Aena alcanzó en 2014 un beneficio neto de 479 millones de euros, que supone un 19,8% menos que el año anterior. Según los resultados presentados por la compañía, este descenso está impactado por extraordinarios (expropiaciones en 2014 y activación de deducciones en 2013).
De esta forma, ha explicado que en septiembre de 2014 se realizó la dotación de una provisión por intereses de expropiaciones correspondientes al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por un importe neto de impuestos de 117 millones y el hecho de que en el ejercicio 2013 se incluyeran deducciones por inversiones activadas y aplicadas de 246 millones de euros que redujeron los impuestos al ser el primer ejercicio de entrada en rentabilidad de la compañía.
Por su parte, el beneficio neto comparable asciende a 595 millones de euros en 2014, un +70,3% respecto a 2013 (+245 millones de euros). Los ingresos totales registrados por Aena en 2014 aumentaron hasta los 3.165 millones de euros lo que supone un incremento del 8,0% con respecto a 2013, de los cuales el 25,7% corresponden a ingresos comerciales, tanto dentro como fuera de terminales.
El Ebitda ha alcanzado en 2014 los 1.875 millones, un 16,5% más que en el ejercicio anterior. Las medidas llevadas a cabo desde 2012, tanto por la vía de los gastos como de los ingresos, han supuesto la consolidación de la reestructuración de la Compañía y afianza su rentabilidad, situando el margen de Ebitda en el 59% que es de los más altos del sector, con una mejora de 23 puntos porcentuales desde 2011.
Disciplina financiera
Especialmente significativo resulta el incremento de la generación de caja de la Compañía (cash flow) que alcanza los 1.300 millones de euros, frente a los 846 millones registrados en 2013.
Como consecuencia de la mejora de resultados de Aena y su reflejo en la generación de caja ha sido posible la reducción de la deuda financiera_neta según se define a efectos de los contratos de financiación hasta los 10.382 millones de euros frente a los 11.332 millones de euros de 2014.
De esta forma, la reducción del endeudamiento de la Compañía pasa a representar 5,6 veces el resultado bruto de explotación en 2014, frente a las 13,7 veces de ratio Deuda Financiera-Ebitda registradas en 2011.
Incremento de pasajeros
La compañía ha experimentado en 2014 un fuerte crecimiento en su número de pasajeros, llegando hasta los 195,9 millones, lo que supone un incremento del 4,5% con respecto a los datos registrados en 2013.
La contribución a estas cifras del porcentaje entre el tráfico internacional y el nacional se mantiene en un 70% y 30% respectivamente, con un crecimiento de los pasajeros internacionales del 5,7% y la recuperación del tráfico doméstico que crece un 2,0%.
Resulta destacable la recuperación del tráfico en el principal aeropuerto de la red, Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que crece un 5,3% en su número de pasajeros con respecto a 2013.
