Airbus alcanz\u00f3 un beneficio neto consolidado en 2018 de 3.054 millones de euros,\u00a0un 29% m\u00e1s frente a los 2.361 millones que obtuvo en 2017 y un beneficio por acci\u00f3n de 3,94 euros (2017: 3,05 euros) .<\/p>\n
Seg\u00fan ha explicado la compa\u00f1\u00eda, estos resultados incorporaron el efecto negativo del resultado financiero, motivado principalmente por la evoluci\u00f3n del d\u00f3lar estadounidense y la revaluaci\u00f3n de los instrumentos financieros.<\/p>\n
Los ingresos<\/strong> consolidados aumentaron hasta los 63.700 millones (2017: 59.000 millones) reflejando principalmente el r\u00e9cord de entregas de aviones comerciales.<\/p>\n “Contando con una cartera de pedidos de alrededor de 7.600 aviones, nos proponemos continuar incrementando a\u00fan m\u00e1s la producci\u00f3n de aviones. A pesar de ello, debido a la falta de demanda de las l\u00edneas a\u00e9reas, debemos reducir la producci\u00f3n del A380. Este aspecto se refleja en gran medida en las cifras de 2018”, destac\u00f3 el consejero delegado de Airbus, Tom Enders<\/strong>, quien explic\u00f3 que, “en cuanto al A400M<\/strong>, conseguimos establecer una nueva base para el programa con los clientes de los diferentes gobiernos y se espera que los procesos de aprobaci\u00f3n de cada pa\u00eds concluyan en los pr\u00f3ximos meses”.<\/p>\n “En general, hemos logrado una importante reducci\u00f3n de riesgo del A400M en 2018. La solidez de los logros del a\u00f1o pasado se reflejan en una propuesta de dividendo r\u00e9cord. En resumen, Airbus se encuentra en una s\u00f3lida trayectoria de crecimiento y nuestros negocios de helic\u00f3pteros, defensa y espacio tambi\u00e9n muestran un buen rendimiento mientras el nuevo equipo directivo, bajo el liderazgo de mi sucesor Guillaume Faury, se prepara para tomar el relevo”, reconoci\u00f3.<\/p>\n El EBIT Ajustado consolidado<\/strong> -una medida alternativa de rendimiento e indicador clave que registra el margen subyacente del negocio excluyendo los gastos o beneficios derivados de movimientos en las provisiones en relaci\u00f3n con programas, reestructuraci\u00f3n o efectos de los tipos de cambio, as\u00ed como plusval\u00edas\/minusval\u00edas resultantes de la enajenaci\u00f3n y adquisici\u00f3n de empresas\u2013 ascendi\u00f3 a 5.834 millones (2017: 3.190 millones), y el EBIT Ajustado de Airbus<\/strong> se increment\u00f3 hasta los 4.808 millones (2017: 2.383 millones).<\/p>\n El Consejo de Administraci\u00f3n propondr\u00e1 a la Junta General de Accionistas el pago de un dividendo para 2018 de 1,65 euros por acci\u00f3n<\/strong> el d\u00eda 17 de abril de 2019 (2017: 1,50 euros por acci\u00f3n).<\/p>\n Tras una revisi\u00f3n de sus operaciones, y a la vista de los desarrollos en las tecnolog\u00edas de aeronaves y motores, Emirates reducir\u00e1 su libro de pedidos de A380 de 162 a 123 aviones. Emirates recibir\u00e1 14 A380 m\u00e1s en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n Como consecuencia y dada la disminuci\u00f3n del libro de pedidos restante con otras aerol\u00edneas, Airbus cesar\u00e1 las entregas del A380 en 2021.<\/p>\n Emirates ha decidido tambi\u00e9n continuar su crecimiento con los flexibles aviones de cabina ancha de \u00faltima generaci\u00f3n de Airbus, realizando un pedido de 40 aviones A330-900 y 30 aviones A350-900.<\/p>\n Airbus comenzar\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas las conversaciones con sus agentes sociales en relaci\u00f3n a los entre 3.000 y 3.500 puestos de trabajo que pueden verse potencialmente afectados durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os. Sin embargo, el aumento de la producci\u00f3n del A320 actualmente en marcha y el nuevo pedido de aviones de cabina ancha realizado por Emirates “ofrecer\u00e1n un n\u00famero importante de oportunidades de movilidad interna”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La compa\u00f1\u00eda anuncia que cesar\u00e1 las entregas del A380 en 2021 Airbus alcanz\u00f3 un beneficio neto consolidado en 2018 de 3.054 millones de euros,\u00a0un 29% m\u00e1s frente a los 2.361 millones que obtuvo en 2017 y un beneficio por acci\u00f3n de 3,94 euros (2017: 3,05 euros) . 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