{"id":99348,"date":"2019-04-23T10:22:34","date_gmt":"2019-04-23T08:22:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=99348"},"modified":"2019-04-23T10:24:37","modified_gmt":"2019-04-23T08:24:37","slug":"plan-movilidad-anfac-incluye-50-medidas-armonizar-politicas-municipales-autonomicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/99348\/plan-movilidad-anfac-incluye-50-medidas-armonizar-politicas-municipales-autonomicas\/","title":{"rendered":"El plan de Movilidad de Anfac, 50 medidas para armonizar pol\u00edticas municipales y auton\u00f3micas"},"content":{"rendered":"

La\u00a0Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones Anfac<\/a>\u00a0ha presentado a la opini\u00f3n p\u00fablica su plan de Movilidad, un trabajo de reflexi\u00f3n profunda realizado en el seno de la asociaci\u00f3n sobre las necesidades y retos que supone la transici\u00f3n inteligente, ordenada y justa hacia la movilidad sostenible del futuro.<\/p>\n

En la presentaci\u00f3n han intervenido el presidente de Anfac, Jos\u00e9 Vicente de los Mozos<\/strong>, y el vicepresidente ejecutivo, Mario Armero<\/strong>. Ambos destacaron que este plan es \u201cel paso adelante de la industria de la automoci\u00f3n, una propuesta constructiva\u201d de cara a colaborar con las Administraciones nacional, auton\u00f3micas y\/o municipales para dise\u00f1ar una estrategia de movilidad uniforme,<\/strong>\u00a0coherente y comprensible para el ciudadano que sirva para mejorar la eficiencia, sostenibilidad y seguridad del transporte por carretera.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n ha presentado este plan a las formaciones pol\u00edticas y administraciones municipales y auton\u00f3micas. En este sentido, se est\u00e1n manteniendo encuentros y conversaciones para trasladar estas medidas a los responsables p\u00fablicos.<\/p>\n

El plan surge de la necesidad de enfrentar la situaci\u00f3n de incertidumbre que vive el consumidor y que est\u00e1 afectando al desarrollo del mercado. Las ventas de autom\u00f3viles llevan siete meses de ca\u00eddas consecutivas, en parte por las peores previsiones econ\u00f3micas, pero sobre todo por la confusi\u00f3n de los consumidores a la hora de decidir qu\u00e9 coche comprar. Las diferentes leyes de cambio clim\u00e1tico, planes de calidad del aire y de movilidad en ciudades y regiones s\u00f3lo consiguen potenciar esta indecisi\u00f3n.<\/p>\n

Los ciudadanos retrasan su decisi\u00f3n de compra, a la espera de que se aclare esta situaci\u00f3n, u optan por una inversi\u00f3n menor, adquiriendo un veh\u00edculo de ocasi\u00f3n de m\u00e1s de 15 a\u00f1os. Esta falta de renovaci\u00f3n, esta potenciaci\u00f3n del mercado de segunda mano viejo y la elevada media de los veh\u00edculos achatarrados, por encima de 19 a\u00f1os, est\u00e1 incidiendo en la edad media del parque espa\u00f1ol, que sigue creciendo por encima de los 12 a\u00f1os.<\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n,\u00a0la asociaci\u00f3n se plantea trazar una Hoja de Ruta para la Transici\u00f3n Inteligente hacia la Movilidad del Futuro, que profundice en las diferentes realidades de la movilidad,<\/strong>\u00a0con las personas y las ciudades en el centro; desde una perspectiva integral que busque el equilibrio entre medio ambiente, sociedad, industria y econom\u00eda y refleja, sin duda, el compromiso de la industria de la Automoci\u00f3n con la movilidad inteligente y sostenible.<\/p>\n

El Plan parte de considerar la movilidad inteligente en su conjunto como un vector de transformaci\u00f3n radical de la industria de la automoci\u00f3n. En su definici\u00f3n, confluyen las cuatro megatendencias que, en base a la tecnolog\u00eda, van a ser disruptoras para la industria (la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, la movilidad compartida, la conectividad y la electrificaci\u00f3n) junto con la constataci\u00f3n del peso creciente que est\u00e1n tomando las ciudades y las personas. Las ciudades ser\u00e1n los grandes clientes de la movilidad, que cobrar\u00e1, en este contexto, mayor peso como vector clave del desarrollo econ\u00f3mico y sostenible de los n\u00facleos urbanos.<\/p>\n

Esta eclosi\u00f3n de la movilidad pone sobre la mesa grandes oportunidades, al configurarse como un vector de desarrollo econ\u00f3mico y de innovaci\u00f3n. La nueva sociedad basa buena parte de su actividad y dinamismo en el movimiento de personas y mercanc\u00edas en unos mercados cada vez m\u00e1s globales. \u201cLa movilidad es el PIB de un pa\u00eds\u201d, se\u00f1al\u00f3 Armero. Pero este despliegue, si no es objeto de una cuidadosa planificaci\u00f3n, con visi\u00f3n tanto global como local, puede convertirse en un factor con efectos negativos.<\/p>\n

En este marco y con este contexto, el plan de Movilidad de Anfac nace con un doble enfoque: por un lado, proponer el desarrollo de una estrategia pa\u00eds hacia una movilidad que garantice el desarrollo sostenible<\/strong>, el crecimiento econ\u00f3mico y la innovaci\u00f3n junto con el derecho a desplazarse con libertad, con seguridad y con unos costes asequibles. Por otro lado, reunir 50 recomendaciones (\u201cbest practices\u201d) para el desarrollo de los posibles planes de movilidad en las ciudades, teniendo en cuenta la diversidad de realidades que confluyen en las diferentes regiones espa\u00f1olas.<\/p>\n

El resultado es un estudio con un enfoque gradual e integrado que se apoya en la tecnolog\u00eda como parte de la soluci\u00f3n y que se desgrana en medidas que van desde la necesaria renovaci\u00f3n del parque o la fiscalidad con criterios medioambientales hasta el uso m\u00e1s eficiente de los medios de transporte, la mejora de las infraestructuras de carreteras y de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico, la planificaci\u00f3n urban\u00edstica, el desarrollo de sistemas de transporte p\u00fablico eficaces, la optimizaci\u00f3n de los flujos log\u00edsticos y del transporte de mercanc\u00edas, entre otros.<\/p>\n

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