Dos productos que sobresalen por dise\u00f1o y funcionalidad, por atesorar las t\u00e9cnicas m\u00e1s avanzadas. Dise\u00f1ados y concebidos para fascinar al m\u00e1s pintado, siempre que tenga una buena cuenta corriente para adquirirlos y mantenerlos. Son, en definitiva, dos aut\u00e9nticos deportivos diferentes en sus posibilidades pero iguales en cuanto al equipamiento.<\/p>\n
Para j\u00f3venes apasionados del motor, de estos TT podemos decir: movimiento, no inmovilidad. Velocidad, no retroceso. En su dise\u00f1o, las l\u00edneas se encuentran, se separan y perfilan su silueta confiriendo una l\u00ednea sui g\u00e9neris a sus formas. Trazos avanzados que impactan con fuerza y despiertan la curiosidad del viandante a su paso por las calles de las urbes o en el asfalto de carreteras y autopistas.<\/p>\n
Su agilidad es evidente y real: motores tetracil\u00edndricos de 1.8 litros y cinco v\u00e1lvulas cuya potencia (150-180 CV, seg\u00fan versi\u00f3n) y fuerza percibimos cuando lo conducimos a reg\u00edmenes altos. El turbocompresos proporciona empuje, mayor par motor, factortes que se traducen en un excelente comportamiento en ruta, sobresaliendo el confort gracias a su excelente tren de rodaje.<\/p>\n
Si se desea m\u00e1s potencia, elijamos el propulsor de 3.2 litros de seis cilindros, temperamental y din\u00e1mico, cuyo poder son sus 250 CV de pura potencia. El TT 3.2 litros se diferencia del Coup\u00e9 por sus faldones delanteros y traseros, los embellecedores de los faros, spoiler trasero. En su interior impera lo deportivo: cubierta de la consola de cambio en aluminio, cuadro de instrumentos espec\u00edficos, levas basculantes de cambio detr\u00e1s del volante. En definitiva, “dos puras sangres” en\u00e9rgicos creados para disfrutar de la libertad en estado puro. El sistema quattro permite repartir la fuerza motriz entre las cuatro ruedas aportando, adem\u00e1s, estabilidad en la trayectoria y una adherencia al asfalto \u00f3ptimas gracias a la mayor tracci\u00f3n. En material de sguridad, nada falta, nada sobra. Lo aporta todo.<\/p>\n
Motorizaciones<\/b>
\n1.8 T 150\/180 CV, respectivamente; 1.8 quattro 180\/225 CV; 3.2 quattro 250 CV. Motores de gasolina con turbo compresor de cuatro cilindros y diesel (3.2 quattro) de seis cilindros. Tracci\u00f3n delantera y permanente a las cuatro ruedas. Cajas de cambio de cinco y seis velocidades y automatizada deportivo DSG y diferentes equipamientos y acabados, seg\u00fan modelos, con opciones interesantes para personalizar el veh\u00edculo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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