Este martes entra en vigor la modificaci\u00f3n del art\u00edculo 48 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, referido a los l\u00edmites de velocidad en carreteras convencionales y estableciendo como velocidad gen\u00e9rica m\u00e1xima en dichas v\u00edas los 90 km\/h.<\/p>\n
Dentro de la Red de Carreteras del Estado, las carreteras con calzada de m\u00e1s de 7 metros de anchura tienen una longitud de 11.856 kil\u00f3metros, de los m\u00e1s de 14.419 kil\u00f3metros de carreteras convencionales que tiene la Red de Carreteras del Estado. A tal efecto, la Direcci\u00f3n General de Carreteras, a trav\u00e9s de sus demarcaciones territoriales, as\u00ed como el resto de titulares de la v\u00eda (diputaciones, comunidades aut\u00f3nomas, cabildos\u2026) han procedido durante los \u00faltimos 30 d\u00edas a la retirada o cambio de se\u00f1ales con los antiguos l\u00edmites de velocidad. En total, el n\u00famero de se\u00f1ales cambiadas en la Red de Carreteras del Estado ha sido de 2.719 con un coste aproximado de 526.000 euros (sin IVA).<\/p>\n
El director general de Tr\u00e1fico, Pere Navarro,\u00a0 ha se\u00f1alado durante el acto en el que se ha procedido a cambiar la \u00faltima se\u00f1al de tr\u00e1fico con l\u00edmite a 100 km\/h, y en el que tambi\u00e9n ha participado el director general de Carreteras, Javier Herrero, que “esta reducci\u00f3n de la velocidad debe ir acompa\u00f1ada de una mayor vigilancia y control por parte de las polic\u00edas encargadas de la vigilancia del tr\u00e1fico\u00a0 y\u00a0 de mejoras y actuaciones en el dise\u00f1o de las infraestructuras por parte de los titulares de la v\u00eda”.<\/p>\n
Por su parte el director general de Carreteras, Javier Herrero<\/strong>, ha explicado que “uno de los objetivos que tiene el Ministerio de Fomento es la seguridad en las infraestructuras de su titularidad, por ello, en plena colaboraci\u00f3n con la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico hemos ido sustituyendo la se\u00f1alizaci\u00f3n en todo el territorio con el objetivo primordial de poder aumentar la seguridad viaria. Adem\u00e1s, paralelamente, llevamos a cabo actuaciones para mejorar la propia infraestructura como refuerzos de firme, balizamiento, etc. Sin olvidar las nuevas carreteras que vamos poniendo en servicio”.<\/p>\n El principal objetivo de la medida es reducir la siniestralidad vial y cumplir el objetivo establecido en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 de bajar de 37 la tasa de fallecidos en accidente de tr\u00e1fico por mill\u00f3n de habitantes. En contraposici\u00f3n, en 2017 la tasa fue de 39.<\/p>\n Otro de los objetivos es converger con Europa. La mayor\u00eda de los pa\u00edses de la Uni\u00f3n han ido adoptando medidas de reducci\u00f3n de las limitaciones de velocidad en aquellas v\u00edas en las que no hay separaci\u00f3n f\u00edsica de sentido, siendo la tendencia mayoritaria la limitaci\u00f3n de 90 km\/h aunque algunos pa\u00edses ya han apostado por establecer en estas v\u00edas limitaciones de 80 km\/h, como Suecia y Holanda,\u00a0referentes en seguridad vial.<\/a><\/p>\n Reducir la diferencia de velocidad entre veh\u00edculos de transporte de viajeros y mercanc\u00edas respecto de los turismos. Seg\u00fan diferentes estudios, los veh\u00edculos que circulan a velocidades dispares de la media de la v\u00eda, como pueden ser los camiones en relaci\u00f3n a coches y motos, son m\u00e1s susceptibles de provocar un accidente, con una probabilidad seis veces mayor que si estos veh\u00edculos circularan a la media del resto. Del mismo modo, velocidades de circulaci\u00f3n m\u00e1s homog\u00e9neas favorecen la fluidez del tr\u00e1fico.<\/p>\n Tambi\u00e9n, como objetivo prioritario, est\u00e1 el avance hacia el establecimiento de un sistema vial seguro, que consiste en tratar de minimizar las consecuencias negativas de un potencial accidente. Los l\u00edmites de velocidad son el instrumento adecuado para equilibrar las necesidades de movilidad y seguridad ya que a menor velocidad, el impacto en caso de siniestro es menor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este martes entra en vigor la modificaci\u00f3n del art\u00edculo 48 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, referido a los l\u00edmites de velocidad en carreteras convencionales y estableciendo como velocidad gen\u00e9rica m\u00e1xima en dichas v\u00edas los 90 km\/h. Dentro de la Red de Carreteras del Estado, las carreteras con calzada de m\u00e1s de 7 metros de anchura […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":96677,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27457,3552],"tags":[10946,17077,52876,15108,8183],"wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96676"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96676"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96676\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Principales objetivos<\/h3>\n