{"id":99833,"date":"2019-05-07T15:48:34","date_gmt":"2019-05-07T13:48:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/?p=99833"},"modified":"2019-05-07T15:48:34","modified_gmt":"2019-05-07T13:48:34","slug":"renfe-inicia-compra-hasta-105-trenes-media-distancia-750-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agendaempresa.com\/99833\/renfe-inicia-compra-hasta-105-trenes-media-distancia-750-millones\/","title":{"rendered":"Renfe inicia la compra de hasta 105 trenes de media distancia por 750 millones"},"content":{"rendered":"

Los trenes a adquirir ser\u00e1n el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/h2>\n

El Consejo de Administraci\u00f3n de Renfe ha aprobado en su reuni\u00f3n de este martes la licitaci\u00f3n de compra de hasta 105 trenes de media distancia (43 en firme y 62 opcionales) destinados a los servicios dentro del contrato de Obligaciones de Servicio P\u00fablico (OSP), por un importe de 750,878 millones de euros.<\/p>\n

Los trenes a adquirir ser\u00e1n el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. Estos \u00faltimos dispondr\u00e1n de un coche generador para la tracci\u00f3n en v\u00edas no electrificadas y dise\u00f1ados para evolucionar hacia soluciones respetuosas con el medioambiente.<\/p>\n

En total, incluyendo la adquisici\u00f3n de piezas de parque, el mantenimiento integral de parte de los trenes adquiridos durante 15 a\u00f1os el utillaje y el almac\u00e9n inicial necesarios para dicho mantenimiento, as\u00ed como opciones adicionales de suministro y mantenimiento, la licitaci\u00f3n asciende a 1.322,4 millones. El mantenimiento se realizar\u00e1 a trav\u00e9s de una sociedad mixta con Renfe Fabricaci\u00f3n y Mantenimiento.<\/p>\n

El objetivo principal de la licitaci\u00f3n es la renovaci\u00f3n del parque de material rodante, ya que casi el 50% del parque actual ha alcanzado el final de su vida \u00fatil o bien lo har\u00e1 en los a\u00f1os de vigencia del contrato. Finalmente, los trenes estar\u00e1n adaptados a los cambios en la infraestructura que se est\u00e1n abordando en el conjunto de la red, sustituyendo trenes di\u00e9sel por el\u00e9ctricos o h\u00edbridos. Estos \u00faltimos permitir\u00e1n cubrir los periodos transitorios hasta que las l\u00edneas est\u00e9n electrificadas, as\u00ed como circular por tramos electrificados y no electrificados.<\/p>\n

Los nuevos trenes dispondr\u00e1n de los \u00faltimos avances en materia de accesibilidad y confort a bordo, acceso a personas con movilidad reducida, con \u00e1reas para bicicletas y carritos infantiles, as\u00ed como wifi de cortes\u00eda para los viajeros. Los trenes podr\u00e1n circular hasta 200 km\/h bajo catenaria y hasta 160 km\/h en l\u00edneas sin electrificar y dispondr\u00e1n de 3 a 5 coches de viajeros. La previsi\u00f3n es empezar a recepcionar las primeras unidades a partir de los 42 meses desde el env\u00edo de la carta de adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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