\/strong>Los deportivos convertibles no destacan por su capacidad para llevar equipaje, pero el 350Z Roadster es el que m\u00e1s espacio de almacenaje ofrece. Al igual que en el Coup\u00e9, hay una caja con llave situada tras el asiento del acompa\u00f1ante, mientras el maletero es sorprendentemente amplio en un autom\u00f3vil de este tipo. Pr\u00e1cticamente cuadrado, ofrece una capacidad de 130 litros, suficientes para llevar los palos de golf o una maleta de gran tama\u00f1o.<\/p>\n

El motor del Roadster es el mismo que el del Coup\u00e9. El avanzado motor 3.5 V6 de 280 CV transmite su potencia a las ruedas posteriores a trav\u00e9s de una caja de cambios de seis velocidades. El motor est\u00e1 montado en la parte delantera del bastidor lo m\u00e1s hacia atr\u00e1s posible para lograr la mejor distribuci\u00f3n del peso.<\/p>\n

Sonido de escape modulado
<\/strong>El motor ha sido especialmente modulado para ofrecer un sonido armonioso y que refuerce las sensaciones. Con doble \u00e1rbol de levas y 24 v\u00e1lvulas, est\u00e1 construido en aluminio y equipado como el Sistema de Control del Tiempo de Apertura V\u00e1lvulas Variable Continuamente (CVTCS) que ayuda a conseguir los niveles de potencia y par \u00f3ptimos. El \u00e1rbol de transmisi\u00f3n se inspira directamente en la competici\u00f3n y est\u00e1 construido en fibra de carbono para que resulte muy ligero.<\/p>\n

La velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 250 km\/h y acelera de 0 a 100 km\/h en tan solo 6,4 segundos.<\/p>\n

Suspensi\u00f3n de competici\u00f3n
<\/strong>El bajo centro de gravedad y la equilibrada distribuci\u00f3n de pesos entre los ejes (53\/47) junto a las anchas v\u00edas y a las suspensiones independientes realizadas en ligero aluminio forjado, aseguran un comportamiento ejemplar mientras que los neum\u00e1ticos Bridgestone RE040, montados en bellas llantas de aluminio, proporcionan un elevado nivel de agarre. Siguiendo los c\u00e1nones de la competici\u00f3n, tanto las suspensiones delanteras como las posteriores est\u00e1n montadas sobre subchasis separados.<\/p>\n

La capacidad de frenado es de Brembo, cuyas pinzas tienen el caracter\u00edstico color dorado de la casa, que se aprecia claramente a trav\u00e9s de las llantas.<\/p>\n

Equipamiento de serie
<\/strong>Entre el equipamiento de serie del Roadster encontramos una capota el\u00e9ctrica, deflector de aire, sistema audio CD, climatizador, caja de cambios manual de 6 velocidades, llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, ESP y faros de Xen\u00f3n. Las \u00fanicas opciones posibles son: control de crucero, llantas forjadas ligeras, sistema de sonido Bose y los asientos ventilados.<\/p>\n

“Muchos a\u00f1os despu\u00e9s de que el 240Z original cautivara los corazones de los entusiastas, Nissan es todav\u00eda l\u00edder en el segmento de los coches deportivos. El 350Z Roadster contribuir\u00e1 a elevar todav\u00eda m\u00e1s la leyenda de la familia Z”, dice Carlos Ghosn.<\/p>\n

Lo m\u00e1s destacado:<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00b7 Capota de accionamiento autom\u00e1tico
\u00b7 Chasis con propulsi\u00f3n posterior
\u00b7 Asientos ventilados exclusivos
\u00b7 Prestaciones excitantes
\u00b7 Habit\u00e1culo orientado al conductor
\u00b7 Sonido arm\u00f3nico del escape<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Las cualidades del 350Z han calado profundamente en los amantes de los autom\u00f3viles. En su primer a\u00f1o en Europa se han vendido 9.000 unidades. <\/p>\n

Inyecci\u00f3n de adrenalina
<\/strong>Ahora, los que deseen disfrutar de la mezcla embriagadora de las prestaciones y la adrenalina que proporcionan los descapotables tienen la respuesta: el 350Z Roadster. Proporciona todo el atractivo del 350Z Coup\u00e9 con el valor a\u00f1adido de sentir el aire en la cara. Un coche que promete todo.
El 350Z Roadster ha sido dise\u00f1ado con libertad. Utilizando el mismo galardonado motor 3.5 V6 y mismo chasis que el Coup\u00e9. El Roadster abre un nuevo cap\u00edtulo en la historia de los Z.<\/p>\n

http:\/\/www.agendaempresa.com\/imagenes\/nissanI.jpg ><\/p>\n

Capota autom\u00e1tica
<\/strong>La caracter\u00edstica m\u00e1s destacada del nuevo 350Z es su capota totalmente autom\u00e1tica que puede plegarse o desplegarse en tan s\u00f3lo 20 segundos. Cuando est\u00e1 plegada, la capota queda oculta bajo una ligera tapa de resina termopl\u00e1stica – asimismo movida el\u00e9ctricamente – justo delante del maletero y deja a la vista los dos arcos de seguridad justo tras los asientos. Un peque\u00f1o deflector de cristal toma posici\u00f3n entre ambos asientos para reducir las turbulencias de aire en el habit\u00e1culo.<\/p>\n

