{"id":97240,"date":"2019-02-13T13:30:53","date_gmt":"2019-02-13T12:30:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=97240"},"modified":"2019-02-13T13:30:53","modified_gmt":"2019-02-13T12:30:53","slug":"5634-millones-toneladas-2018-nuevo-record-trafico-portuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/97240\/5634-millones-toneladas-2018-nuevo-record-trafico-portuario\/","title":{"rendered":"563,4 millones de toneladas en 2018, nuevo r\u00e9cord de tr\u00e1fico portuario"},"content":{"rendered":"

La mercanc\u00eda general, que representa el 48,6% del total del tr\u00e1fico, creci\u00f3 cerca del 6%<\/h2>\n

Los datos provisionales del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas que se movieron por los 46 puertos de inter\u00e9s general del Estado en 2018 arrojan un resultado de 563.475.196 toneladas, cifra que representa un nuevo m\u00e1ximo hist\u00f3rico y que ha supuesto un incremento del 3,3% respecto al anterior r\u00e9cord establecido en 2017 cuando se movieron 545 millones de toneladas<\/strong>.<\/p>\n

Todos los tr\u00e1ficos portuarios, seg\u00fan su forma de presentaci\u00f3n, han experimentado avances respecto a los datos del a\u00f1o precedente. As\u00ed, los graneles s\u00f3lidos, que con 102,3 millones de toneladas suponen el 18,6% del total de mercanc\u00edas movidas, se incrementaron un 0,92%; los graneles l\u00edquidos, con 180,9 millones y el 32,8% de cuota de mercanc\u00edas, crecieron un 1,5%; y finalmente, la mercanc\u00eda general, con 267,5 millones de toneladas, y que ya suponen el 48,6% del total de mercanc\u00edas movidas, experimentaron un aumento del 5,95%, convirti\u00e9ndose en el aut\u00e9ntico revulsivo del tr\u00e1fico portuario.<\/p>\n

Las mercanc\u00edas en tr\u00e1nsito, es decir aquellas que utilizan los puertos espa\u00f1oles como eslabones de una cadena que tiene como destino final otro pa\u00eds o continente, convirtiendo a Espa\u00f1a en la principal plataforma log\u00edstica del Sur de Europa y el enlace preferido para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas entre Europa y Asia\/Am\u00e9rica\/\u00c1frica, continua ganando protagonismo, hasta el punto de que 1 de cada cuatro toneladas que pasaron por nuestros puertos, es decir 148 millones en 2018, un 7,85% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, lo fueron en tr\u00e1nsito.<\/p>\n

De igual manera, el tr\u00e1fico ro-ro, es decir las mercanc\u00edas movidas en los puertos en veh\u00edculos industriales que eligen el transporte mar\u00edtimo como alternativa o complemento al transporte terrestre, contin\u00faan ganando cuota. As\u00ed, en 2018 se movieron cerca de 62 millones de toneladas, un 6,7% m\u00e1s que el a\u00f1o precedente.<\/p>\n

El tr\u00e1fico de contenedores, la forma m\u00e1s habitual para el transporte de mercanc\u00eda general, el 71,5% del total, es decir 191,3 millones de toneladas viajaron en 17,2 millones de TEUs (contenedores de 20 pies), lo cual ha supuesto un incremento pr\u00f3ximo al 8%.<\/p>\n

Respecto al tr\u00e1fico de pasajeros, que totaliz\u00f3 algo m\u00e1s de 36 millones de personas, las l\u00edneas regulares movieron 25,87 millones, con un incremento del 4,2%, mientras que los cruceros, con 10,2 millones, crecieron un 9,6%.<\/p>\n

Grandes puertos peninsulares<\/h3>\n

las siete principales radas (Bah\u00eda de Algeciras, Valencia, Barcelona, Cartagena, Bilbao, Tarragona y Huelva), con m\u00e1s de 386 millones de toneladas, acaparan el 68,5% del total nacional, siendo Bah\u00eda de Algeciras (107 millones de toneladas) el l\u00edder indiscutible, seguido a distancia por Valencia (76,6 millones), Barcelona (67,8 millones), Cartagena (33,7 millones), Bilbao (35,7 millones), Huelva (33,1 millones) y Tarragona (32 millones).<\/p>\n

No obstante, puertos como los de Motril (+20,8%), Castell\u00f3n (+18%) o M\u00e1laga (+13,6%) han experimentado crecimientos muy por encima de la media nacional.<\/p>\n

Los archipi\u00e9lagos Canario y Balear experimentaron una evoluci\u00f3n desigual. As\u00ed, los puertos de las Islas Baleares crecieron un 5%, superando los 16,4 millones de toneladas, mientras que los de las Islas Canarias, con 40 millones de toneladas, descendieron un 1,7%, lastrados por el descenso de los graneles l\u00edquidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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