El adelanto de las compras para anticiparse a la subida del IVA trajo consigo un alza del 10% en las matriculaciones de turismos y todoterrenos en la provincia de Almería durante el mes de agosto, hasta situarse en 1.622 unidades vendidas, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas. En España, las ventas de coches aumentaron un 3,4% el pasado mes, contabilizando un total de 48.820 unidades vendidas.
El incremento de las compras de vehículos en Sevilla fue más significativo entre los todoterrenos, que se elevaron un 28%, hasta las 251 unidades vendidas, mientras que las adquisiciones de turismos, por su parte, crecieron un 7,3%, registrando 1.371 matriculaciones en agosto.
Por provincias, Sevilla se sitúa a la cabeza en volumen de matriculaciones, con el 23,5% de las operaciones registradas durante el pasado mes, por delante de Málaga, que concentró el 22,4% de las operaciones. Por su parte Huelva y Jaén fueron las que comercializaron un menor número de vehículos durante el pasado mes, con 367 y 312 unidades matriculadas, respectivamente.
Cuadro 1. Matriculaciones de turismos y todorrenos en Andalucía
| Provincia | Agosto 12 | % Ago 11/12 | En-Ago 12 | % En-Ago 11/12 |
| Almería | 632 | +20,1% | 4.357 | -6,5% |
| Cádiz | 1.148 | -13,4% | 8.047 | -17,7% |
| Córdoba | 534 | -5,9% | 3.869 | -25,2% |
| Granada | 725 | +1,9% | 5.365 | -10,6% |
| Huelva | 367 | +7,3% | 3.027 | -8,5% |
| Jaén | 312 | -18,3% | 2.726 | -18,8% |
| Málaga | 1.550 | +3,8% | 12.950 | -13,1% |
| Sevilla | 1.622 | +10% | 12.334 | -16% |
| TOTAL | 6.890 | +1% | 52.675 | -14,8% |
Fuente: Ganvam.
Andalucía, entre las regiones que crecen
En el conjunto del territorio nacional, Andalucía fue una de las comunidades en las que crecieron las ventas en el mes de agosto, con un total de 6.890 unidades. Con ello, la región concentra un 14,1% de las ventas nacionales.
La comunidad autónoma que más aumentó sus ventas fue Baleares, con un repunte del 39,8%, seguida de Comunidad Valenciana (+24%), Galicia (+22,8%), País Vasco (+21,3%), Aragón (+20,1%), Navarra (+16%), Castilla-La Mancha (+13,6%), Murcia (+12,5%) y Castilla y León (+8,9%). Por detrás se situaron Cataluña (+7,6%), Asturias (+6,5%), Extremadura (+5,7%), Cantabria (+4,9%) y Andalucía (+1%).
Por su parte, tanto la Comunidad de Madrid como las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla sufrieron una contracción del 16,9% en las ventas durante el mes de agosto, caída más pronunciada que las registradas en el Archipiélago Canario (-16,2%) y La Rioja (-0,4%).
Las marcas Citröen, Seat y Volkswagen, las más vendidas en Sevilla
En relación a las marcas más vendidas en Sevilla hasta agosto, encabeza el ranking de matriculaciones la casa Citröen con 1.097 unidades, seguida de las firmas Seat y Volkswagen, con 1.036 y 978 unidades vendidas, respectivamente. Las marcas Toyota y Ford, con 917 y 823 vehículos vendidos, fueron también representativas, situándose entre las más demandadas de la provincia. Le siguen en volumen Peugeot y Renault, con 719 y 695 unidades, respectivamente; después Nissan (667), Skoda (608) y Kia con 563 coches vendidos.
El último aliento del sector
El adelanto de las compras de coches por parte de los particulares durante el mes de agosto, antes de la reciente subida del IVA al 21%, no es sino “el último aliento” del sector de la automoción antes de adentrarse en el que quizás sea “el periodo más funesto de la historia reciente”, según señaló hoy el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres.
El responsable de la asociación explicó que el repunte de las ventas de particulares no deja de ser “anecdótico”, pues no supone más que un adelanto de algunas compras que ya estaban previstas para los próximos meses; además, traerá consigo un ‘efecto rebote’ con mayores descensos a causa del impacto de la subida, que encarecerá los coches en unos 650 euros de media”.
Este alza de precios, unido a la incertidumbre económica y la dificultad para encontrar financiación factible supondrá “un cóctel explosivo” para el sector, reduciendo las matriculaciones en el conjunto del año por debajo incluso de las 700.000 unidades, lo que supondrá un descenso cercano al 13% frente a un año para olvidar como ya fue el pasado 2011.
“La escasa fluidez de crédito es un verdadero problema en un mercado donde ocho de cada diez operaciones se financian, pero también afecta a las propias pymes del sector, que cada vez encuentran más difícil encontrar fondos con los que hacer frente a su circulante”, añadió Sánchez Torres.
En este sentido, alertó de que a lo largo de este año podrían perderse más de 3.000 puestos de trabajo sólo en las redes de distribución, tras el cierre de medio millar de pequeñas y medianas empresas; pérdidas que vendrían a sumarse a los 40.000 empleos y 2.500 pymes destruidas desde que estallara la crisis hace ya un lustro.
Asegurar el futuro del sector
Para evitarlo, el presidente de Ganvam solicitó al puesta en marcha de un paquete conjunto de medidas, entre las que destaca un plan en favor del automóvil que incluya medidas para favorecer la renovación del parque y la reactivación de la demanda, lo que además revertiría a favor de las arcas públicas gracias a los ingresos extra por IVA, Impuesto de Matriculación -en su caso- y tasas a los Hidrocarburos.
Asimismo, pidió la eliminación del anacrónico Impuesto de Matriculación, cuyo origen se remonta al antiguo Impuesto de Lujo, aún vigente pese a ir en contra de las directrices de la Comisión Europea más orientadas a gravar el uso que la compra.
Finalmente, destacó la importancia de activar lo antes posible una línea de crédito que facilite la financiación en el sector, además potenciar la seguridad y proteger al área de posventa estrechando la vigilancia sobre las inspecciones de ITV, que actualmente “se salta” casi uno de cada cuatro coches.
