Skoda Fabia 1.2 de 55 y 64 CV<\/p>\n
La gama actual est\u00e1 disponible con tres tipos diferentes de carrocer\u00eda: una berlina, un modelo familiar y un sed\u00e1n de tres vol\u00famenes y cuatro puertas con maletero independiente. Los niveles de equipamiento son; Classic, Comfort y Elegance. La gama de motores disponibles para los modelos Fabia, Combi y Sed\u00e1n se amplia con los nuevos propulsores: un tres cilindros de gasolina con dos v\u00e1lvulas por cilindro y una potencia de 55 CV, un 1.2 litros de tres cilindros con cuatro v\u00e1lvulas y 64 CV, el 1.4 TDI de 75 CV y el m\u00e1s potente, el 1.9 TDI de 130 CV (para el modelo RS).<\/p>\n
Las tres versiones presentan l\u00edneas exteriores elegantes y s\u00f3lidas. El frontal transmite fuerza y potencia, los faros delanteros incorporan \u00f3pticas de cristal transparente, las dimensiones interiores (3.960 mm. de longitud) le proporcionan un \u00f3ptimo confort. El espacioso habit\u00e1culo lo convierte en uno de los coches m\u00e1s amplios de su categor\u00eda. Destaca el excelente equipamiento, as\u00ed como los elementos de \u00faltima generaci\u00f3n en materia de seguridad activa y pasiva.<\/p>\n
Audi Novulari Quattro: El GT del futuro<\/p>\n
Se exhibi\u00f3 en el Sal\u00f3n de Ginebra. Es un concept cart con visi\u00f3n de gran turismo, elegante y potente, que a\u00fana la tecnolog\u00eda innovadora y la din\u00e1mica de conducci\u00f3n de un GT de altas prestaciones. Es, en definitiva, un coup\u00e9 2+2 de dos puertas con las proporciones de un cl\u00e1sico GT. Carrocer\u00eda de aluminio con la que se logra una relaci\u00f3n peso-potencia y una excelente rigidez, factores destacables respecto a sus cualidades din\u00e1micas de conducci\u00f3n. Instala el propulsor m\u00e1s potente de la marca: el biturbo VIO de 5.0 litros de cilindrada con inyecci\u00f3n directa de gasolina. Este propulsor rinde 600 CV de potencia. Cambio autom\u00e1tico de seis relaciones con tecnolog\u00eda shift-by-wire que permite al conductor, si se desea, cambiar de marchas manualmente con s\u00f3lo pulsar las levas que se encuentran en el volante. Tracci\u00f3n permanente a las cuatro ruedas, discos de frenos dimensionados y llantas de aleaci\u00f3n. Tren de rodaje de aluminio, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, freno de mano electromec\u00e1nico y la palanca de cambios que act\u00faa sin ning\u00fan tipo de cable o elementos mec\u00e1nicos de uni\u00f3n. Los grupos \u00f3pticos delanteros como los pilotos traseros integran la t\u00e9cnica LED, disponiendo las traseras, adem\u00e1s, de un sistema de regulaci\u00f3n adaptativa controlada por infrarrojos, por medio del cual adaptan la luminosidad de los diodos en funci\u00f3n de las condiciones de visibilidad y clim\u00e1ticas. La tecnolog\u00eda innovadora del Nuvolari esta presente en todo el veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Skoda Fabia 1.2 de 55 y 64 CV
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