Emirates ha celebrado otro hito con la entrega de su 100º Boeing 777-300ER, el avión comercial de larga distancia y bimotor más grande del mundo.
El Boeing 777-300ER conforma la columna vertebral de la flota de Emirates y actualmente opera vuelos a 77 destinos –incluido Madrid– de la red global de la aerolínea.
La entrega del primer Boeing 777-300ER tuvo lugar en marzo de 2005 y en estos momentos la aerolínea todavía tiene encargadas otras 52 unidades, lo que la convierte en el mayor operador mundial de este tipo de avión: uno de cada cinco 777-300ERs que surcan actualmente los cielos luce el emblema de Emirates .
Se tardan 47 días en construir un Boeing 777-300ER, y cada avión está formado por tres millones de piezas. Si se uniera todo el cableado de los 100 Boeing 777-300ERs de Emirates formando una sola línea, ésta cubriría la distancia de ida y vuelta entre Dubái y Nueva York.
Sir Tim Clark, Presidente de Emirates Airline, ha declarado: “El Boeing 777-300ER es uno de los aviones más extraordinarios jamás construidos, y su combinación de eficiencia, alcance y carga no tiene parangón. Nuestros clientes también están encantados con este avión y su producto a bordo. Hasta la fecha han volado más de 108 millones de pasajeros a bordo de un Boeing 777-300ER de Emirates”.
El alcance del Boeing 777-300ER es de 14.490 kilómetros, y el vuelo más largo que Emirates opera actualmente con este avión es la ruta entre Dubái y Houston, que cubre una distancia de 13.120 kilómetros.
Mucho más corta es la ruta entre Madrid y Dubái (unos 5.654 kilómetros), que empezó a ser operada con un B777-300ER el 30 de octubre de 2011, hoy hace tres años. Desde entonces, más de un millón de pasajeros han volado a bordo de esta aeronave desde/ hacia la capital española. La entrada en servicio del B777-300ER supuso un incremento del 34% del número de plazas diarias y el segundo aumento de capacidad de la ruta, tras la sustitución del A330–200 de 237 plazas que estrenó la ruta Madrid – Dubái el 1 de agosto de 2010 por un A340-300 de 267 plazas a los dos meses de la llegada de Emirates a España. Asimismo unos meses más tarde y en base a los muy satisfactorios resultados obtenidos en la ruta, Emirates dobló en julio de 2012 la oferta de asientos introduciendo un segundo servicio diario, también operado con un Boeing 777.
