El Emirates Group ha anunciado hoy su 25º año consecutivo de beneficios y de crecimiento de la compañía, que le permite terminar el año en una posición sólida a pesar de los persistentes precios elevados del combustible y de un entorno económico global débil. El año financiero también termina con algunos datos relativos a la capacidad muy positivos en todos los ámbitos de negocio.
Según lo publicado hoy en el Informe Anual 2012 – 2013 del Emirates Group, la compañía ha registrado unos beneficios netos de AED 3.100 millones (US$ 845 millones), lo que supone un 34% más que el año anterior. A pesar de los desafíos externos, los ingresos del grupo alcanzaron los AED 77.500 millones (US$ 21.100 millones), incrementando en un 17% los resultados del ejercicio anterior. La situación de caja del grupo ha aumentado un 53%, alcanzando la sólida cifra de AED 27.000 millones (US$ 7.300 millones).
“Registrar nuestro 25º año consecutivo de beneficios en un ejercicio financiero en el que hemos experimentado en nuestra red el mayor incremento de capacidad de nuestra historia, es un logro que demuestra la solidez de nuestras marcas y de nuestro liderazgo,” señaló Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y máximo representante de la aerolínea Emirates y del Emirates Group.
“A lo largo del año financiero 2012-13 el grupo ha invertido de forma colectiva más de AED 13.800 millones (US$ 3.800 millones) en nuevos aviones, productos, servicios y equipamientos de handling así como en el recién inaugurado JW Marriott Marquis Hotel en Dubái. Esta inversión ha supuesto un incremento de nuestra base de clientes y un mayor conocimiento de la marca a nivel global. Cada dírham que ganamos lo reinvertimos de forma estratégica en nuestro negocio, y es esta tenacidad la que ha permitido al grupo mantener una rentabilidad tan sólida y sostenida en circunstancias tan desafiantes.”
A pesar del difícil entorno operativo, el grupo continuó invirtiendo y aumentando su número de empleados, incrementando su plantilla total en un 12% hasta alcanzar los 68.000.
Emirates ha continuado implementando su plan de crecimiento, y durante el año financiero ha experimentado el mayor incremento de capacidad de la historia de la aerolínea al haber recibido la impresionante cifra de 34 nuevos aviones, la mayor remesa recibida en un solo año y que ha supuesto un logro sin precedentes. Estos aviones han requerido una financiación de US$ 7.800 millones (otro hito), que se ha obtenido a través de diversas estructuras financieras.
La capacidad total medida en Available Tonne Kilometres (ATKMs) aumentó en 5.500 millones de toneladas- kilómetro. También ha supuesto otro incremento de capacidad significativo la incorporación de 10 nuevos destinos en los seis continentes, lo que ha permitido transportar, por primera vez, más de 2 millones de toneladas de carga y 5,4 millones de pasajeros más que el año anterior, lo que supone el mayor incremento registrado en un año financiero.
En el año financiero 2012-13 la factura del combustible de Emirates aumentó un 15% respecto al año anterior alcanzando los AED 27.900 millones (US$ 7.600 millones). En el último año, los costes operativos totales se incrementaron en un 16% al tiempo que los ingresos crecieron un 17%.
“Ha sido necesaria una gran determinación para gestionar la conjunción de unos tipos de cambio volátiles y una factura de combustible persistentemente elevada que supone el 40% del total de nuestros gastos,” destacó el Jeque Ahmed. “Incluso con estos desafíos persistentes, y en contra de la tendencia general de la industria, continuamos creciendo y continuamos siendo rentables porque seguimos confiando tanto en nuestro modelo de negocio como en nuestro conocimiento del mercado.”
“Sin haber variado el rumbo, nuestra estrategia de crecimiento ha reportado grandes beneficios en el pasado año financiero, que ha sido el ejercicio más sólido de nuestra historia en relación al incremento de capacidad,” subrayó el Jeque Ahmed. “El factor de ocupación promedio de Emirates se ha mantenido en el 80% en los últimos tres años a pesar de que hemos aumentado nuestra capacidad en un 44% durante este mismo periodo, lo que demuestra la existencia de una demanda global estable de nuestro producto. Además, nuestra capacidad medida en términos de Available Tonne Kilometres (ATKMs), que incluye la capacidad de pasajeros y carga, superó el umbral de los 40.000 millones de toneladas-kilómetro, otro hito superado para Emirates.”
Evidenciando la sólida confianza del sector financiero y los inversores, en una nueva captación de financiación para asegurar la expansión en curso de su flota, Emirates recaudó más de AED 28.600 millones (US$ 7.800 millones), una cifra récord para la aerolínea. Esta impresionante suma incluye US$ 587,5 millones de financiación para adquirir más A380s, que se obtuvieron a través de una emisión de bonos en el mercado de deuda de los EE.UU., una iniciativa que hacía años que no se veía en una aerolínea no-estadounidense. Emirates también emitió bonos Sukuk amortizables a 10 años por valor de US$ 1.000 millones y recaudó US$ 750 millones con unos bonos amortizables a 12 años que coinciden con el ciclo de pagos de los aviones. La cifra total también incluye más de AED 20.000 millones (US$ 5.400 millones) recaudados por vía financiera y alquileres operativos.
