El Vicepresidente primero y consejero de la Presidencia, Gaspar Zarrías, ha inaugurado hoy las obras de mejora de la accesibilidad al Polígono de Los Olivares desde la A-316. Zarrías, ha señalado en  su intervención que estos nuevos accesos solucionan el problema de tráfico que sufre el Polígono de Los Olivares, con un alto nivel de ocupación y una circulación demasiado elevada que provocaba el colapso de sus accesos.

Zarrías, manifestó también que con estas nuevas actuaciones en materia de infraestructuras, el Gobierno andaluz vuelve a cumplir con la ciudad de Jaén, "y muy especialmente con el colectivo empresarial y los trabajadores del Polígono de Los Olivares". Estas obras, han supuesto una inversión de 4,1 millones de euros, forman parte del Plan para la Mejora de la Accesibilidad, la Seguridad vial y la Conservación En la Red de Carreteras de Andalucía, que la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha puesto en marcha entre los años 2004 y 2013.

En otro orden de cosas, el vicepresidente primero ha puesto de manifiesto que los nuevos accesos permitirán que los dos polígonos más importantes de la capital se unan con la Autovía del Olivar, "un atractivo más para que empresas, como Dhul o Proasego, tengan previsto instalar sus sedes en estas zonas. Sin duda, estamos realizando y fomentando lo que denominamos un efecto llamada para los inversores", aseguró.

El vicepresidente primero también puso de manifiesto que esta actuación es un ejemplo más del cambio radical que por fin está experimentando la ciudad de Jaén, "una capital andaluza del Siglo XXI que se va a poner en el lugar que le correspondía hace ya muchos años", dijo.

Igualmente, aseguró que el tráfico va a dar un paso de gigante con esta actuación, que se enmarca en una visión mucho más ambiciosa para toda la ciudad y su área metropolitana. "Una visión para la que el Gobierno andaluz va a destinar nada menos que 75 millones de euros; en actuaciones centradas en el cinturón de distribuidores: el Norte, cuyo primer tramo ya está en obras con casi cuatro millones de euros; el Este, con una inversión prevista de diez millones; y el Sur, que contará con un montante global de veintiocho millones de euros", indicó.

No obstante, para el vicepresidente primero, otro de los pilares de transformación que se llevaba a cabo en la ciudad se centraba en el Área Metropolitana, con actuaciones como: la ampliación de la capacidad de la actual Variante Sur, la mejora de la accesibilidad desde Torrequebradilla y al Campus Universitario de Jaén; el nuevo acceso a Jabalcuz desde la carretera de Los Villares,  en la que por otro lado ya se está actuando para ejecutar una vía multimodal Jaén-Jabalcuz.-Los Villares; y en la restauración "paisajística" en la Carretera de Córdoba.

Finalmente, manifestó que todas estas actuaciones, sumadas al sistema tranviario y a la remodelación de toda la urbanización que llevan aparejadas, supondrán "una carga de obra pública muy importante y ambiciosa, con la correspondiente creación de empleo en el sector de la construcción y un cambio radical que ya necesitaba y se merecía la ciudad de Jaén".

La actuación ha mejorado la accesibilidad al Polígono Industrial de "Los Olivares" desde la Autovía A-316, en la ciudad de Jaén. La actuación, de 1.155 metros de longitud, comienza en una glorieta ovalada de nueva creación en el Polígono, que permite todos los movimientos, regulando el tráfico de entrada y salida a la zona industrial. La nueva vía de conexión se dirige hacia el norte, discurriendo de forma paralela al Camino de la Perulera, y cruza el Arroyo Turbio, que se salva mediante un marco de 5 x 1,5 metros.

El cruce con el ferrocarril de Espeluy se resuelve mediante un cajón hincado, técnica que ha evitado la interrupción del tráfico ferroviario durante las obras. Una vez cruzado el ferrocarril, el trazado gira a la derecha mediante una curva hasta llegar al semienlace con la Autovía A-316.

El semienlace con la autovía consiste en una glorieta sur, que recibe por su izquierda el ramal procedente de la A-316, con un radio interior de 14 metros y exterior de 23 metros. Pasa bajo la autovía mediante un marco ejecutado in situ mediante placas prefabricadas y una glorieta norte con las mismas dimensiones, con un ramal de incorporación a la A-316. En ambos ramales de aceleración y deceleración se ha colocado iluminación en toda su longitud.

La nueva conexión tiene una sección de 10 metros de plataforma, con un carril de 3,5 metros para cada sentido y arcenes exteriores de 1,5 metros. Además, se han aumentado dos metros de ancho, introduciéndose acerado a lo largo de todo el vial. Este acerado se ha construido debido a la posibilidad del tránsito de peatones del Polígono de "Los Olivares" al nuevo Parque Empresarial. La acera está protegida con barandas en aquellos puntos donde los peatones necesitan más protección, como el paso bajo la vía del ferrocarril y el paso bajo la autovía.