Según informaron las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) el resultado de marzo se debe vincular a un crecimiento significativo del 11% en la demanda de particulares, que viene a representar siete de cada diez coches vendidos.La subida de marzo también ha cambiado la tendencia y en el primer trimestre del año ya se registran 383.143 matriculaciones que suponen un leves ascenso del 2,5% sobre las 373.909 unidades de enero-marzo del año pasado.
De esta forma, el mercado automovilístico en su conjunto –incluyendo turismos y todoterrenos– experimentó un crecimiento del 8,7% en marzo pasado, con 174.256 unidades, y del 2,8% en el primer trimestre de 2005, con 413.792 unidades. Por tipos de demanda, las compras de particulares y de empresas no alquiladoras experimentaron un crecimiento del 11,3% en marzo, mientras que las ventas a empresas de alquiler descendieron un 1%. En el trimestre, la demanda de particulares y compañías no alquiladoras crece un 4,7%, y la de empresas de alquiler baja un 8,4%.
Por lo que respecta a la incidencia del Plan Prever en sus dos modalidades, durante el primer trimestre del año se acogieron a este programa un total de 92.640 operaciones. El 69% de los turismos matriculados en marzo montaba un motor diesel, frente a la cuota del 31% correspondiente a los coches de gasolina. Esta proporción se mantiene en el primer trimestre, con un 70% para los automóviles diesel y un 30% para los de gasolina.
En cuanto a los segmentos, sólo las ventas de turismos deportivos bajaron en marzo, con una disminución del 2,3% (1.090 unidades), en tanto que el mayor crecimiento correspondió a los automóviles de lujo con 602 unidades, un 75,5% más. Entre los pasados meses de enero y marzo, se reducen un 14,5% las matriculaciones de deportivos, un 2,2% las de coches del segmento medio-bajo y un 3,1% las del segmento pequeño. Por contra, aumentan un 52% las ventas de turismos de lujo, con 1.670 unidades.