Emirates cerró el año financiero con un flujo de caja de AED 12.800 millones (US$ 3.500 millones) generado por las actividades operativas.
“Estrenamos este nuevo año financiero con confianza y una visión definida de a dónde queremos llegar. Tenemos claro que para triunfar en esta industria hay que tener determinación, y no tenemos remordimientos por querer ser los mejores,” añadió el Jeque Ahmed. “Nos esforzamos por ofrecer la mejor experiencia a nuestros clientes, por lo que, a medida que crecen sus expectativas también aumentan las nuestras. Con la ayuda de nuestra amplia plantilla multicultural de 68.000 empleados estamos convencidos de que este próximo año volveremos a ser más rentables que en el anterior.”
Los ingresos de Emirates alcanzaron la cifra récord de AED 73.100 millones (US$ 19.900 millones), lo que supone un incremento del 17% en comparación con el año 2011-12. Si bien el coste medio del combustible para los aviones no aumentó en el último año, este continúa siendo elevado y ha repercutido en el balance de Emirates, que indica unos beneficios de AED 2.300 millones (US$ 622 millones) para la aerolínea, un 52% superior a los resultados del año pasado.
Emirates, que transportó la cifra récord de 39,4 millones de pasajeros (lo que supone un aumento del 16%) también alcanzó un sólido factor de ocupación medio de un 80%, en la línea de los resultados del año anterior. Además, el incremento del 18% de la relación entre seat capacity y Available Seat Kilometres (ASKMs) pone de manifiesto el gran interés de los consumidores por volar en los aviones de última generación de Emirates.
Los ingresos medios por pasajero se mantuvieron en los 30.5 fils (US 8,3 céntimos) por Revenue Passenger Kilometre (RPKM).
Los ingresos generados en las seis regiones de Emirates continúan estando bien equilibrados, ya que ninguna región contribuye en más de un 30% al total de ingresos. Así, el Lejano Oriente y Australasia se mantienen como las regiones con mayores ingresos con AED 20.900 millones (US$ 5.700 millones), un 15% más que en 2011-12. Reflejando los respectivos aumentos de frecuencias y capacidades, Europa ha aumentado un 18% hasta alcanzar los AED 20.100 millones (US$ 5.500 millones), como también lo ha hecho América, que ha registrado el aumento más significativo con un incremento del 24% e ingresos por valor de AED 8.300 millones (US$ 2.300 millones).
En el resto del mundo Emirates también ha registrado un fuerte incremento, que ha sido del 13% en sus ingresos en Asia Occidental y el Océano Índico, que han sumado un total de AED 8.000 millones (US$ 2.200 millones); en la región del Golfo/ Oriente Medio el aumento ha sido del 13% alcanzando los AED 7.100 millones (US$ 1.900 millones) y en África los ingresos han sido de AED 6.700 millones (US$ 1.800 millones), un 10% más.
El factor de ocupación premium de Emirates continúa siendo sólido a pesar de la incertidumbre financiera global. Por su parte, el factor de ocupación del buque insignia de la aerolínea, el A380, ha superado, tanto en el segmento premium como en términos totales, las cifras generales de la red, evidenciando la fuerte demanda de este producto por parte de los pasajeros.
Con 198 aviones pendientes de entrega, cuyo valor supera los US$ 71.000 millones, y el creciente tráfico de pasajeros de la aerolínea a nivel mundial, Emirates está en disposición de continuar propiciando el crecimiento económico en aquellos países en los que opera.
Avanzando en su expansión detalladamente planificada, Emirates ha recibido a lo largo del año 34 nuevos aviones de fuselaje ancho, entre los que figuran 20 Boeing 777-300ERs, 10 Airbus A380s y 4 Boeing 777Fs, en comparación con los 22 aviones recibidos en el trascurso del año anterior. Con su flota ampliada, en el ejercicio 2012-13 Emirates ha inaugurado servicios a 10 nuevos destinos: Ciudad de Ho Chi Minh, Barcelona, Lisboa, Erbil, Washington DC, Adelaida, Lyon, Phuket, Varsovia y Argel.
Con vistas al ejercicio 2013-14, Emirates ha anunciado, hasta la fecha, la puesta en marcha de cuatro nuevas rutas, que son Haneda (Japón), Clark en las Filipinas, Estocolmo y la ruta entre Milán y Nueva York.
Los destinos que han empezado a ser servidos con un A380 en 2012-13 son Ámsterdam, Melbourne, Singapur y Moscú, por lo que el número total de destinos del A380 asciende en estos momentos a 21. Además, también ha empezado a operar un segundo A380 en las rutas ya existentes a París y Nueva York, de modo que ambas ciudades cuentan ahora con un doble servicio diario del A380. Dos de nuestros servicios a Londres Heathrow también han pasado a ser operados con A380s, sumando así cinco servicios diarios del A380 a la capital británica.
