El sector aeronáutico andaluz facturó en 2005 un total de 798,8 millones de euros, lo que ha supuesto un crecimiento de 23,8% respecto a 2004. Estos datos se desprenden del informe Sector Aeronáutico Andaluz 2001-2005 realizado por Aertec en colaboración con la Fundación Hélice, que ha sido presentado por el consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, y que indica que el sector ha crecido un 65% en número de empresas, un 61,37% en facturación y un 46% en empleo en el periodo transcurrido entre 2001 y 2005, datos que confirman a Andalucía como el segundo polo aeronáutico de España sólo por detrás de Madrid y por delante de comunidades históricamente vinculadas a este sector como el País Vasco.

En 2005, el sector estaba formado por 106 empresas, que presentan una estructura muy similar a la existente tanto en España como en el resto de Europa, donde la mayoría son empresas de tamaño pequeño o medio; facturó 798,8 millones de euros y empleaba a 5.535 trabajadores de alta cualificación. En todos estos parámetros, el sector aeronáutico andaluz ha mostrado un crecimiento progresivo desde 2001.

Además de estos datos, el estudio realiza un profundo análisis del sector en Andalucía. Respecto al tejido empresarial de la industria auxiliar aeronáutica, cabe destacar que en 2005 el 51% de estas empresas eran mecánicas, de utillaje y montaje y el 26% ingenierías, repartiéndose el porcentaje restante entre empresas de montaje, de materiales compuestos y plásticos, de material eléctrico y/o electrónico, de ensayos y análisis técnicos, y de servicios. En este sentido cabe destacar que el mayor crecimiento respecto a 2004 se ha dado en las ingenierías y consultorías (22%).

Distribución de empresas por actividad 2005
Desde 2001, la facturación de las empresas andaluzas ha crecido un 61,37% en el periodo analizado, 17,3 puntos porcentuales más que el conjunto nacional. La aportación del sector al conjunto nacional en 2005 ascendió al 17,4%. En el periodo analizado la evolución de las ventas se ha visto favorecida por la aparición en el panorama aeronáutico andaluz de las primeras entregas del programa A-380, el buen comportamiento de los aviones C-235 y C-295 de EADS-CASA y la cartera de pedidos existentes del avión de transporte militar A400M.

Evolución ventas en Andalucía
Por actividades de negocio, es el montaje de aeroestructuras el que acumula mayor volumen de ventas en 2005 (476,3 millones de euros, el 60%) seguido del montaje final (179,5 millones de euros, 22,4%) y de la industria auxiliar y complementaria (124 millones, 15,5%).

En cuanto al empleo, cabe destacar que los 5.535 trabajadores registrados en la región representan un aumento cercano al 46% respecto a 2001 y un 23% en relación a los empleos existentes en 2004. El aumento de empleo en el periodo objeto de estudio no sólo se debe al mayor número de empresas existentes en el sector, sino también al aumento de trabajos por parte de las tractoras y auxiliares en los programas A380 y del programa en desarrollo del A400M, además del aumento de la externalización de paquetes de productos propios de EADS-CASA.

Evolución Empleo 2005
Asimismo, cabe destacar del empleo altamente cualificado (directores, ingenieros y licenciados suponían el 20% en 2004 y el 25% en 2005) frente a los trabajadores cualificados y con otro tipo de información (80% en 2004 y 75% en 2005). La aportación del sector andaluz al empleo del sector a nivel nacional en 2005 asciende al 19,7%.

Tanto la facturación como el empleo generados por el sector aeronáutico andaluz posicionan a la comunidad como segundo polo aeronáutico nacional, sólo por detrás de la Comunidad de Madrid y por delante del País Vasco, Castilla La Mancha y Cataluña.

Asimismo, cabe destacar que en cuanto a la productividad (facturación por empleado), en Andalucía ascendió en 2005 a 144.000 euros por empleado, mientras que España fue de 134.000 euros por empleado. También es mayor la tasa de crecimiento de la productividad que desde 2001 ha sido del 10,77% en Andalucía y de 8,06% en España.

Empresas tractoras y auxiliares
En Andalucía existen dos grandes empresas tractoras, EADS-CASA y Airbus España, que acumulan el 80% del volumen de ventas del sector, si bien, desde 2001 las empresas auxiliares han casi triplicado su facturación (de 70 millones de euros en 2001 a 171,2 millones en 2005).

Si se analiza la facturación del sector auxiliar por producto aeronáutico en 2005, el 42,6% procede de productos Airbus, el 35,4% de EADS-CASA y el resto se reparte entre productos Embraer, Bombardier y otros. No obstante, en los último años la influencia de los programas EADS-CASA ha ido aumentando significativamente (de 9,8 millones de euros en 2001 a 60,6 en 2005).

Las empresas tractoras concentran asimismo 2.674 empleos de los 5.535 del total del sector, cifra que se ha venido manteniendo en el periodo en estudio. Por su parte, el empleo de las empresas auxiliares ha crecido desde 2001 más del 150% (de 1.107 a 2.861 en 2005), beneficiándose de la política de subcontratación y externalización llevada a cabo por las empresas tractoras.

Uno de los aspectos más destacados de la evolución del sector auxiliar es la recuperación en 2005 del margen operativo de 2001 (9%). Este hecho se debe al fruto que las inversiones realizadas en años anteriores están aportando, así como a la incorporación de personal con más alta cualificación a las plantillas de las empresas, activos que han facilitado la recuperación de estos márgenes.

Tras el análisis de los datos, el estudio establece una serie de líneas de acción, entre las que se encuentra atraer un mayor número de actividades de valor añadido hacia la ubicación de nuevas empresas tractoras dedicadas a aviónica, sistemas y motores, mejorar la productividad mediante la mejora de procesos, promover actividades de I+D, promocionar el desarrollo comercial internacional de las empresas auxiliares, identificar nuevas oportunidades relacionadas con la Línea de Ensamblaje Final del A400M y continuar el apoyo de la Administración pública en cuanto a medidas de apoyo financiero, desarrollo de infraestructuras y proporcionar personal cualificado de acuerdo con la demanda del sector.

Todas estas cuestiones se encuentran recogidas en el modelo de desarrollo aeronáutico diseñado por la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa, que, a la vista de los resultados, está dando los resultados previstos. Entre las medidas propuestas por el plan destaca la puesta en marcha del Centro Tecnológico Aeronáutico de Andalucía, que se dedicará a la investigación y desarrollo de proyectos aeroespaciales.