{"id":99318,"date":"2019-04-22T12:52:02","date_gmt":"2019-04-22T10:52:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=99318"},"modified":"2019-04-22T12:52:02","modified_gmt":"2019-04-22T10:52:02","slug":"autobus-aporta-casi-seis-millones-pib-genera-cerca-100-000-empleos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/99318\/autobus-aporta-casi-seis-millones-pib-genera-cerca-100-000-empleos\/","title":{"rendered":"El autob\u00fas aporta casi seis millones al PIB y genera cerca de 100.000 empleos"},"content":{"rendered":"

La Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola del Transporte en Autob\u00fas (Confebus<\/a>) acaba de publicar el estudio ‘El bus, una visi\u00f3n de presente y futuro: Liderando el cambio de rumbo para la movilidad sostenible de las personas’<\/a>, donde se refleja la contribuci\u00f3n socioecon\u00f3mica del sector en Espa\u00f1a, se analiza su impacto en el medioambiente y se explican los retos y tendencias en torno a \u00e9l.<\/p>\n

El estudio, elaborado por Confebus en colaboraci\u00f3n con la consultora financiera AFI, se\u00f1ala que el sector del autob\u00fas aport\u00f3 5.680 millones de euros al PIB<\/strong> (0,56% del total), gener\u00f3 95.000 puestos de trabajo y contribuy\u00f3 con 1.551 millones a las arcas p\u00fablicas en 2018. Adem\u00e1s, apunta que en Espa\u00f1a hay un total de 3.350 empresas con una flota media de 13 autobuses cada una, y que el total de veh\u00edculos existentes en el pa\u00eds asciende a 44.000.<\/p>\n

Por su parte, el n\u00famero de viajeros\/km anuales es de 47.760 millones y su tasa de siniestralidad es la m\u00e1s reducida de los modos de transporte por carretera (solo el 0,2% del total de las v\u00edctimas mortales de accidentes de tr\u00e1fico en carretera se atribuye al autob\u00fas).<\/p>\n

En l\u00edneas generales, el estudio refleja la panor\u00e1mica y evoluci\u00f3n del sector en los \u00faltimos a\u00f1os, adem\u00e1s de poner en valor el papel del autob\u00fas como agente clave para el futuro de la movilidad. Nuevos retos y tendencias regulatorias han cambiado por completo las reglas de juego de un modo de transporte que, sin embargo, sigue encabezando la demanda: uno de cada dos viajes interurbanos en modos de transporte colectivo se realiza en autob\u00fas.<\/p>\n

Este sector es responsable del 50,3% de los trayectos, seguido del ferroviario con el 46,1%, del transporte a\u00e9reo con el 2,9% y del mar\u00edtimo con el 0,7%.<\/p>\n

Uno de los modos de transporte que menos contamina<\/h3>\n

El sector del autob\u00fas es un agente clave para el desarrollo hacia la movilidad eficiente y sostenible. Su impacto medioambiental es menor que el de otros modos de transporte. En Espa\u00f1a, el transporte es responsable del 28,7% del total de las emisiones de CO2 expulsadas a la atm\u00f3sfera, siendo el coche el principal responsable de ello. El autob\u00fas es el modo que menos gases de efecto invernadero genera y es 3,7 veces menos contaminante que el avi\u00f3n, 5,5 veces menos que el autom\u00f3vil y un 13% menos que el tren.<\/p>\n

Adem\u00e1s,\u00a0el autob\u00fas en Espa\u00f1a contribuye a cumplir con los compromisos de emisiones establecidos por la UE<\/strong>\u00a0gracias a su sostenibilidad medioambiental. Un aumento en el uso del transporte en autob\u00fas podr\u00eda reducir dr\u00e1sticamente los problemas de congesti\u00f3n urbana e interurbana y tambi\u00e9n la ac\u00fastica, ya que en t\u00e9rminos de pasajero-km, el autob\u00fas genera cuatro veces menos contaminaci\u00f3n ac\u00fastica que el veh\u00edculo particular.<\/p>\n

La aplicaci\u00f3n de peajes urbanos, la habilitaci\u00f3n de infraestructuras que potencian el autob\u00fas (carriles Bus VAO) y las deducciones fiscales por el uso del transporte p\u00fablico, contribuir\u00edan a impulsar al autob\u00fas como agente clave para la movilidad sostenible.<\/p>\n

Contribuye en gran medida a la cohesi\u00f3n territorial y social de Espa\u00f1a<\/strong><\/h3>\n

La configuraci\u00f3n del territorio en Espa\u00f1a y su morfolog\u00eda constituyen un condicionante para la articulaci\u00f3n de la movilidad. El autob\u00fas juega un papel estrat\u00e9gico a la hora de proveer servicios de movilidad interterritorial,siendo un modo estrat\u00e9gico para la cohesi\u00f3n y el equilibrio territorial, en un contexto de p\u00e9rdida de poblaci\u00f3n en gran parte del pa\u00eds.<\/p>\n

Es un factor clave para atender la demanda de movilidad de colectivos con menor renta y acceso, como los j\u00f3venes, mayores o personas con movilidad reducida y, adem\u00e1s, las previsiones demogr\u00e1ficas de envejecimiento sit\u00faan al autob\u00fas como un modo decisivo para garantizar la movilidad sostenible en el futuro.<\/p>\n

Regulaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n: principales retos del sector<\/strong><\/h3>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os se han multiplicado los retos de tipo tecnol\u00f3gico, regulatorio y de mercado que afectan al sector del autob\u00fas, y que pueden comprometer el desempe\u00f1o futuro de las empresas. Las licitaciones p\u00fablicas deben ser equitativas y equilibradas, de manera que el precio no sea el requisito principal, sino que se prime la sostenibilidad desde el punto de vista social, medioambiental y econ\u00f3mico, destacando siempre la seguridad, la innovaci\u00f3n y la calidad. Los pr\u00f3ximos marcos normativos deben abrir la oportunidad para adaptar la ley a la situaci\u00f3n actual del sector, marcado por la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la aparici\u00f3n de nuevos competidores a trav\u00e9s de diferentes propuestas.<\/p>\n

A su vez, el transporte es uno de los sectores m\u00e1s afectados por la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica, debido en gran parte a la aparici\u00f3n constante de nuevas herramientas digitales<\/strong>\u00a0que permiten sofisticar y promover una mayor eficiencia de los procesos de producci\u00f3n y consumo de servicios. Es por ello que debe avanzarse en la consolidaci\u00f3n de una plataforma digital de reservas \u00fanica, adem\u00e1s de desarrollar el an\u00e1lisis de Big Data, aplicaciones m\u00f3viles, p\u00e1ginas web y uso de medios sociales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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