Respecto a los puntos de contacto con nuestros pasajeros, Emirates ha inaugurado durante este año tres salas VIP propias, incluidas la de Milán y las nuevas instalaciones pasa pasajeros de First Class y Business Class en el Concourse A del Aeropuerto de Dubái, unas de las más grandes a nivel mundial, por lo que el total de salas VIP de Emirates asciende a 35. También se ha renovado la sala VIP para pasajeros de Business Class ya existente en el Concourse C del Aeropuerto de Dubái para ofrecerles una experiencia de viaje aún mejor.
Desafiando la tendencia imperante en la industria, el año financiero 2012-13 ha resultado ser un año potente para Emirates SkyCargo, que por primera vez ha registrado unos ingresos superiores a AED 10.000 millones alcanzando una cifra total de AED 10.300 millones (US$ 2.800 millones), lo que supone un incremento del 8% respecto al año anterior.
El número de toneladas transportadas por Emirates SkyCargo aumentó un 16%, alcanzando la remarcable cantidad de 2,1 millones de toneladas en un mercado del transporte de mercancías por aire en contracción, lo que pone de relieve su capacidad para incrementar los ingresos en contra de la norma imperante en la industria. Este año, el rendimiento de carga por Freight Tonne Kilometre) (FTKM) descendió un 6%.
Así, con su contribución de un 15% al total de ingresos por transporte de Emirates, Emirate SkyCargo continúa desempeñando un papel principal en las crecientes operaciones de la compañía.
Al término del año financiero, la flota de cargueros de Emirates SkyCargo se compone de 10 aviones, ocho en régimen de alquiler y dos en alquiler con tripulación.
La división de Destination and Leisure Management, hoteles incluidos, de Emirates registró unos ingresos de AED 460 millones (US$ 125 millones), el equivalente a un aumento del 15% respecto al año anterior. Esta evolución positiva se ha visto reforzada con la inauguración del JW Marriott Marquis Hotel en Dubái, el hotel más alto del mundo, a finales de 2012.
De los 53 años de historia de dnata, el ejercicio 2012-13 ha sido el más exitoso hasta la fecha, siguiendo la estela de los resultados positivos obtenidos en 2011-12. Con un incremento del 15% respecto al año anterior, dnata ha ampliado sus ingresos hasta alcanzar los AED 6.600 millones (US$ 1.800 millones). En total, dnata ha sido capaz de mejorar los resultados récord del año anterior, en el que ingresó AED 819 millones (US$ 223 millones). Más del 46% de sus ingresos proceden del creciente negocio internacional de dnata. Las cifras de este ejercicio incluyen los resultados anuales de Travel Republic así como de Alpha LSG, la recién creada Joint Venture (JV) de dnata y LSG Skychefs, especializada en catering en el Reino Unido. La JV sólo se ha incluido en el informe a nivel de equivalencia y los datos del ejercicio anterior se han ajustado correspondientemente con propósitos comparativos.
El crecimiento internacional de dnata ha continuado con la incorporación a su cartera de varias nuevas compañías, entre las que figuran la adquisición de En Route International Ltd, un proveedor de panadería y alimentos envasados, la asociación con la empresa de catering durante el vuelo Newrest Group y con Mentor Africa así como el desarrollo de un centro de logística integral de unas ocho hectáreas llamado “dnata City” en el Aeropuerto de Londres Heathrow para mejorar los servicios de carga.
Los ingresos derivados de las operaciones aeroportuarias de dnata crecieron un 7% hasta alcanzar los AED 2.500 millones (US$ 674 millones), convirtiéndose en la principal fuente de ingresos. Este desarrollo positivo se debe principalmente al fuerte crecimiento del volumen gestionado en Dubái y el de varias otras operaciones globales de dnata.
Los ingresos de dnata procedentes de su servicio de catering durante el vuelo se situaron en AED 1.400 millones (US$ 383 millones) y supusieron un incremento del 16% de sus ingresos totales; para lograr esta cifra se sirvieron alrededor de 29 millones de comidas durante el año.
La división de handling de carga de dnata también creció, generando un 7% más de ingresos hasta sumar AED 1.100 millones (US$ 293 millones), derivados de los fuertemente crecientes volúmenes de negocio en el Dubai World Central Airport así como por la expansión de las actividades de handling en el Dubai International Airport.
En este año, los costes operativos de dnata también aumentaron en un 17% hasta suponer AED 5.800 millones (US$ 1.600 millones). Este incremento también se explica por ser el primer año de la plena integración de Travel Republic.
A fecha de 31 de marzo de 2013, el grupo contaba con 68.000 empleados de más de 160 nacionalidades y distribuidos en más de 80 compañías. La versión íntegra del Informe Anual 2012-13 del Emirates Group, incluyendo los datos de Emirates, dnata y sus subsidiarias, está disponible en: www.theemiratesgroup.com/annualreport .
