dif ha aprobado un plan de sustituci\u00f3n de traviesas en diferentes l\u00edneas de la red convencional con una inversi\u00f3n de 175,5 millones de euros hasta el a\u00f1o 2021 y 170,9 millones para el resto de anualidades hasta 2030, lo que supone un presupuesto total de 346,4 millones.<\/p>\n
Los trabajos consistir\u00e1n en la sustituci\u00f3n de traviesas bibloque RS (formadas por dos cabezas de hormig\u00f3n unidas por una pieza de acero) por traviesas monobloque (un \u00fanico bloque de hormig\u00f3n), lo que mejorar\u00e1 y aumentar\u00e1 la seguridad, fiabilidad y regularidad de las circulaciones, y supondr\u00e1 un menor coste de mantenimiento.<\/p>\n
Los principales trayectos en los que se van a realizar estas actuaciones son los siguientes:<\/p>\n
– Manzanares – Santa Cruz de Mudela.<\/p>\n
– Villaluenga Yuncler – Oropesa de Toledo.<\/p>\n
– \u00c1vila- Medina del Campo – Salamanca.<\/p>\n
– Quintana Raneros – Astorga.<\/p>\n
– Bembibre – Toral de los Vados.<\/p>\n
– Bifurcaci\u00f3n Los Naranjos – Huelva T\u00e9rmino.<\/p>\n
– Bifurcaci\u00f3n Utrera – Fuente de Piedra.<\/p>\n
– Llerena – Jabugo – Galaroza.<\/p>\n
– Castuera – Villanueva de la Serena.<\/p>\n
– Barcelona – Molins de Rei.<\/p>\n
– Selgua – Lleida.<\/p>\n
– Quintana del Puente – Quintanilleja.<\/p>\n
– Aranda de Duero – Montecillo – Bifurcaci\u00f3n Aranda.<\/p>\n
– Mingorr\u00eda – Medina del Campo.<\/p>\n
– Castej\u00f3n del Ebro – Cortes de Navarra.<\/p>\n
– Calatayud – Zaragoza.<\/p>\n
– Zaragoza – Tarragona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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