Cuando la capota est\u00e1 levantada, queda firmemente sujeta por tres cierres de pestillo que la sujetan firmemente al marco superior del parabrisas simplemente accionado el pestillo central. Una luneta t\u00e9rmica posterior asegura una buena visibilidad en cualquier tipo de tiempo.<\/p>\n

http:\/\/www.agendaempresa.com\/imagenes\/nissanII.jpg ><\/p>\n

Sentido pr\u00e1ctico
<\/strong>Pero tanto si la capota est\u00e1 plegada como desplegada, el dise\u00f1o del Roadster mantiene inalterados la fuerza, el dinamismo y el inconfundible sentido pr\u00e1ctico del 350Z. <\/p>\n

http:\/\/www.agendaempresa.com\/imagenes\/nissanIII.jpg ><\/p>\n

La incorporaci\u00f3n de un refuerzo a la plataforma asegura el envidiable comportamiento del Roadster y elimina cualquier flexi\u00f3n incluso sobre las superficies m\u00e1s castigadas. Algunos detalles como el caracter\u00edstico brazo de refuerzo entre las torretas de suspensi\u00f3n posteriores del 350Z, que atraviesa el maletero, se encuentran asimismo presentes en el Roadster, aunque en este caso queda oculta entre el compartimento para guardar la capota y el maletero.<\/p>\n

Asientos ventilados
<\/strong>Los asientos ventilados de cuero son un equipamiento exclusivo del Roadster. La secci\u00f3n central de los mismos est\u00e1 constituida por un tejido de rejilla que permite que el aire fresco circule alrededor del cuerpo de ambos ocupantes para acentuar la sensaci\u00f3n de estar al aire libre.<\/p>\n

http:\/\/www.agendaempresa.com\/imagenes\/nissanIV.jpg ><\/p>\n

El habit\u00e1culo del Roadster est\u00e1 orientado hacia el conductor. El Cuentarrevoluciones es el elemento central de los diales y est\u00e1 flanqueada por el veloc\u00edmetro y otro dial que combina el testigo de combustible y la temperatura del agua. Otros tres instrumentos ofrecen informaci\u00f3n adicional; est\u00e1n ubicados en el centro del tablero pero claramente orientados hacia el conductor, como ocurr\u00eda en el 240Z original.<\/p>\n

Espacio para carga
<\/strong>Los deportivos convertibles no destacan por su capacidad para llevar equipaje, pero el 350Z Roadster es el que m\u00e1s espacio de almacenaje ofrece. Al igual que en el Coup\u00e9, hay una caja con llave situada tras el asiento del acompa\u00f1ante, mientras el maletero es sorprendentemente amplio en un autom\u00f3vil de este tipo. Pr\u00e1cticamente cuadrado, ofrece una capacidad de 130 litros, suficientes para llevar los palos de golf o una maleta de gran tama\u00f1o.<\/p>\n

El motor del Roadster es el mismo que el del Coup\u00e9. El avanzado motor 3.5 V6 de 280 CV transmite su potencia a las ruedas posteriores a trav\u00e9s de una caja de cambios de seis velocidades. El motor est\u00e1 montado en la parte delantera del bastidor lo m\u00e1s hacia atr\u00e1s posible para lograr la mejor distribuci\u00f3n del peso.<\/p>\n

Sonido de escape modulado
<\/strong>El motor ha sido especialmente modulado para ofrecer un sonido armonioso y que refuerce las sensaciones. Con doble \u00e1rbol de levas y 24 v\u00e1lvulas, est\u00e1 construido en aluminio y equipado como el Sistema de Control del Tiempo de Apertura V\u00e1lvulas Variable Continuamente (CVTCS) que ayuda a conseguir los niveles de potencia y par \u00f3ptimos. El \u00e1rbol de transmisi\u00f3n se inspira directamente en la competici\u00f3n y est\u00e1 construido en fibra de carbono para que resulte muy ligero.<\/p>\n

La velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 250 km\/h y acelera de 0 a 100 km\/h en tan solo 6,4 segundos.<\/p>\n

Suspensi\u00f3n de competici\u00f3n
<\/strong>El bajo centro de gravedad y la equilibrada distribuci\u00f3n de pesos entre los ejes (53\/47) junto a las anchas v\u00edas y a las suspensiones independientes realizadas en ligero aluminio forjado, aseguran un comportamiento ejemplar mientras que los neum\u00e1ticos Bridgestone RE040, montados en bellas llantas de aluminio, proporcionan un elevado nivel de agarre. Siguiendo los c\u00e1nones de la competici\u00f3n, tanto las suspensiones delanteras como las posteriores est\u00e1n montadas sobre subchasis separados.<\/p>\n

La capacidad de frenado es de Brembo, cuyas pinzas tienen el caracter\u00edstico color dorado de la casa, que se aprecia claramente a trav\u00e9s de las llantas.<\/p>\n

Equipamiento de serie
<\/strong>Entre el equipamiento de serie del Roadster encontramos una capota el\u00e9ctrica, deflector de aire, sistema audio CD, climatizador, caja de cambios manual de 6 velocidades, llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, ESP y faros de Xen\u00f3n. Las \u00fanicas opciones posibles son: control de crucero, llantas forjadas ligeras, sistema de sonido Bose y los asientos ventilados.<\/p>\n

“Muchos a\u00f1os despu\u00e9s de que el 240Z original cautivara los corazones de los entusiastas, Nissan es todav\u00eda l\u00edder en el segmento de los coches deportivos. El 350Z Roadster contribuir\u00e1 a elevar todav\u00eda m\u00e1s la leyenda de la familia Z”, dice Carlos Ghosn.<\/p>\n

Lo m\u00e1s destacado:<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00b7 Capota de accionamiento autom\u00e1tico
\u00b7 Chasis con propulsi\u00f3n posterior
\u00b7 Asientos ventilados exclusivos
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