{"id":99592,"date":"2019-04-30T12:41:06","date_gmt":"2019-04-30T10:41:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=99592"},"modified":"2019-04-30T12:41:06","modified_gmt":"2019-04-30T10:41:06","slug":"beneficio-airbus-cayo-86-primer-trimestre-hasta-40-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/99592\/beneficio-airbus-cayo-86-primer-trimestre-hasta-40-millones\/","title":{"rendered":"El beneficio de Airbus cay\u00f3 un 86% en el primer trimestre, hasta 40 millones"},"content":{"rendered":"

Airbus ha anunciado sus resultados financieros consolidados del primer trimestre, en los que ha obtenido un beneficio de 40 millones frente a los 283 millones que obtuvo en el mismo periodo de 2018, lo que supone una bajada del 86%.<\/p>\n

Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 62 (1T 2018: 68 aviones), entre ellos, 38 A350 XWB. La cifra de -58 pedidos netos de aviones comerciales (1T 2018: 45), tras 120 cancelaciones, refleja principalmente la finalizaci\u00f3n del programa A380 y el acuerdo comercial con Etihad que ya se comunic\u00f3 al anunciar los resultados del ejercicio 2018.<\/p>\n

La cartera de pedidos de aviones comerciales se situ\u00f3 en 7.357 aviones a 31 de maro, y los pedidos netos de helic\u00f3pteros, que alcanzaron las 66 unidades (1T 2018: 104 unidades), incluyeron 20 helic\u00f3pteros de la familia Super Puma y 16 H145. El valor de los pedidos recibidos por Airbus Defence and Space ascendi\u00f3 a 1.100 millones.<\/p>\n

El EBIT (declarado) consolidado fue de 181 millones (1T 2018: 199 millones), incluyendo ajustes por un total neto de -368 millones. Estos ajustes comprendieron principalmente -190 millones como consecuencia de la prolongada suspensi\u00f3n de las licencias de exportaci\u00f3n de defensa a Arabia Saud\u00ed por parte del gobierno alem\u00e1n; un efecto negativo de 83 millones relacionado con el desajuste de pagos en d\u00f3lares previos a la entrega y la revaluaci\u00f3n del balance, y -61 millones relacionados con el coste del programa A380.<\/p>\n

Por su parte, los gastos de I+D autofinanciado consolidados ascendieron a un total de 654 millones (1T 2018: 616 millones).<\/p>\n

\u201cLos resultados financieros subyacentes del primer trimestre reflejan principalmente el incremento de la producci\u00f3n de nuestros aviones comerciales y el escalonamiento de las entregas\u201d, ha afirmado el Chief Executive Officer de Airbus Guillaume Faury<\/strong>. \u201cEl mercado de los aviones comerciales sigue siendo s\u00f3lido y continuamos viendo buenas perspectivas en los negocios de helic\u00f3pteros y de defensa y espacio. El nuevo equipo directivo ya est\u00e1 trabajando para cumplir nuestros compromisos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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