El consejero de Economía, Innovación y Ciencia, Antonio Ávila, ha anunciado en Málaga el inicio del procedimiento para declarar la inversión empresarial del Centro de Tecnologías Ferroviarias y las instalaciones de pruebas y experimentación vinculadas a este proyecto, ubicadas en Antequera y promovidas por Adif, de interés estratégico para Andalucía, iniciativa de la que espera “una valoración positiva” por el Consejo de Gobierno el próximo martes. Así lo ha avanzado durante su intervención en unas jornadas sobre este sector organizadas por el diario Sur.
Ávila ha destacado la “fuerte apuesta” del Gobierno andaluz y de Adif por el desarrollo de la Alta Velocidad y de las infraestructuras ferroviarias en Málaga, al poner en marcha el primer centro de investigación de esta actividad en la provincia.
El proyecto contempla la construcción de unas instalaciones de pruebas y experimentación, cuyo elemento central es un anillo ferroviario para trenes. Su inversión asciende a 344 millones de euros y se ubicará en el municipio de Bobadilla. Esta infraestructura ha sido calificada por el consejero como “una de las principales del mundo al estar dotada de un alto nivel tecnológico”. Junto a este anillo se construirá otro de menores proporciones con una inversión superior a los 10 millones de euros, destinado a la experimentación con trenes convencionales, tranvías y metros, algunas de cuyas instalaciones ya han empezado a construirse.
Estas instalaciones van asociadas a la creación del Centro de Tecnologías Ferroviarias para el desarrollo de la I+D+i, que ya es “una realidad gracias a la puesta a disposición, por parte de la Junta de Andalucía, de un edificio en el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA)”. El centro cuenta ya con 65 trabajadores activos y dos grupos de investigación en marcha.
Más de 800 millones de volumen de negocio y 7.000 empleos en Antequera
Esta apuesta por el sector ferroviario generará un “indudable impacto positivo en Antequera, que ya ha sido cuantificado”, ha asegurado el consejero. El estudio más reciente, de la Universidad de Málaga, prevé la generación de un volumen de negocio de más de 800 millones de euros y la creación de más de 7.000 empleos entre directos, indirectos e inducidos, más otros 80 puestos de trabajo para el funcionamiento de la instalación.
Ávila ha apuntado que la proyección económica de estas infraestructuras “va más allá” de su construcción y puesta en funcionamiento. Andalucía, y en concreto Málaga y Antequera, se van a convertir en un “polo industrial de referencia internacional” que atraerá actividad e inversiones de las empresas más potentes del sector ferroviario. Ha recordado que el proyecto está respaldado económicamente por la Unión Europea y por los ministerios de Fomento y de Innovación y Ciencia, además de la implicación de la Junta de Andalucía.
Por otro lado, Ávila ha explicado que “ahora el reto de la industria ferroviaria es liderar la I+D+i ferroviaria en España en un campo de la alta competitividad y demanda como es la Alta Velocidad”.
Un sector estratégico para Andalucía y para toda España
Antonio Ávila ha remarcado que, gracias al impulso de la Alta Velocidad que se inició en Andalucía, “España es reconocida internacionalmente por su experiencia en explotación y construcción en este ámbito”. Así, España cuenta con 2.665 kilómetros de estas líneas que dan servicio a 17 millones de viajeros al año. Así, la actividad ferroviaria se ha convertido en uno de los sectores estratégicos de la economía andaluza tanto como infraestructura de cohesión territorial como sector industrial innovador.
