Los puertos tienen una importancia vital para el sector del automóvil en España. Así, de los 2,4 millones de unidades producidas en las fábricas españolas, el 85%, es decir algo más de 2 millones se destinaron a la exportación, y de ellos el 86%, 1.749.147 unidades, lo hicieron a través de alguno de los 46 puertos de interés general del Estado.
Cinco puertos (Barcelona, Vigo, Valencia, Santander y Pasajes) concentran el grueso de las exportaciones españolas, el 92% de las exportaciones, y todos ellos disponen de instalaciones dedicadas exclusivamente para este tipo de tráficos (muelles adaptados para las rampas ro-ro, campas para almacenamiento, instalaciones para servicios logísticos de valor añadido, conexiones ferroviarias y carreteras con las fábricas donde se producen, etc.).
Por su parte, el sector del automóvil español con 93.000 empleados directos y 44.000 millones de euros de facturación, es otro de los sectores punteros de la economía.
Sobre los puertos, el sector del automóvil, el transporte y sus implicaciones logísticas versará el I Santander International Automovile Logístics Summit que se celebrará los días 23 y 24 de abril en el Paraninfo y Palacio de la Magdalena de Santander.
El sistema portuario español manipuló 2,66 millones de vehículos nuevos en 2014, con un incremento del 4,6% respecto a los 2,54 millones movidos el año anterior. De ellos, la mayor parte, el 65,6%, 1.749.147 unidades, fueron de exportación, el 27%, 720.059 unidades, lo fueron de importación, y el restante 7,4%, 194.706 unidades, lo fueron en tránsito.
