{"id":94023,"date":"2018-10-16T13:42:00","date_gmt":"2018-10-16T11:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=94023"},"modified":"2018-10-16T13:42:00","modified_gmt":"2018-10-16T11:42:00","slug":"acciona-desarrolla-vehiculos-autonomos-obras-submarinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/94023\/acciona-desarrolla-vehiculos-autonomos-obras-submarinas\/","title":{"rendered":"Acciona desarrolla veh\u00edculos aut\u00f3nomos para obras submarinas"},"content":{"rendered":"

Los primeros ensayos se han llevado a cabo en Canarias, Noruega y Ruman\u00eda<\/h4>\n

El proyecto europeo\u00a0SWARMs<\/em>, del que forma parte Acciona, est\u00e1 desarrollando veh\u00edculos \u00a0capaces de realizar tareas complejas en entornos submarinos de manera aut\u00f3noma, es decir, sin necesidad de intervenci\u00f3n humana, empleando para ello las nuevas tecnolog\u00edas de Inteligencia Artificial.<\/p>\n

El empleo de este tipo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos submarinos permitir\u00e1 reducir la peligrosidad de las tareas de reparaci\u00f3n y construcci\u00f3n de estructuras offshore, que hasta ahora eran llevadas a cabo y monitorizadas por buzos. As\u00ed, podr\u00e1n utilizarse en reparaci\u00f3n de puertos, plataformas marinas, aerogeneradores offshore, etc.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se podr\u00e1n emplear para medir y controlar los materiales en suspensi\u00f3n derivados de las operaciones de dragado y para medir la concentraci\u00f3n de otras sustancias disueltas en el agua.<\/p>\n

Estos veh\u00edculos trabajar\u00e1n de manera conjunta y colaborativa, a modo de enjambres (lo que da nombre al proyecto \u201cSwarms<\/em>\u201d que significa precisamente \u201cenjambres<\/em>\u201d), comunic\u00e1ndose entre s\u00ed a trav\u00e9s de m\u00f3dem ac\u00fasticos, sin necesidad de cableado que los conecte, ni de ser operados por humanos.<\/p>\n

El proyecto cuenta con un presupuesto de 17 millones de euros<\/strong>. En \u00e9l participan 30 empresas, universidades e institutos tecnol\u00f3gicos de 10 pa\u00edses europeos (Espa\u00f1a, Alemania, Francia, Portugal, Noruega, Suecia, Pa\u00edses Bajos, Rumania, Turqu\u00eda, Italia), entre las que figuran, adem\u00e1s de ACCIONA, multinacionales de distintos sectores (Leonardo, Thales, Bosch, Boskalis, Tecnalia\u2026) y universidades como la Polit\u00e9cnica de Madrid, la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnolog\u00eda, la Universidad Sueca de M\u00e4lardalens o la Universidad de Aveiro.<\/p>\n

Esta tecnolog\u00eda se ha probado mediante tres casos de uso que se han llevado a cabo en \u00a0Espa\u00f1a, Ruman\u00eda y Noruega. Las primeras pruebas se llevaron a cabo en las instalaciones del laboratorio marino PLOCAN (ejecutado por Acciona) en Gran Canaria, donde se verific\u00f3 la validez de la tecnolog\u00eda empleada, tanto desde el punto de vista de la rob\u00f3tica, como de las telecomunicaciones. En Ruman\u00eda, en el Mar Negro, se midi\u00f3 la concentraci\u00f3n de \u00e1cido sulf\u00farico en agua y en Noruega, en el Fiordo de Trondheim se rastre\u00f3 una pluma de agua dulce en el mar.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el proyecto incluye el dise\u00f1o de un interfaz de usuario, con un aspecto similar al de un videojuego, pensado para permitir que los veh\u00edculos puedan llegar a ser manejados sin necesidad de contar con una formaci\u00f3n espec\u00edfica en rob\u00f3tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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