El Emirates Group ha anunciado hoy sus resultados semestrales, que continúan siendo sólidos a pesar de la sostenida presión económica global y del continuado incremento de los precios del petróleo.
El Emirates Group ha obtenido 2.100 millones de dírhams de los EAU (US$ 575 millones) de beneficios netos en los primeros seis meses del actual año fiscal, que finalizaron el 30 de septiembre de 2012, lo que supone un aumento del 68% respecto a los 1.300 millones de dírhams de los EAU (US$ 343 millones) obtenidos a 30 de septiembre de 2011.
A pesar de los retos sustanciales a los que se enfrenta, los ingresos del grupo y otros ingresos operativos han sumado un total de 38.200 millones de dírhams de los EAU (US$ 10.400 millones), lo que supone un incremento del 16% respecto a los resultados del año anterior. Esta es la primera vez en la historia del Emirates Group que los ingresos superan el hito de los US$ 10.000 millones en un periodo de seis meses. El saldo de caja del grupo a fecha 30 de septiembre de 2012 se mantuvo en 15.200 millones de dírhams de los EAU (US$ 4.100 millones) en comparación con los 17.600 millones de dírhams de los EAU (US$ 4.800 millones) registrados a finales de marzo de 2012. La diferencia de 2.400 millones de dírhams de los EAU en el saldo de caja se debe principalmente al reembolso de bonos Sukuk por valor de 2.000 millones de dírhams de los EAU llevado a cabo en junio de 2012.
“El rendimiento semestral del Emirates Group es el resultado de trabajar duro y de nuestro esfuerzo por mantener el curso y continuar creciendo a pesar de la precariedad del mercado,” señaló su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y máximo representante de la aerolínea Emirates y del Emirates Group. “Hemos continuado invirtiendo en las infraestructuras tanto de Emirates como de dnata, un esfuerzo que vale la pena.”
Incluso en un entorno operativo desafiante, el grupo ha continuado invirtiendo y expandiendo su base de empleados, aumentando su cómputo total de empleados en más de un 8% en tan sólo seis meses, hasta alcanzar los casi 68.000.
En los seis primeros meses del año fiscal Emirates ha recibido 13 aviones de fuselaje ancho, incluidos dos A380 y diez Boeing 777s así como un carguero, y está prevista la entrega de otros 15 aviones nuevos antes de que termine el actual año financiero (el 31 de marzo de 2013). Con el crecimiento de la flota, Emirates ha continuado invirtiendo en su red de rutas incorporando cinco nuevos destinos, que se han sumado a las 10 nueva rutas inauguradas desde el 30 de septiembre de 2011, por lo que la cifra total asciende a 15.
En su pronunciada trayectoria ascendiente, Emirates continua siendo una de las aerolíneas de más rápido crecimiento a nivel mundial. A pesar del la inestabilidad económica global, geopolítica y de las condiciones medioambientales, Emirates sigue generando beneficios. En la primera mitad del año financiero 2012-13, el beneficio neto de Emirates ha sido de 1.700 millones de dírhams de los EAU (US$ 464 millones), lo que supone un incremento del 104%, el equivalente a 836 millones de dírhams de los EAU (US$ 228 millones).
“Emirates sigue centrado en su crecimiento y expansión global a pesar de la continuada fluctuación de las divisas y los elevados precios de combustible, que representan el 39% de nuestros gastos, dos puntos porcentuales menos que el año pasado,” puntualizó Su Alteza el Jeque Ahmed. “La inestabilidad en el mercado de los últimos seis meses ha puesto a prueba a Emirates y, una vez más, hemos superado este reto tal como demuestran nuestros resultados.”
Equipado con la mayor flota de A380s y Boeing 777s a nivel mundial, Emirates prosigue con su amplia expansión global volando ahora a 126[i] destinos en 74 países en comparación con los 114 destinos en 67 países del año anterior. La aerolínea ha inaugurado cinco nuevos destinos desde el 1 de abril de 2012: Ciudad de Ho Chi Minh, Barcelona, Lisboa, Erbil (Irak) y Washington, D.C. Las nuevas rutas inauguradas o pendientes de inaugurar en la segunda mitad del actual año financiero incluyen Adelaida, que se inauguró el 1 de noviembre así como Lyon, Phuket, Varsovia y Argel.
