Airbus Group 
ha dado a conocer sus resultados de 2014, que reflejan un mejor rendimiento operativo con un récord en entregas de aviones comerciales, ingresos y cartera de pedidos. El Beneficio Neto se elevó a 2.343 millones de euros (ejercicio 2013: 1.473 millones de euros), un 59% más, mientras que el beneficio por acción (BPA) aumentó a 2,99 euros (ejercicio 2013: 1,86 euros).
“En 2014 logramos una mejora significativa en rentabilidad y generación de tesorería gracias a una cartera de pedidos récord y un fuerte comportamiento operativo en la mayoría de las áreas”, afirma Tom Enders, CEO de Airbus Group.
“Entregamos más aviones comerciales que nunca en la historia, entre ellos el primer A350, y nuestros pedidos netos volvieron a duplicar con creces el número de entregas. Debido a la fuerte demanda de aviones de pasillo único, hemos decidido aumentar la producción de nuestra familia A320 a 50 aviones al mes a partir de 2017. Al mismo tiempo, hemos decidido reducir temporalmente la producción del A330 a seis aviones al mes en 2016. Y algo muy importante, confirmamos el umbral de rentabilidad del A380 para 2015”.
“Estamos centrados en abordar diversos retos operativos, entre ellos el aumento de la cadencia de producción del A350 y del A400M y sus costes respectivos, las primeras entregas del A320neo, reforzar las ventas de helicópteros y continuar con la reconfiguración de nuestra cartera de defensa y espacio.”
Los pedidos recibidos del Grupo en 2014 ascendieron a 166.400 millones de euros (ejercicio 2013: 216.400 millones de euros), y el valor de la cartera de pedidos ascendía a la cifra récord de 857.500 millones de euros a final de año (final de 2013: 680.600 millones de euros).
La compañía recibió pedidos netos de 1.456 aviones comerciales (ejercicio 2013: 1,503 pedidos netos), con un ratio neto de pedidos a entregas (Book-to-Bill) superior a 2 y una cartera de pedidos de 6.386 aviones a final de año. Los pedidos netos recibidos por Airbus Helicopters se situaron en 369 unidades (ejercicio 2013: 422 unidades), incluyendo un ajuste de cartera de 33 NH90. En términos de valor, los pedidos recibidos por Airbus Defence and Space aumentaron un 4%, impulsados por el constante y fuerte ímpetu de sistemas espaciales y por un buen flujo de pedidos de aviones militares ligeros y medios (L&M).
Los ingresos del Grupo aumentaron un 5%, alcanzando la cifra récord de 60.700 millones de euros (ejercicio 2013: 57.600 millones de euros). Los ingresos del área de aviación comercial aumentaron un 7%, impulsados por el incremento global de las entregas a la cifra récord de 629 aviones (ejercicio 2013: 626 aviones) y un mix más favorable en las entregas, incluyendo 30 A380 frente a los 25 de 2013.
Sobre la base de un beneficio por acción (BPA) de 2,99 euros, el Consejo de Administración de Airbus Group propondrá a la junta general de accionistas el pago de un dividendo para el ejercicio 2014 de 1,20 euros por acción el día 3 de junio de 2015 (ejercicio 2013: 0,75 euros por acción).
Perspectivas
Como base para sus previsiones con respecto a 2015, Airbus Group prevé que la economía mundial y el tráfico aéreo crezcan de acuerdo con los pronósticos independientes actuales y no espera distorsiones importantes.
Las entregas de Airbus deberían ser ligeramente superiores a las de 2014, y se espera nuevamente un aumento en la cartera de pedidos de aviones comerciales.
En 2015, antes de fusiones y adquisiciones, Airbus Group espera un aumento de los ingresos y tiene como objetivo un ligero aumento del EBIT antes de partidas no recurrentes.
Basándose en su plan actual de aumento de la cadencia de producción industrial, Airbus Group tiene el objetivo de alcanzar el umbral de rentabilidad en el Flujo de caja libre en 2015 antes de fusiones y adquisiciones.
Airbus Group tiene como objetivo seguir aumentando su BPA y su dividendo por acción en 2015.