Los nuevos destinos del A380 de Emirates inaugurados en los primeros seis meses del año fiscal 2012-13 son Tokio y Ámsterdam, por lo que el número de destinos servidos con el A380 asciende a 19.
En la primera mitad del año financiero 2012-13, Emirates ha registrado un fuerte crecimiento del negocio tanto en términos de oferta de capacidad como de tráfico transportado, circunstancia que contrasta fuertemente con la tendencia general que se vive en la industria de la aviación. La capacidad medida en Available Seat Kilometres (ASKM) ha crecido en un 17,3%, mientras que el tráfico de pasajeros transportados, medido en Revenue Passenger Kilometres (RPKM), ha aumentado un 17,8% con un sostenido y elevado Passenger Seat Factor promedio del 80%, ligeramente superior al 79% del año anterior. Emirates ha transportado a 18,7 millones de pasajeros desde el 1de abril de 2012, un 15,4% más que en el mismo periodo del año anterior. El volumen de carga transportada ha crecido más de un 16%, un aumento significativo teniendo en cuenta las tendencias del mercado.
Los ingresos de Emirates, incluyendo otros ingresos operativos, alcanzan los 35.400 millones de dírhams de los EAU (US$ 9.700 millones), un 17% más en comparación con los 30.200 millones de dírhams de los EAU (US$ 8.200 millones) registrados el año anterior, reflejando principalmente un sólido ingreso medio por pasajero contra unos precios de combustible elevados.
En verano de 2012, la comunidad financiera ha continuado demostrando su confianza en Emirates pues la aerolínea ha obtenido con éxito la financiación para cuatro A380s a través de la deuda del mercado de capitales en los Estados Unidos, convirtiéndose en la primera aerolínea no estadounidense en lograrlo en años.
dnata continúa creciendo a nivel internacional y reinvirtiendo en la infraestructura de negocio global. Los ingresos de dnata incluidos otros ingresos operativos han sido de 3.900 millones de dírhams de los EAU (US$ 1.100 millones), un 9% superiores a los 3.600 millones de dírhams de los EAU (US$ 968 millones) del año anterior. Esta es la primera vez en los 53 años de historia de dnata que la compañía ha alcanzado los US$ 1.000 millones de ingresos en un periodo de seis meses.
A lo largo del año, los costes operacionales de dnata crecieron un 11% hasta alcanzar los 3.400 millones de dírhams de los EAU (US$ 940 millones) como consecuencia de los elevados costes de hacer negocios en un mercado global. Los beneficios totales de dnata han disminuido levemente en un 4% hasta los 407 millones de dírhams de los EAU (US$ 111 millones), un dato positivo teniendo en cuenta los importantes retos competitivos que afronta la industria aeronáutica.
Los ingresos derivados de la operación de Travel Services de dnata han contribuido de forma significativa a los ingresos totales de la organización, teniendo en cuenta que es la primera vez que se contabiliza en un semestre la integración de Travel Republic desde su adquisición en diciembre de 2011.
La división de gestión de carga de dnata también ha registrado un crecimiento positivo con un aumento de los ingresos en un 5% hasta alcanzar los 524 millones de dírhams de los EAU (US$ 143 millones) como consecuencia del incremento de toneladas del Aeropuerto Internacional de Dubái y del Aeropuerto Changi de Singapur, que aumentaron un 5% hasta las 791.151 toneladas.
La operativa de catering durante el vuelo de dnata aportó 1.400 millones de dírhams de los EAU (US$ 377 millones) a sus ingresos totales. El número de comidas servidas ascendió a 27,5 millones de comidas en la primera mitad del año fiscal, registrando un ligero descenso del 2,4% comparado con el año anterior.
Los ingresos por operaciones aeroportuarias de dnata aumentaron un 4% hasta sumar 1.200 millones de dírhams de los EAU (US$ 324 millones). El incremento se debe principalmente al crecimiento del volumen gestionado en los aeropuertos de Dubái y Singapur. El número de aviones gestionados por dnata también aumentó hasta los 130.684, un 5,6%.
